williammoore6
Senzorul de amplificare Q3 TDI cauzează pierderi de putere și staționare
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Conversația se concentrează pe un model 2.0 TDI din 2022, trimestrul 3, care prezintă pierderi de putere, consum crescut de combustibil și turație în gol, suspectate a fi cauzate de un senzor de presiune de supraalimentare defect. Simptomele includ martorul de avarie al motorului și un sunet de fluierat la accelerație. O problemă similară la un Q5 a fost rezolvată prin curățarea și fixarea conectorului senzorului de presiune de supraalimentare, care prezenta pini corodați ce provocau o mică pierdere de presiune de supraalimentare. Soluția sugerată este verificarea cablajului și a conexiunilor senzorului de presiune de supraalimentare, deoarece acestea pot imita probleme grave ale turbocompresorului. Diagnosticarea și repararea corespunzătoare a conexiunilor senzorului pot restabili performanța normală a motorului și pot preveni cheltuielile inutile.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
williammoore6 (community.author)
Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema senzorului de presiune de supraalimentare. A mea s-a dovedit similară, a fost, de asemenea, doar conectorul și cablajul care au cauzat toate acele probleme ale turbocompresorului. Colectorul de admisie și senzorii aferenți erau de fapt în regulă, ceea ce a fost o ușurare. Îți amintești aproximativ cât de mult te-a costat reparația? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme de scurgeri de boost de când ați reparat-o? Lumina motorului meu nu a revenit încă, dar întotdeauna e bine să știi la ce să fii atent.
(community_translated_from_language)
fiona_peters2
Vești bune despre repararea senzorului de presiune de supraalimentare! Reparația la Q5-ul meu a costat 95 de euro pentru a remedia conexiunea defectuoasă a cablului. Mecanicul a confirmat că doar conectorul era cauza problemelor cu turbosuflantarea, similar cu cazul tău. De la repararea cablului defect, turbocompresorul meu funcționează perfect, fără lumini de verificare a motorului sau probleme de scurgere a presiunii de supraalimentare. Sistemul turbo funcționează așa cum ar trebui, fără pierderi de putere, consum excesiv de combustibil sau fluierături ciudate la accelerare. A trecut peste un an fără probleme repetate. Atâta timp cât conexiunile sunt curățate și fixate în mod corespunzător în timpul reparației, aceste probleme ale senzorului de presiune de supraalimentare de obicei nu revin. Fiți cu ochii pe performanțele de supraalimentare în timpul accelerării și pe consumul de combustibil, acestea fiind de obicei primele indicii dacă ceva începe să meargă din nou prost cu sistemul turbo.
(community_translated_from_language)
williammoore6 (community.author)
Mulțumesc pentru sfaturile utile. Am vrut doar să închid bucla cu privire la problemele mele cu turbo. Am dus-o la un mecanic nou, care chiar a ascultat și a diagnosticat problema în mod corespunzător. Întreaga reparație a durat aproximativ o oră, au curățat conexiunile senzorului de amplificare și au înlocuit un fir deteriorat în sistemul turbo care a cauzat citirile neregulate. Costul total a ajuns la 120 de euro pentru piese și manoperă, ceea ce mi s-a părut corect având în vedere cât de bine merge mașina acum. Fluieratul a dispărut complet, economia de combustibil a revenit la normal, iar motorul trage din nou puternic. Cel mai important, nu mai există nicio lumină de verificare a motorului. Pentru toți cei care se confruntă cu simptome similare, verificați mai întâi presiunea de supraalimentare înainte de a presupune ce este mai rău despre turbocompresor. O simplă problemă de cablare poate imita simptome majore de defectare a turbocompresorului. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a cheltui bani grei pe reparații inutile.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q3
fiona_peters2
Am avut aceleași simptome pe Q5-ul meu 2.0 TDI din 2019. Lumina motorului s-a aprins în timpul conducerii pe autostradă, urmată de o pierdere semnificativă de putere și de zgomotul caracteristic de șuierat. Problemele legate de amplificarea turbo au fost cauzate de o conexiune slăbită pe senzorul de presiune de amplificare, creând o scurgere minoră de amplificare. Remedierea a implicat verificarea cablajului în locul în care acesta se conectează la senzorul de presiune. Conectorul avea știfturi corodate și nu făcea contactul corespunzător. O curățare corespunzătoare a pinilor conectorului și fixarea conexiunii fișei au rezolvat problemele turbocompresorului. Lumina motorului s-a stins după reparație, iar presiunea turbo a revenit la normal. De obicei, aceasta nu este o problemă gravă dacă este depistată la timp, dar dacă este lăsată nesupravegheată, turbocompresorul poate funcționa în afara parametrilor săi normali. Simptomele pe care le descrieți, în special consumul ridicat de combustibil și pierderea de putere, corespund exact cu ceea ce se întâmplă atunci când senzorul de presiune de supraalimentare nu poate regla corect turbocompresorul. V-aș recomanda să citiți mai întâi codurile de eroare specifice. Acest lucru va confirma dacă este într-adevăr conexiunea senzorului de presiune mai degrabă decât o problemă mecanică a turbocompresorului.
(community_translated_from_language)