Senzorul de presiune al transmisiei A6 declanșează criza Limp Mode

Recent am avut probleme de transmisie similare cu 2016 A7 3.0T. Simptomele se potrivesc exact, avertismente de defecțiune a transmisiei, activarea modului Limp și schimbări bruște ale treptelor de viteză. Cauza principală a fost într-adevăr o defecțiune a senzorului de nivel al uleiului din transmisie, combinată cu un nivel scăzut al lichidului de transmisie. Senzorul de ulei dădea indicații false, făcând unitatea de control a transmisiei să creadă că nivelul uleiului era adecvat, când nu era. Acest lucru a declanșat avertismentele de defecțiune a transmisiei și modul de protecție Limp. Repararea a necesitat: Verificarea completă a nivelului uleiului din transmisie, înlocuirea senzorului de transmisie defect, spălarea și reumplerea completă a lichidului de transmisie, actualizarea software-ului pentru modulul de control al transmisiei Aceasta a fost cu siguranță o problemă gravă care a necesitat atenție imediată. Conducerea cu un nivel scăzut al lichidului de transmisie poate provoca deteriorarea permanentă a componentelor interne. Zgomotul de măcinare în timpul schimbării treptelor de viteză a fost un semn clar de avertizare cu privire la lubrifierea necorespunzătoare. Repararea a restabilit o schimbare lină a vitezelor și a rezolvat toate codurile de eroare. Durata totală a reparației a fost de aproximativ 6 ore la atelier. Problemele de transmisie de acest tip trebuie rezolvate rapid pentru a preveni deteriorarea mai gravă a componentelor interne ale cutiei de viteze. Un specialist calificat în transmisii, cu experiență în domeniul Audi, este esențial pentru acest tip de reparație. Aceștia au nevoie de echipamente de diagnosticare adecvate pentru a citi cu exactitate valorile presiunii transmisiei și pentru a efectua actualizările software necesare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe detaliate. Am avut probleme aproape identice cu senzorul de transmisie al A6-ului meu vara trecută, citirile senzorului de presiune erau peste tot, declanșând acel temut limp mode. Calea dvs. de soluționare sună la fix. Întrebare rapidă, care a fost costul total al reparației pentru înlocuirea senzorului de ulei de transmisie și service de lichid? Am ajuns să plătesc 850 de euro pentru a mea, dar prețurile par să varieze destul de mult. Totul a mers bine de la reparație? Schimbările mele de transmisie sunt încă perfecte după 6 luni, dar întotdeauna este bine să auziți rezultatele pe termen lung de la alții care au avut de-a face cu probleme similare.

(Tradus din Engleză)

După remedierea defecțiunii senzorului de presiune a uleiului din transmisie la atelier, totul a funcționat perfect în ultimele 8 luni. Costul total a fost de 365 de euro, care a inclus remedierea nivelului scăzut al uleiului din cutia de viteze care a cauzat citirile neregulate ale presiunii. Diferența de preț depinde probabil de tarifele practicate de fiecare atelier și de necesitatea unor lucrări suplimentare. Transmisia schimbă acum fără probleme, fără lumini de avertizare sau apariții ale modului limp. Diagnosticarea corectă cu ajutorul echipamentului de măsurare a presiunii potrivit a făcut diferența în identificarea problemei exacte. Mecanicul a confirmat că defecțiunea senzorului era direct legată de starea de lichid scăzut, odată ce ambele au fost corectate, unitatea de control a transmisiei a început să obțină din nou citiri precise ale presiunii. Mă bucur să aud că și transmisia dvs. funcționează bine după reparații. Aceste defecțiuni ale senzorilor pot fi dificil de diagnosticat, dar rezolvarea lor corectă tinde să ofere o soluție durabilă.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre experiența dvs., am decis să-mi duc A6-ul la un atelier specializat în transmisii săptămâna trecută. Mecanicul a folosit echipamentul lor de măsurare a presiunii pentru a diagnostica corect problema. S-a dovedit că senzorul de presiune al transmisiei ceda intermitent, cauzând acele citiri neregulate. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 780 de euro, inclusiv piese și manoperă. Au înlocuit senzorul defect, au curățat lichidul de transmisie și au recalibrat unitatea de control. Zgomotul de măcinare a dispărut complet acum, iar schimbările de viteze sunt din nou fluide. Atelierul a fost foarte minuțios în explicarea problemelor de transmisie și mi-a arătat citirile reale ale presiunii înainte și după remediere. De atunci, nu mai există lumini de avertizare sau limp mode. M-am simțit foarte ușurat că am fost rezolvat de cineva care știa ce face cu aceste defecțiuni ale transmisiei. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit povestea dvs., mi-a dat încredere să rezolv problema în mod corespunzător, în loc să încerc soluții rapide care ar fi putut înrăutăți lucrurile.

(Tradus din Engleză)