Senzorul MAP al Jaguar S Type cauzează performanțe și MPG scăzute

Am avut simptome similare cu un Jaguar X Type 3.0L din 2003. Performanța lentă și răspunsul slab al accelerației s-au dovedit a fi o combinație de scurgeri de vid și un senzor MAP defect. Citirile presiunii în colector erau neregulate, determinând unitatea de control a motorului să furnizeze amestecuri incorecte de combustibil. Scurgerea de vid a fost găsită la garnitura colectorului de admisie, care se deteriorase. La testarea citirilor senzorului colectorului, acestea erau cu mult în afara parametrilor normali. Problemele de performanță ale motorului erau suficient de grave pentru a putea provoca daune pe termen lung dacă nu erau rezolvate. Repararea a implicat: testarea ieșirii de tensiune a senzorului colectorului, testarea fumului pentru a localiza scurgerile de vid, înlocuirea senzorului MAP, instalarea de noi garnituri ale colectorului de admisie, ștergerea codurilor motorului, rularea sistemului de diagnosticare pentru a confirma citirile corecte Numai înlocuirea senzorului auto nu ar fi rezolvat problema. Combinația dintre scurgerea de vid și senzorul MAP defect a cauzat consumul excesiv de combustibil și accelerația slabă pe care le-ați descris. Aceste simptome se agravează de obicei în timp și pot duce la probleme mai grave de performanță a motorului dacă nu sunt abordate. V-aș recomanda ca sistemul de vid și senzorul de presiune al colectorului să fie verificate de un tehnician calificat, mai degrabă decât să înlocuiți piesele individual.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema senzorului MAP de tip X. Mă bucur că ai rezolvat-o. S Type-ul meu a dezvoltat simptome similare în urmă cu aproximativ 8 luni, răspuns slab al accelerației și consum mare de combustibil. După ce a fost diagnosticat, a fost necesară înlocuirea senzorului MAP și a garniturilor colectorului de admisie. Performanțele motorului s-au îmbunătățit spectaculos după remedierea ambelor probleme. Din curiozitate, cât v-a costat până la urmă reparația completă? Și totul a funcționat fără probleme de la înlocuirea senzorului auto? Nu au apărut alte scurgeri de vid sau probleme de performanță a motorului?

(Tradus din Engleză)

Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 235 € pentru remedierea scurgerii mari de vid și înlocuirea senzorului de presiune al colectorului defect. De la efectuarea lucrării, performanțele motorului au fost perfecte, fără probleme suplimentare. Consumul de combustibil a revenit la niveluri normale, iar răspunsul accelerației este din nou clar. Mecanicul a făcut o treabă minuțioasă testând citirile colectorului de admisie și ale senzorului MAP după reparație. De asemenea, au efectuat o verificare completă a sistemului pentru a se asigura că nu există alte scurgeri de vid care ar putea cauza probleme pe parcurs. Investiția a meritat, deoarece mașina funcționează fiabil de câteva luni. Performanța lentă și ralantiul brusc au dispărut complet odată ce au rezolvat atât problema scurgerii de vid, cât și pe cea a senzorului de presiune. Nu au reapărut lumini de verificare a motorului sau alți indicatori de avertizare. Pe baza îmbunătățirii performanțelor, aș spune că remedierea ambelor probleme împreună a fost abordarea corectă, mai degrabă decât înlocuirea senzorului MAP singur.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă, am făcut reparațiile la un mecanic de încredere după ce m-am confruntat prea mult timp cu performanțele slabe. Factura totală a ajuns la 410 €, sumă care a inclus înlocuirea senzorului de presiune al colectorului și remedierea scurgerilor de vid găsite. Diferența în performanțele motorului este incredibilă. Acum, mașina răspunde instantaneu atunci când apăs accelerația, iar consumul de combustibil a scăzut la niveluri normale. Repararea ambelor probleme împreună a avut sens, mecanicul mi-a arătat cum vechiul senzor de presiune dădea indicații incorecte, iar scurgerile de vid înrăutățeau lucrurile. Procesul de reparație a durat aproximativ 4 ore în total, timp în care au testat toți senzorii auto și au sigilat corect sistemul de vid. Trei luni mai târziu, totul funcționează perfect, fără lumini de verificare a motorului sau probleme de performanță. Cu siguranță merită investiția de a o face cum trebuie, mai degrabă decât să încerc remedieri parțiale mai ieftine care s-ar putea să nu fi rezolvat întreaga problemă.

(Tradus din Engleză)