Senzor de detonare BMW X1? Probleme cu lumina motorului și performanță

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. De fapt, a avut o problemă similară cu BMW-ul meu X3 din 2014, iar vărul meu deține un X5. La fel ca tine, am avut ledul de verificare a motorului, o accelerație slabă și probleme cu economia de combustibil. S-a dovedit că era o conexiune slabă în cablajul care ducea la senzorul de detonare. Atelierul a diagnosticat-o destul de repede, au constatat că conexiunea cablului era uzată și nu făcea contact adecvat. Remedierea totală a fost de 95 de euro, în mare parte costuri cu forța de muncă, deoarece au trebuit să acceseze niște puncte înguste pentru a ajunge la cablaj. Înainte să pot da un sfat mai precis, ați putea să împărtășiți: Ați scanat pentru coduri de eroare? Sunt sunete neobișnuite la accelerare? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. BMW-urile pot fi dificile, dar odată ce ați identificat problema, este de obicei ușor de rezolvat.

(community_translated_from_language)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Am simptome similare pe X1-ul meu cu 148936 KM pe ceas. Tocmai l-am scanat ieri și am primit codul de eroare P0325. Am început să observ aceste probleme în urmă cu aproximativ două săptămâni, chiar după ultimul meu serviciu. Și da, există un zgomot ciudat când accelerez, mai ales mergând în sus. Povestea cablajului dvs. îmi dă speranță că ar putea fi ceva simplu de genul, mai degrabă decât să trebuiască să înlocuiți întreaga unitate de senzor. Cu siguranță îl voi pune pe mecanic să verifice mai întâi conexiunile, m-ar putea economisi niște bani dacă este doar un fir slăbit, ca în cazul tău.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! A trebuit să sară înapoi după ce v-am văzut kilometrajul și acel cod P0325. Simptomele pe care le descrii sunt exact ceea ce am experimentat cu X3-ul meu, mai ales acel sunet de ciocănit la accelerare. Este aproape ca un déjà vu! Din moment ce ați menționat că a început după service-ul dvs., aș pune pariu că banii ar fi deranjat ceva în timp ce lucrau la mașină. De fapt, este similar cu ceea ce mi s-a întâmplat, problemele mele au început și după o întreținere de rutină. Când verificau în jurul compartimentului motorului, probabil că au mutat niște cabluri și nu l-au asigurat corespunzător. Doar ca să adaug la răspunsul meu anterior, când mi-au rezolvat problema cablajului, zgomotul a dispărut complet și consumul meu de combustibil a revenit la normal în următorul rezervor. Sistemul de management al motorului era evident confuz de semnalele defecte. Sfat rapid din experiența mea, asigurați-vă că verifică și pinii conectorului, nu doar cablajul. Al meu avea un pic de coroziune care trebuia curățat. Dacă ești cu adevărat norocos, ar putea avea nevoie doar de o conexiune bună, curată și sigură, mai degrabă decât de orice piese noi. X5 al vărului meu a avut exact aceeași problemă și este tot ce avea nevoie. Mi-ar plăcea să aud ce găsește mecanicul tău. Ține-ne la curent!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații, sunt de mare ajutor! Este cu adevărat liniștitor să aud că atât tu, cât și vărul tău ați remediat atât de simple probleme similare. Mi-am sunat deja mecanicul și l-am rezervat pentru mâine dimineață. Am menționat mai întâi tot ce ați spus despre verificarea cablajului și a pinilor conectorului. Păreau să creadă că este un loc rezonabil de început, mai ales având în vedere timpul de după serviciu. Cu siguranță m-ai scutit de stres aici, îmi imaginam scenarii mult mai rele! Mă voi asigura că verifică temeinic toate conexiunile înainte de a trece la înlocuirea oricăror piese. Vârful de coroziune este deosebit de util, le voi ruga în mod special să caute și asta. Cu siguranță voi actualiza firul odată ce îl voi rezolva. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența în așa detaliu.

(community_translated_from_language)