samueldunkel1
Senzor de presiune de evacuare Kadjar
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
samueldunkel1 (Autor)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Nu am avut încă ocazia să-l conectez la un scaner. Speram să obțin o mică perspectivă înainte de a începe să butonez orbește cu instrumente de diagnosticare. Dacă este într-adevăr doar un senzor defect, este probabil să cauzeze celelalte probleme, sau există șansa ca DPF-ul în sine să fie înfundat, iar senzorul doar raportează presiunea scăzută ca rezultat?
(Tradus din Engleză)
wolfgangmoore1
Ridicați un punct valabil cu privire la potențialul unui DPF înfundat. Cu toate acestea, dacă DPF-ul ar fi semnificativ înfundat, presiunea ar fi mai mare, nu mai mică. Este ca și cum ai încerca să forțezi apa printr-o țeavă blocată – presiunea se acumulează în spatele blocajului. Având în vedere că senzorul dumneavoastră raportează presiune scăzută, este mai probabil ca senzorul să fie defect sau să existe o spargere sau o scurgere în sistemul de evacuare înainte de DPF. Deși un scaner va oferi mai multe informații, având în vedere simptomele și cunoștințele dumneavoastră, ar fi recomandabil să solicitați unui mecanic calificat să inspecteze senzorul, cablajul acestuia și sistemul de evacuare în sine. O evaluare profesională va determina dacă înlocuirea este necesară. V-aș sugera să programați o programare la atelier cât mai curând posibil.
(Tradus din Engleză)
samueldunkel1 (Autor)
Apreciez sfatul, foarte util. L-am dus la atelier și ai avut dreptate. Într-adevăr, era senzorul de presiune inversă a gazelor de eșapament. L-am înlocuit și toate simptomele au dispărut. Costul total, inclusiv senzorul și manopera, a fost de 245€. Mulțumesc încă o dată pentru că m-ai îndrumat în direcția corectă.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
wolfgangmoore1
Bună ziua. Descrierea dvs. este destul de detaliată. Simptomele pe care le observați – putere redusă, fum la accelerare și un miros puternic de eșapament – indică puternic o potențială problemă în sistemul de eșapament, posibil legată de filtrul de particule diesel (DPF). După cum ați menționat senzorul de presiune din eșapament, acest senzor este utilizat de Unitatea de Control a Motorului (ECU) pentru a monitoriza performanța DPF. Un senzor defect poate furniza informații incorecte, ceea ce duce la problemele pe care le-ați descris. Ați efectuat verificări de diagnosticare în afara inspecției vizuale și a observării luminii de avertizare? Mai exact, ați verificat dacă există coduri de eroare folosind un scaner OBD-II?
(Tradus din Engleză)