Senzoarele de distribuție VW Caddy provoacă probleme de performanță scăzută

Lucrând la mașini VW câțiva ani ca mecanic amator, am avut o problemă foarte similară cu VW Golf 2014 1.4 TSI al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: s-a aprins martorul de motor, performanțe slabe și un consum de carburant semnificativ mai mare. Problema principală era senzorul de poziție al arborelui cotit care nu se sincroniza corect cu senzorul de arbore cu came, provocând probleme de sincronizare a motorului. După diagnosticare, atelierul a confirmat că senzorul arborelui cotit era defect și trebuia înlocuit. Procesul de reparație a fost simplu: Scanare diagnostică pentru confirmarea defecțiunii senzorului, Demontarea senzorului vechi de arbore cotit, Instalarea senzorului nou, Resetarea sistemului și verificarea sincronizării, Test drive pentru a asigura funcționarea corectă. Costul total a fost de 340 €, inclusiv piesele și manopera. După reparație, consumul de carburant a revenit la normal, iar performanța a fost restabilită. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Codul complet al motorului, Kilometrajul actual, Alte martori de avertizare în afară de cel de verificare a motorului, Dacă problemele apar mai mult la pornirea la rece sau când motorul este cald, Dacă observați vibrații sau sunete neobișnuite. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dumneavoastră este similar cu cel întâlnit de mine la Golf-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența detaliată a reparației. Ultima mea revizie a fost făcută la 55000 km și acum am 57430 km. Doar pentru a adăuga niște context: lipsa de aprindere apare doar când motorul este complet cald, de obicei după 15-20 de minute de condus. Eroarea de valoare de referință între citirile senzorului arborelui cotit și senzorului arborelui cu came pare consistentă cu ceea ce ați experimentat la Golf-ul dumneavoastră. Nu există alte martori de avertizare în afară de martorul de verificare a motorului și nu există vibrații sau sunete neobișnuite de raportat. Performanța lentă și consumul crescut de combustibil se potrivesc exact cu simptomele dumneavoastră. Ar fi suficient să înlocuiesc doar senzorul arborelui cotit, sau ar trebui schimbați ambii senzori ca pereche?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele de la Caddy-ul dvs. sunt într-adevăr aproape identice cu cele pe care le-am experimentat cu Golf-ul meu, în special problemele de sincronizare cu motorul cald. În cazul meu, înlocuirea doar a senzorului arborelui cotit a fost suficientă, senzorul arborelui cu came a fost testat și era în regulă. Cu toate acestea, deoarece ambii senzori funcționează împreună pentru o sincronizare corectă a motorului, este util ca atelierul să testeze ambele componente în timpul diagnosticului. Sistemul lanțului de distribuție se bazează pe citiri precise de la ambii senzori pentru performanțe optime. La reparația mea, au verificat mai întâi dacă lanțul de distribuție era în stare bună înainte de a continua cu înlocuirea senzorului arborelui cotit. Acest lucru a fost important deoarece un lanț de distribuție întins poate provoca simptome similare. Procesul de diagnosticare a relevat faptul că senzorul arborelui cotit furniza semnale inconsistente, perturbând calculele de sincronizare a motorului. Dacă kilometrajul dvs. este similar cu momentul în care a apărut problema mea (în jur de 55.000-60.000 km), înlocuirea doar a senzorului defect ar trebui să rezolve problemele. Repararea a restabilit performanța normală și economia de combustibil aproape imediat. Ca referință, piesele senzorului costă de obicei 80-120 €, iar manopera adaugă încă 1-2 ore în funcție de accesibilitatea senzorului. Mult mai rentabil decât lucrările la lanțul de distribuție dacă acestea nu sunt necesare.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor acestor informații utile, cred că voi proceda la testarea ambilor senzori, mai ales că simptomele se potrivesc atât de bine cu experiența dumneavoastră. Și cronologia pare corectă, aceste probleme care apar în jur de 57000 km se potrivesc cu punctul de defecțiune obișnuit pe care l-ați menționat. Scenariul senzorului arborelui cotit defect este logic, având în vedere martorul de la motor și erorile de valoare de referință din scanare. E bine de știut că costul reparației ar trebui să fie rezonabil dacă se dovedește a fi doar senzorul. Apreciez faptul că știu că o inspecție a lanțului de distribuție ar trebui să facă parte din procesul de diagnosticare, deși sper că nu va fi nevoie în cazul meu. Îl voi programa pentru săptămâna viitoare și mă voi asigura că verifică ambii senzori, verifică starea lanțului de distribuție și confirmă sincronizarea corectă a motorului după orice reparații. Costul total estimat de 340 €, pe care l-ați menționat, îmi oferă o bază bună pentru ceea ce mă aștept. Este foarte util să am această experiență reală de reparare la care să mă refer înainte de a merge la service.

(Tradus din Engleză)