Senorul de transmisie VW Lupo provoacă probleme la pornire

Am avut simptome similare la VW Polo 2003 al meu cu transmisie automată la 82000 km. Sistemul de blocare a schimbătorului de viteze împiedica pornirea motorului din cauza unei unități de comandă a transmisiei defecte. Selectorul de viteze nu înregistra corect poziția de parcare, determinând sistemele de siguranță să împiedice pornirea. Principalele simptome se potriveau cu ale dumneavoastră: Imposibilitatea de pornire, martorul de verificare a motorului aprins, schimbări de viteze bruște înainte de defecțiune completă, erori ale senzorului de poziție a transmisiei. Reparația transmisiei a presupus înlocuirea unității de comandă defectă și recalibrarea senzorilor de poziție ai selectorului de viteze. A fost o problemă electrică gravă care afecta sistemul de management al transmisiei, dar nu o defecțiune mecanică a transmisiei. Mecanismele de poziție neutră și de frână de parcare au necesitat, de asemenea, ajustări în timpul reparației. Piesele implicate de obicei: Modul de comandă al transmisiei, solenoidul de blocare a schimbătorului, ansamblul senzorului de poziție, cablajul asociat. Deși acest lucru necesită echipamente de diagnosticare specializate, este semnificativ mai puțin costisitor decât înlocuirea completă a transmisiei. Aș sugera insistent să fie examinat de un specialist în transmisii, mai degrabă decât de un mecanic general, având în vedere natura specifică a acestor probleme electrice/de senzori.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Pare într-adevăr să fie exact aceeași problemă cu care mă confrunt. Simptomele legate de mecanismul de schimbări de viteze se potrivesc perfect, mai ales problemele cu sistemul de blocare a schimbătorului. A fost nevoie să înlocuiască întreaga unitate de control a transmisiei sau doar să repare cablajul? De asemenea, mă întreb care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră și dacă ați mai avut alte probleme cu transmisia de atunci? Caut să obțin o estimare aproximativă înainte de a o duce la un specialist. În prezent, verific atelierele locale de reparații transmisii care se ocupă cu mașini europene.

(Tradus din Engleză)

Doar am vrut să vă dau o actualizare cu privire la rezultatul reparației. Problemele cu transmisia automată au fost complet rezolvate după înlocuirea unității de comandă defectă. La fel ca în cazul dumneavoastră, sistemul de blocare a schimbătorului de viteze nu recunoștea corect poziția manetei de viteze. Costul reparației a fost de 1000 € pentru unitatea de comandă nouă, programare și manoperă. Specialistul în transmisii a confirmat că legătura schimbătorului de viteze și componentele mecanice erau de fapt în stare bună, a fost pur și simplu o problemă electrică/de comandă. Am parcurs aproximativ 15000 km cu mașina de la reparație fără nicio problemă la transmisie. Schimbătorul de viteze acum angrenează toate pozițiile fără probleme, iar sistemul de blocare a poziției neutre funcționează perfect. Fiabilitatea la pornire a revenit la 100%. Pe baza simptomelor dumneavoastră identice, pare că aveți de-a face cu aceeași problemă a unității de comandă. Investiția a meritat, deoarece a evitat o înlocuire completă a transmisiei mult mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. Tocmai m-am întors de la specialistul în transmisii. Veste bună, într-adevăr, unitatea de control era cea care cauza problemele la transmisie, exact cum s-a sugerat aici. Nota de plată pentru reparație a fost de 950 € în total, inclusiv piesele și manopera. Specialistul a constatat că unitatea de control originală avea daune provocate de apă, ceea ce a dus la o defecțiune a mecanismului de acționare a angrenajelor. Au instalat o unitate nouă, au recalibrant toți senzorii și au curățat niște cabluri corodate cât timp au fost acolo. Mașina pornește perfect acum, iar transmisia automată schimbă din nou lin. Blocarea de parcare se angrenează corect și acel indicator luminos enervant al motorului este în sfârșit stins. Mă bucur foarte mult că am întrebat mai întâi aici, m-a salvat de posibilitatea de a fi suprataxat pentru o înlocuire inutilă a transmisiei. Voi reveni cu o actualizare peste câteva luni despre cum se menține, dar până acum, reparația transmisiei pare să fi rezolvat toate problemele. Mulțumesc încă o dată că m-ați îndrumat în direcția corectă cu diagnosticul unității de control.

(Tradus din Engleză)