Senzorul Audi S7 NOx este asociat cu alerta de scurgere a gazelor de eșapament

Am avut o problemă similară cu Audi S6 2012 luna trecută. Lumina de verificare a motorului a fost declanșată de un senzor de emisii defect, care provoca citiri incorecte în sistemul de evacuare. Simptomele principale se potriveau cu ale dvs., lumina de verificare a motorului și sunetele de scurgere a gazelor de eșapament. După scanare, s-a dovedit că cablajul senzorului NOx se deteriorase, cauzând probleme intermitente de conectare. Convertorul catalitic funcționa corect, dar senzorul defect făcea sistemul să creadă altceva. Remedierea a necesitat înlocuirea senzorului NOx și repararea conexiunii cablajului. Aceasta nu a fost o reparație majoră, dar dacă nu se remediază problema, convertorul catalitic ar putea fi deteriorat în timp. Defecțiunea senzorului este oarecum comună la aceste motoare după 70000-80000 km. Important de reținut: o scanare de diagnostic corectă va arăta dacă este vorba într-adevăr de senzorul NOx sau, eventual, de alte componente ale sistemului de evacuare. Codurile de eroare ar trebui să indice în mod specific probleme legate de senzor, mai degrabă decât probleme mecanice de evacuare. Vă recomandăm să-l verificați cât mai curând, deoarece citirile eronate pot afecta performanța motorului și pot cauza reparații mai costisitoare dacă nu sunt rezolvate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema senzorului NOx. Acest lucru ajută la confirmarea a ceea ce bănuiam. Cât v-a costat reparația în cele din urmă? Intenționez să o repar săptămâna aceasta, deoarece nu vreau să risc deteriorarea în continuare a sistemului de control al poluării. De asemenea, sunt curios dacă ați avut alte avertismente de verificare a motorului sau probleme ale sistemului de evacuare de la reparație?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud vești de la dvs. Repararea senzorului NOx a fost simplă și rentabilă la 95 de euro pentru remedierea problemei conexiunii cablului. Mecanicul a constatat că conexiunea fișei era defectă, cauzând acele citiri eronate în sistemul de monitorizare a raportului aer-combustibil. De la reparație, motorul meu diesel a funcționat fără probleme, fără alte avertismente de verificare a motorului. Sistemul de control al poluării funcționează conform așteptărilor și nu am mai avut probleme cu sistemul de evacuare. Repararea a rezolvat complet citirile intermitente ale senzorului care au cauzat avertismentele inițiale. Monitorizarea periodică a performanței senzorului NOx este importantă pentru menținerea unui control adecvat al emisiilor, dar odată reparate corect, aceste probleme revin rar. Convertorul catalitic continuă să funcționeze eficient acum că primește date exacte de la senzor. Am făcut alegerea corectă reparând rapid problema și se pare că și dumneavoastră. Acționarea rapidă ajută la prevenirea unor daune mai mari la componentele de control al emisiilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informații. Astăzi mi-am dus mașina la un mecanic certificat specializat în sisteme de motoare diesel. Diagnosticul a confirmat că a fost într-adevăr senzorul NOx care a cauzat lumina de verificare a motorului și probleme de evacuare. Repararea totală a ajuns la 280 Euro, care a inclus înlocuirea senzorului defect și repararea unor cabluri corodate în sistemul de control al poluării. Au finalizat totul în aproximativ 3 ore. De la reparație, sunetul de scurgere a gazelor de eșapament a dispărut complet și nu mai există lumini de avertizare. Convertorul catalitic a fost testat și funcționează corect. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema rapid, înainte ca aceasta să provoace daune mai mari. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, efectuarea unei scanări de diagnostic corespunzătoare m-a salvat de la reparații inutile. Uneori, cea mai simplă soluție este cea corectă.

(Tradus din Engleză)