Senzorul de temperatură defect face ravagii pe sistemele E-tron

Am experimentat probleme aproape identice cu Q4 e-tron Sportback 2019 iarna trecută. Având ceva experiență în întreținerea vehiculelor electrice, am suspectat imediat o problemă a senzorului de temperatură atunci când mai multe sisteme dependente de temperatură au început să cedeze simultan. Senzorul de temperatură al mașinii a fost într-adevăr vinovat. Problema s-a dovedit a fi o conexiune slăbită la mufa senzorului de temperatură al autovehiculului, care a cauzat defecțiuni intermitente în monitorizarea temperaturii. Atelierul a efectuat o verificare completă a diagnosticului și a constatat că apa pătrunsese în conector, provocând coroziune. Remedierea a fost simplă, au curățat punctele de conectare și au înlocuit cablajul deteriorat. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. De la reparație, toate sistemele care depind de temperatură au funcționat perfect, indicatoarele de temperatură indicând valori exacte. Ce coduri de eroare specifice afișează mașina dumneavoastră? Ar fi util să știu dacă sunt similare cu cele pe care le-am întâlnit eu. De asemenea, când ați observat prima dată aceste probleme? Problemele senzorilor de temperatură încep adesea treptat, înainte ca mai multe sisteme să fie afectate. Pentru a diagnostica corect acest lucru, ați putea împărtăși: Codurile de eroare exacte din diagnosticare, Dacă citirea temperaturii pe bord fluctuează sau arată valori incorecte, Dacă problemele apar mai frecvent în anumite condiții meteorologice, Istoricul întreținerii sistemului de monitorizare a temperaturii

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 40000KM a acoperit întreținerea de bază, dar această defecțiune a senzorului de temperatură a început recent. Obținând codurile de eroare P0072 și P0073 în citirea diagnosticului. Anterior a avut zero probleme cu sistemele dependente de temperatură până acum aproximativ 2 săptămâni. Uitându-mă la citirile de temperatură, indicatorul arată constant -40C, chiar și în zilele călduroase, ceea ce pare să confirme diagnosticarea senzorului care indică o defecțiune. Se pare că majoritatea funcțiilor legate de temperatură sunt afectate indiferent de condițiile meteorologice, sugerând o defecțiune completă a senzorului mai degrabă decât o problemă intermitentă. Apreciez informațiile detaliate despre problema conectorului. Mă face să mă întreb dacă expunerea la apă ar putea fi cauza principală și aici, mai ales că sistemul de pulverizare a fost printre primele care au acționat. Va fi verificat de un atelier, dar răspunsul dvs. ajută la reducerea vinovatului probabil la zona de înlocuire a senzorului de temperatură.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Citirea constantă -40C combinată cu codurile de eroare P0072/P0073 este exact ceea ce am văzut înainte ca diagnosticarea senzorilor mei să confirme o defecțiune completă a senzorului de temperatură exterioară. Aceste coduri indică în mod specific un circuit al senzorului de temperatură a aerului ambiant care este fie scăzut, fie ridicat, potrivindu-se perfect cu simptomele. În cazul meu, funcționarea duzelor de pulverizare a fost, de asemenea, primul semn că era ceva în neregulă cu senzorul de temperatură al vehiculului. Valoarea constantă de -40C este un indicator clar al unei defecțiuni a senzorului, deoarece aceasta este de obicei valoarea implicită atunci când senzorul de temperatură al autovehiculului nu mai comunică cu unitatea de control. Din moment ce simptomele dvs. sunt atât de apropiate de ale mele, aș paria pe aceeași cauză principală. Atelierul va trebui probabil să verifice mai întâi punctele de conectare ale cablajului, deoarece infiltrarea apei este o problemă frecventă la acești senzori. Repararea mea a implicat atât curățarea contactelor corodate, cât și înlocuirea senzorului, deoarece unitatea originală a fost deteriorată iremediabil. Vestea bună este că, odată reparate, toate sistemele dependente de temperatură ar trebui să revină la funcționarea normală. Probabil că nu veți avea nevoie de niciun proces special de calibrare, noul senzor ar trebui să funcționeze imediat, odată conectat corect. Repararea ar trebui să fie relativ simplă pentru orice magazin familiarizat cu diagnosticarea senzorilor la aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Obțin codurile de eroare P0072 și P0073 în citirea diagnosticului. Anterior a avut zero probleme cu sistemele dependente de temperatură până acum aproximativ 2 săptămâni. Uitându-mă la indicatorul de temperatură, acesta arată -40C în mod constant, chiar și în zilele calde, ceea ce pare să confirme suspiciunile mele cu privire la senzorul de temperatură exterioară defect. Majoritatea funcțiilor legate de temperatură sunt afectate indiferent de condițiile meteorologice, ceea ce sugerează o defecțiune completă a senzorului mai degrabă decât o problemă intermitentă. Pe baza experienței dvs. cu probleme similare ale senzorului de temperatură al autovehiculului, cred că înlocuirea întregului senzor ar putea fi cea mai bună soluție, mai ales că pare să existe o defecțiune totală și nu doar probleme de conectare. Ați avut nevoie de o calibrare specială a senzorului de temperatură după efectuarea reparației? Deoarece ultimul meu service la 40000KM a acoperit doar întreținerea de bază, intenționez să cer atelierului să facă o verificare completă a diagnosticului sistemului de monitorizare a temperaturii în timp ce sunt la el. Apreciez foarte mult informația cu privire la verificarea pagubelor produse de apă, voi menționa cu siguranță acest lucru atunci când o voi duce la service.

(Tradus din Engleză)