Senzorul ABS defect declanșează mai multe lumini de avertizare

Am avut o problemă similară cu A3-ul meu diesel din 2002. Având ceva experiență în lucrul la mașini, pot spune că aceste probleme cu ABS și controlul tracțiunii pot fi dificil de diagnosticat corect. Avertizările sistemului electronic de stabilitate și ABS au apărut brusc în timpul condusului normal. Atelierul a efectuat o scanare de diagnostic care a arătat că unitatea de control era defectă, nu doar senzorul lateral. Mi-au explicat că umiditatea a deteriorat unitatea de-a lungul timpului. Reparația m-a costat 1000 Euro, incluzând: Testarea completă a diagnosticului, instalarea noii unități de control, calibrarea senzorului unghiului de direcție, programarea sistemului, testarea finală a tuturor sistemelor de siguranță După reparație, toate luminile de avertizare s-au stins și sistemele de control ABS/tracțiune au funcționat din nou perfect. Atelierul a verificat, de asemenea, alinierea roților pentru a se asigura că totul a fost calibrat corespunzător. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea să ne comunicați Orice modificări sau reparații recente înainte de începerea problemei, Dacă problema apare mai mult în condiții de carosabil umed, Dacă observați un comportament neobișnuit al frânelor, Codurile de eroare exacte din scanarea dvs. de diagnosticare Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu înlocuirea unității mele de control.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost făcută acum 2 săptămâni la 157008 KM. După ce am citit răspunsul dvs. detaliat, bănuiesc că problemele de stabilitate ale vehiculului meu ar putea fi mai complexe decât am crezut inițial. Senzorul vitezei de urcare a fost de fapt testat în timpul ultimei revizii, când au observat un comportament neregulat al controlului tracțiunii, dar au constatat că acesta funcționează corect. Luminile de avertizare de siguranță au început să apară intermitent, în special în timpul manevrelor de viraj. Atelierul a oferit 1 200 de euro pentru înlocuirea completă a unității de control, ceea ce pare în concordanță cu experiența dvs. Ei au menționat posibile deteriorări cauzate de apă în apropierea modulului ABS, similar cu cazul dvs. Înainte de a proceda la o reparație atât de costisitoare, aș dori să obțin o a doua opinie cu privire la posibilitatea ca simpla înlocuire a senzorului lateral să rezolve problema. A încercat cineva să curețe mai întâi conexiunile? Codurile de eroare continuă să revină chiar și după resetarea lor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ne-ați furnizat aceste detalii despre istoricul service-ului și simptomele dumneavoastră. Situația dvs. sună remarcabil de asemănător cu ceea ce am experimentat eu, în special luminile de avertizare intermitente în timpul virajelor. Deși curățarea conexiunilor poate ajuta în unele cazuri, codurile de eroare persistente și problemele de stabilitate pe care le descrieți corespund modelului unei unități de control defecte. În cazul meu, încercarea de a curăța conexiunile a oferit doar o ușurare temporară. Luminile de avertizare privind siguranța au revenit în câteva zile. Experiența mea cu înlocuirea inițială a senzorului lateral s-a dovedit costisitoare pe termen lung. Am cheltuit 300 de euro pentru înlocuirea senzorului, doar pentru a avea nevoie de înlocuirea întregii unități de control două luni mai târziu. Scanarea de diagnosticare a confirmat în cele din urmă coroziunea internă a unității de control în sine. Oferta de 1 200 de euro pentru înlocuirea unității de control pare de fapt rezonabilă: Complexitatea programării unității de control electronic, Verificarea alinierii roților necesare, Calibrarea senzorului unghiului de direcție, Testarea întregului sistem Deteriorarea cauzată de apă în apropierea modulului ABS se potrivește cu ceea ce a cauzat defectarea unității mele. O remediere adecvată necesită abordarea punctului de pătrundere a umezelii pentru a preveni probleme viitoare. Odată înlocuite, stabilitatea direcției și controlul tracțiunii au funcționat fără probleme în ultimele 18 luni. Codurile de eroare care revin după resetare sugerează cu tărie o problemă hardware subiacentă, mai degrabă decât simple probleme ale senzorilor. Acest comportament persistent reflectă ceea ce am experimentat înainte de înlocuirea completă a unității.

(Tradus din Engleză)

Atelierul a clarificat lucrurile arătându-mi jurnalele de erori reale de la scanarea de diagnosticare. Acum înțeleg mai bine de ce doar curățarea conexiunilor sau înlocuirea senzorului lateral ar putea să nu rezolve problemele de stabilitate ale vehiculului meu. Caracterul persistent al acestor coduri de eroare, chiar și după resetare, indică într-adevăr o problemă a unității de control. Evaluarea lor cu privire la deteriorarea cauzată de apă în apropierea modulului ABS, combinată cu rezultatele testului meu cu senzorul de viteză de urcare, face ca oferta de reparație de 1 200 de euro să pară mai rezonabilă. Având în vedere că alții au cheltuit bani suplimentari încercând mai întâi remedieri parțiale, înlocuirea directă a unității de control ar putea fi mai rentabilă. Problemele de control al tracțiunii în timpul virajelor sunt din ce în ce mai frecvente și vreau să mă asigur că toate sistemele de siguranță funcționează corect. Având în vedere că vehiculul meu prezintă simptome similare cu alte cazuri în care curățarea conexiunilor a oferit doar o ameliorare temporară, probabil că voi programa reparația completă săptămâna viitoare. Totuși, o ultimă întrebare: a reușit cineva să identifice și să remedieze sursa de pătrundere a umezelii atunci când a efectuat această reparație? Vreau să mă asigur că noua unitate de control rămâne protejată odată instalată.

(Tradus din Engleză)