Senzorul de presiune a combustibilului din A4 cauzează funcționarea defectuoasă și blocaje

Am avut probleme similare cu Audi A6 2.0T din 2006. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrieți, funcționare dură, blocarea și sacadarea în timpul accelerării. În timp ce senzorul de presiune a combustibilului a fost suspectul inițial, diagnosticarea a dezvăluit mai multe probleme în sistemul de alimentare cu combustibil. Principalul vinovat s-a dovedit a fi injectoarele de combustibil contaminate și un releu al pompei de combustibil defect. Defecțiunea motorului se producea din cauza tiparelor neregulate de alimentare cu combustibil. Repararea a implicat curățarea injectoarelor de combustibil, înlocuirea releului și verificarea tuturor conexiunilor cablurilor asociate. Aceasta este, de obicei, o problemă gravă care necesită un echipament de diagnosticare adecvat pentru a identifica cauza exactă. În cazul meu, curățarea injectoarelor a îmbunătățit semnificativ economia de combustibil, dar blocajul a persistat până când releul a fost înlocuit. Este demn de remarcat faptul că A4-urile din această generație dezvoltă frecvent aceste probleme de alimentare cu combustibil odată ce îmbătrânesc. Vă sugerăm să efectuați un diagnostic complet al sistemului de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât să înlocuiți doar senzorul de presiune, deoarece aceste simptome indică adesea mai multe probleme conexe. Injectoarele de combustibil curate și senzorii care funcționează corect sunt esențiale pentru menținerea unei presiuni constante a combustibilului și pentru prevenirea problemelor legate de ratele de aprindere ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc exact cu situația mea, în special cu problemele legate de avariile motorului și de ralantiul brusc. A4-ul meu m-a înnebunit cu aceste probleme de alimentare cu combustibil. Vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația totală? Și ați avut probleme similare de când ați reparat-o? Încerc doar să-mi fac o idee la ce să mă aștept în ceea ce privește costurile și dacă aceasta tinde să fie o reparație permanentă sau dacă ar trebui să fiu atent la revenirea problemei. Sfatul privind releul pompei de combustibil este deosebit de util, deoarece mecanicul meu nu a menționat niciodată verificarea acestei componente. Ar fi grozav să aflu dacă totul a funcționat bine de la reparația dvs.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, nu mai am probleme cu alimentarea cu combustibil de când am reparat-o pe a mea acum câteva luni. Mecanicul a descoperit că principala mea problemă era de fapt o conexiune slăbită la senzorul de presiune a combustibilului, nu senzorul în sine fiind defect. Valoarea totală a reparației a fost de 95 de euro, ceea ce a însemnat în principal costuri de manoperă pentru depistarea și repararea conexiunii cablului. Lumina de verificare a motorului nu a revenit, iar motorul funcționează perfect acum, fără probleme de stagnare sau de ralanti aspru. O reparație mult mai simplă decât mă așteptam inițial, mai ales după ce am presupus că voi avea nevoie de o revizie completă a sistemului de alimentare. Merită menționat faptul că diagnosticarea corectă a făcut toată diferența. Deși problemele legate de pompa de combustibil și de injectoare sunt frecvente la aceste modele, uneori este vorba doar de o simplă conexiune electrică care provoacă toate simptomele. Cheia este să găsiți pe cineva care să verifice temeinic întregul sistem de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât să înlocuiască doar piese. Problemele mele cu motorul blocat au dispărut complet după ce au asigurat conexiunea slăbită a senzorului. De atunci, motorul funcționează ca nou, fără niciun semn de revenire a problemelor anterioare de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă a primit masina sortate afară! Am dus-o la un alt mecanic care, de fapt, a petrecut timp diagnosticând problema în loc să arunce doar piese la ea. Se pare că conectorul senzorului de presiune a combustibilului a fost deteriorat și corodat, cauzând probleme intermitente de conectare. De asemenea, a găsit o conductă de vid fisurată care contribuia la ralantiul greoi. Factura totală a ajuns la 180 de euro, mai mare decât reparația dvs., dar totuși mult mai bună decât mă așteptam. Au curățat conectorul, au înlocuit cablajul deteriorat și au reparat conducta de vacuum. Lumina de verificare a motorului s-a stins în sfârșit, iar motorul merge perfect acum. Nu mai există sacadări în timpul accelerării sau blocaje la ralanti. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a cheltui bani pentru înlocuirea întregului senzor. Problemele legate de avariile motorului au dispărut complet, iar alimentarea cu combustibil a revenit la normal. Mecanicul meu anterior a vrut să înlocuiască întreaga pompă de combustibil fără măcar să verifice cablajul, a evitat un glonț acolo!

(Tradus din Engleză)