Senzorul de răsturnare defect declanșează avertizarea airbag SQ5

Am avut o problemă similară cu Q5 2015 când s-a aprins lumina de avertizare a airbagului. Având ceva experiență cu aceste modele Audi, înțeleg cât de îngrijorătoare pot fi avertizările senzorilor SRS. În cazul meu, sistemul de detectare a accidentelor a prezentat simptome similare. După scanare, s-a dovedit că unitatea de control a senzorului airbagului era defectă și trebuia înlocuită. Avertizarea sistemului de siguranță a persistat până la finalizarea reparației. Atelierul l-a diagnosticat utilizând echipamente profesionale de diagnosticare pentru a verifica dacă senzorul de înclinare și alte componente funcționau corect. Repararea a implicat înlocuirea unității de control și recalibrarea întregului sistem SRS. Costul total a fost de aproximativ 1000 de euro, inclusiv piese și manoperă. Înainte de a sugera soluții specifice pentru SQ5-ul dumneavoastră, ați putea să ne împărtășiți: Kilometrajul actual, Orice accident sau impact recent, Dacă lumina de avertizare este constantă sau intermitentă, Dacă aveți acces la codurile de eroare specifice, Orice alte lumini de avertizare prezente Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit în sistemul de detectare a accidentelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Vehiculul meu are 11640 KM și tocmai a efectuat revizia periodică luna trecută. Lampa de avertizare este aprinsă constant și nu am avut niciun accident sau impact. Scanarea de diagnosticare arată codul de eroare B101513, care indică senzorul de răsturnare. Nu sunt active alte lumini de avertizare. Problema senzorului airbagului a început brusc în timpul condusului normal. Este bine de știut că înlocuirea unității de comandă a remediat defecțiunea senzorului. Deoarece simptomele se potrivesc și aceste probleme ale senzorului SRS par relativ frecvente, s-ar putea să trebuiască să mă pregătesc pentru un cost de reparație similar.

(Tradus din Engleză)

Codul de eroare B101513 pe care l-ați menționat indică cu siguranță senzorul de răsturnare, așa cum am bănuit și eu când am avut problema mea. Deși diagnosticul meu inițial a condus la unitatea de control, existența acestui cod specific ajută la restrângerea considerabilă a căutărilor. Având în vedere kilometrajul și istoricul de service pe care le-ați împărtășit, acest lucru sună exact ca defecțiunea sistemului de detectare a răsturnării vehiculului pe care aceste modele o dezvoltă uneori. Din moment ce avertizarea dvs. este constantă, așa cum a fost a mea, iar diagnosticul indică în mod specific senzorul de înclinare, s-ar putea să aveți de-a face cu o reparație mai simplă decât cea de care am avut eu nevoie. Senzorul de răsturnare în sine costă de obicei în jur de 300-400 de euro, mult mai puțin decât înlocuirea completă a unității de control pe care a trebuit să o obțin. Mâna de lucru ar trebui să fie de aproximativ 2 ore, deoarece accesul la senzor necesită îndepărtarea unor panouri de tapițerie interioară. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea, asigurați-vă că atelierul efectuează o calibrare completă a sistemului după înlocuirea oricăror componente de detectare a coliziunii. Prima mea încercare de reparație a sărit peste acest pas, iar lumina de avertizare a revenit în decurs de o zi. Având în vedere asemănările cu cazul meu, vă recomand să îl verificați cât mai curând. Deși sistemul airbag rămâne parțial funcțional, o defecțiune a senzorului din sistemul de detectare a răsturnării ar putea afecta desfășurarea corectă în caz de urgență.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței și cunoștințelor dvs. cu privire la codul de eroare specific B101513. Kilometrajul meu este într-adevăr destul de scăzut, 11640 KM, cu întreținere regulată, iar lumina de avertizare constantă se potrivește cu ceea ce ați descris. Faptul că nu ați avut niciun accident sau impact sugerează mai degrabă o defecțiune a senzorului decât o deteriorare cauzată de accident. Punctul dvs. de vedere cu privire la senzorul de răsturnare fiind vinovatul probabil corespunde rezultatelor diagnosticării. Costul estimat de 300-400 de euro pentru senzor este mult mai bun decât înlocuirea completă a unității de control. Un sfat bun cu privire la asigurarea calibrării corespunzătoare a sistemelor de siguranță ale vehiculului după reparație, voi menționa cu siguranță acest lucru atelierului. Voi programa reparația în curând, deoarece înțeleg importanța de a avea sisteme de detectare a accidentelor și senzori SRS complet funcționale. Este mai bine să rezolv rapid aceste probleme legate de protecția vehiculului împotriva răsturnării decât să risc compromiterea caracteristicilor de siguranță. Voi face o actualizare după finalizarea reparației, în cazul în care și alții se confruntă cu lumini de avertizare sau probleme similare ale senzorilor în viitor.

(Tradus din Engleză)