Sensoare de oxigen VW Golf Diesel provocând consum redus de carburant și martor de avarie aprins

Am avut exact aceeași problemă cu un VW Jetta TDI din 2004. Martorul de avarie s-a aprins, iar consumul de combustibil a crescut vizibil. Scanarea diagnostică a relevat un element de încălzire defect al senzorului de oxigen. Problema era mai complexă decât un simplu senzor defect. Cablajul care se conectează la senzorul de oxigen s-a corodat, provocând probleme de conectare intermitente. Când elementul de încălzire cedează sau primește semnale întrerupte, calculatorul motorului trece implicit la un amestec bogat de combustibil ca măsură de protecție. Repararea a necesitat: Inspecție completă a sistemului de evacuare, Testarea componentelor mașinii din jurul senzorului O2, Înlocuirea cablajului corodat, Instalarea unui senzor de oxigen nou, Ștergerea codurilor de eroare din martorul de avarie, Calibrarea senzorului. Aceasta a fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece afecta atât controlul emisiilor, cât și eficiența consumului de combustibil. Simptomele se potriveau perfect: consum redus de combustibil și martorul de avarie persistent. Aș recomanda cu tărie efectuarea unui diagnostic complet, mai degrabă decât înlocuirea unor piese, deoarece problema de cablare de bază ar putea deteriora un senzor nou dacă nu este remediată. Aceste circuite ale senzorilor diesel VW sunt cunoscute pentru faptul că dezvoltă probleme în jurul valorii de 130-150.000 km. Obținerea unui diagnostic și a unei reparații corespunzătoare de la un atelier familiarizat cu aceste sisteme este esențială.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit această experiență detaliată. Tocmai am întâmpinat ceva foarte similar cu Golf-ul meu recent. Este foarte util să știu despre problema cablajului electric, deoarece aș fi putut înlocui senzorul de oxigen fără să verific asta. Mă întrebam cât v-a costat în final reparația completă? Și a funcționat totul fără probleme de la remediere, sau ați observat alte probleme legate de senzori? Doar vreau să am o idee despre ce costuri să mă aștept și dacă ar trebui să caut alte probleme potențiale în timp ce mașina este la service. Martorul de defecțiune mă deranjează de câteva săptămâni, iar consumul de combustibil este cu siguranță mai mare decât de obicei. Intenționez să o duc la service săptămâna viitoare, așa că orice informații suplimentare ar fi grozave.

(Tradus din Engleză)

După diagnosticare și reparare corespunzătoare, costul total a fost de 95 € pentru repararea conexiunii cablului la senzorul de oxigen. Raportul aer-combustibil a revenit la normal imediat după reparare. S-a dovedit că problema era exact ceea ce a arătat testarea senzorului, doar o conexiune defectă care a provocat defecțiunea încălzitorului senzorului de oxigen. Martorul de defecțiune s-a stins imediat și a rămas stins de la reparare. Consumul de combustibil a revenit la normal în timpul primului rezervor după reparare. Mecanicul a efectuat o verificare amănunțită a componentelor din jur în timp ce repara conexiunea, iar toate celelalte arătau bine. Cel mai important aspect a fost importanța diagnosticării corespunzătoare. O verificare completă a sistemului a relevat că era doar o problemă de conexiune, mai degrabă decât necesitatea înlocuirii complete a senzorului, ceea ce ar fi costat mult mai mult. Martorul de defecțiune nu s-a mai aprins în lunile de la reparare, iar mașina a funcționat perfect. Dacă vă îndreptați către service săptămâna viitoare, asigurați-vă că verifică cablajul și conexiunile înainte de a înlocui întregul senzor. Adesea, aceste probleme pot fi remediate mult mai ieftin decât înlocuirea completă a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor, am vrut să vă împărtășesc cum a decurs experiența mea de reparație. Am dus mașina la un service specializat VW după ce am citit răspunsurile de aici. Mă bucur foarte mult că am făcut-o, deoarece au găsit aceeași problemă de coroziune a cablajului electric menționată. Testul complet de diagnosticare a confirmat că citirea eronată a senzorului se datora cablajului deteriorat, nu unui senzor defect. Reparatia totală a costat 120 €, inclusiv cablajul electric nou și manopera. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat după ce au reparat-o. Cel mai bine este că economia de combustibil a revenit la normal acum. Tehnicianul mi-a arătat cablajul corodat și mi-a explicat cum a provocat rămânerea aprinsă a indicatorului de defecțiune. De asemenea, au verificat componentele din jur în timpul reparației, toate arătau bine. Mult mai ieftin decât cei peste 400 € care mi-au fost citați în altă parte pentru înlocuirea completă a senzorului de oxigen. Emisiile vehiculului sunt din nou normale la testare și totul funcționează fără probleme. Apreciez foarte mult sfatul de a verifica mai întâi cablajul în loc să schimb pur și simplu piesele.

(Tradus din Engleză)