Senzorul Knock al Jeep Patriot cauzează ralanti greu și consum mare de combustibil

Am avut o situație similară cu Jeep Compass 2010. Problema senzorului de batere a cauzat performanțe slabe și ralanti dur. După depanare, am constatat că bătaia motorului a fost declanșată de o conexiune defectă între senzorul de bătaie și cablajul acestuia. Timpul de aprindere primea indicații greșite, ceea ce făcea ca motorul să funcționeze bogat și să irosească combustibil. În timp ce senzorul de bubuitură în sine era intact, coroziunea din conector întrerupea semnalul. Repararea a implicat curățarea conexiunilor și înlocuirea secțiunii cablajului care duce la senzorul de batere. Aceasta era o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece citirile incorecte ale senzorului knock pot duce la deteriorarea motorului dacă nu sunt remediate. Repararea a rezolvat toate simptomele, a îmbunătățit economia de combustibil, a permis un ralanti fără probleme, iar lumina de verificare a motorului s-a stins. Trebuie menționat că, în timpul diagnosticării, este important să se verifice dacă este vorba de senzorul de batere și nu de alte componente care pot provoca simptome similare, cum ar fi bujiile sau senzorii de oxigen. Un instrument de diagnosticare adecvat ar trebui să afișeze coduri de eroare specifice legate de senzorul de batere pentru a confirma.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Problema mea s-a dovedit a fi foarte asemănătoare, ralantiul brusc și consumul crescut de combustibil au fost cu siguranță legate de senzorul de batere. Un diagnostic complet a evidențiat unele probleme suplimentare legate de sincronizarea aprinderii care necesitau atenție. Atelierul de reparații auto a descoperit o coroziune minoră care afecta cablajul senzorului, ceea ce a cauzat performanțe neregulate ale motorului. Vreți să ne spuneți cât v-a costat reparația? Mă întrebam doar cum se compară. De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme conexe de la reparație? Consumul meu de combustibil a rămas bun după reparație, dar întotdeauna este bine să auzi despre fiabilitatea pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la repararea acestui defect pe Compass-ul meu. La fel ca în cazul dvs., indicatorul de defecțiune s-a aprins din cauza senzorului de lovire care cauza probleme de sincronizare a aprinderii. Mecanicul a găsit și reparat conexiunea defectă, a trebuit doar să înlocuiască un fir corodat și să curețe fișa senzorului. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, ceea ce pare rezonabil având în vedere îmbunătățirea performanțelor. De când a fost reparat, motorul funcționează perfect, fără semne de bătăi în motor sau performanțe slabe. Au trecut deja câteva luni și consumul de combustibil a revenit la normal. Ralantiul brusc a dispărut complet după ce s-a restabilit conexiunea corectă la senzorul de bătaie. De la reparație, nu au apărut probleme conexe. Diagnosticul rapid și reparația relativ simplă au permis cu siguranță economisirea de bani în comparație cu înlocuirea întregii unități de senzori. Aceste probleme ale mașinii pot avea un impact real asupra performanței atunci când sunt lăsate nesupravegheate, însă rezolvarea timpurie a problemei cablurilor a prevenit orice complicații majore.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu lumina de avertizare și cu probleme de funcționare, mi-am reparat în sfârșit Patriotul săptămâna trecută. Mecanicul a făcut o verificare amănunțită și a descoperit nu doar problema cablării senzorului de bătaie, ci și faptul că sincronizarea aprinderii era întreruptă din cauza semnalelor defecte. Repararea a implicat curățarea conexiunilor senzorului și înlocuirea unei secțiuni de cabluri deteriorate. Piesele și manopera s-au ridicat la 210 euro, ceea ce a fost mai mult decât mă așteptam, dar a meritat având în vedere performanțele slabe cu care mă confruntam. Lumina de verificare a motorului este acum stinsă, iar motorul funcționează din nou fără probleme. Economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ, folosesc cu aproximativ 15% mai puțin combustibil decât înainte. Ralantiul brusc a dispărut complet, iar motorul pare mult mai receptiv. De la remediere, motorul nu a mai bătut sau a ezitat. Mă bucur că am rezolvat problema înainte să se producă daune grave. Privind în urmă, toate simptomele indică faptul că senzorul de bătaie este vinovat. Dacă se mai confruntă cineva cu probleme similare, diagnosticarea timpurie poate salva multe dureri de cap și reparații potențial costisitoare pe parcurs.

(Tradus din Engleză)