Sensoare de avertizare a presiunii uleiului VW Jetta defect

Am avut o problemă foarte similară cu VW Passat Hybrid 2015 al meu iarna trecută. Având oarecare experiență cu întreținerea de bază a mașinilor, inițial am crezut că aș putea diagnostica singur problema folosind un scaner OBD standard. Citirile senzorului de temperatură a uleiului erau inconsistente, determinând aprinderea intermitentă a avertizării de presiune a uleiului. Senzorul motorului afișa valori eronat în timpul diagnosticării auto. După monitorizarea manometrului de ulei timp de câteva zile, am observat că citirile fluctuau, mai ales la pornirea la rece. Am dus-o la un atelier unde au găsit o conexiune defectă între senzorul de temperatură și cablajul său. Reparatia totală a costat 95 €, inclusiv verificarea tuturor conexiunilor din apropiere și înlocuirea unor pini corozi. Cheia a fost detectarea timpurie a problemei, aceste probleme ale senzorilor pot masca uneori probleme mai grave dacă sunt lăsate necontrolate. De la reparatie, toate luminile de avertizare au rămas stinse, iar citirile presiunii uleiului rămân stabile. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul curent al Jetta-ului dvs.? Avertizarea apare mai frecvent la pornirea la rece? Ați observat probleme reale de presiune sau temperatură a uleiului? Apar alte lumini de avertizare simultan? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Jetta mea are doar 12958 km de la ultima revizie. Pentru a adăuga la observațiile dumneavoastră, am observat că avertismentul apare din senin, nu doar la pornirea la rece. Citirile temperaturii motorului par normale când le verific prin sistemul infotainment, dar avertismentul de presiune a uleiului persistă. Diagnosticarea senzorilor auto indică o problemă electrică mai degrabă decât o problemă mecanică. După ce am citit despre experiența dumneavoastră cu cablajul, cred că o inspecție profesională a conexiunilor senzorului de temperatură ar fi un prim pas inteligent. Manometrul de ulei în sine arată valori normale chiar înainte de declanșarea avertismentului, ceea ce pare să susțină teoria unei defecțiuni a senzorului mai degrabă decât o problemă reală de presiune a uleiului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii, kilometrajul redus de la ultima revizie indică cu siguranță mai degrabă o problemă electrică decât uzură mecanică. Simptomele dumneavoastră se aliniază aproape exact cu cele pe care le-am experimentat eu, în special declanșările neobișnuite ale avertismentelor în ciuda citirilor normale ale indicatorului de ulei. După reparație, am aflat că aceste sisteme de senzori sunt destul de interconectate. Senzorul motorului poate raporta avertismente false de presiune scăzută a uleiului chiar și atunci când presiunea reală este în regulă. În cazul meu, diagnosticarea mașinii a arătat citiri normale până chiar înainte de declanșarea avertismentului, exact ca în cazul dumneavoastră. Un lucru pe care l-am observat înainte de reparația completă a fost că mișcarea ușoară a cablajului de lângă senzorul de temperatură al uleiului elimina uneori temporar avertismentul. Acest lucru a ajutat atelierul să identifice mai rapid problema de conectare. S-ar putea să doriți să le cereți să verifice în mod special: Conexiunile cablajului electric de lângă senzor, Punctiforme de împământare pentru coroziune, Fixarea știftului în conectorul senzorului. Reparatia ar trebui să fie destul de simplă și probabil în aceeași gamă de preț ca a mea (în jur de 100 €). De când a fost reparată, avertismentele mele de presiune scăzută a uleiului s-au oprit complet, iar toate citirile senzorilor au rămas stabile. Asigurați-vă că menționați momentul neobișnuit al avertismentelor la atelier, acel detaliu a ajutat la diferențierea problemei mele de cablare de o defecțiune reală a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat și sugestii. Tocmai am verificat, uitându-mă la înregistrările mele de întreținere, Jetta are 12958 km de la ultima service. Modelul neobișnuit de avertizare se potrivește cu siguranță cu ceea ce ați descris. Faptul că citirile de la manometrul de ulei sunt normale până când avertizarea se declanșează brusc mă face să mă simt mai bine cu privire la faptul că este o problemă de senzor sau de cablare, mai degrabă decât o problemă reală de presiune a uleiului. Experiența dvs. cu conectarea cablajului pare foarte similară cu simptomele mele. Am făcut o programare la atelierul meu obișnuit pentru săptămâna viitoare. Pe baza observațiilor dvs., le-am cerut să inspecteze în mod specific cablarea și conexiunile senzorului de temperatură. Consilierul de service a menționat că văd în mod regulat acest tip de probleme electrice cu sistemul de monitorizare a presiunii uleiului. Mă simt mai încrezător acum că este probabil o remediere simplă care implică conexiunile senzorului, mai degrabă decât o problemă mecanică majoră. Voi continua să monitorizez avertizările până la programare, dar cel puțin înțeleg mai bine cu ce ne confruntăm probabil. Estimativa de cost pe care mi-au oferit-o a fost, de asemenea, în concordanță cu ceea ce ați plătit pentru reparația dvs.

(Tradus din Engleză)