Senzorul MAP al RSQ3 cauzează performanțe slabe și consum mare de combustibil

Am avut simptome similare cu RS4 meu (2016) vara trecută. Problemele de performanță ale motorului și lumina de verificare a motorului s-au dovedit a fi o scurgere majoră de vid, nu o defecțiune a senzorului MAP, așa cum s-a suspectat inițial. Simptomele se potriveau, economie redusă de combustibil, accelerație lentă și ralanti aspru. Un diagnostic calificat a evidențiat mai multe garnituri defecte în jurul colectorului de admisie, creând o scurgere substanțială de vid. Datele senzorului de presiune absolută a colectorului erau eronate din cauza scurgerii, ceea ce făcea ca sistemul de gestionare a motorului să calculeze greșit amestecul de combustibil. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece funcționarea continuă ar fi putut duce la deteriorarea suplimentară a motorului. Repararea a implicat înlocuirea mai multor garnituri și testarea senzorului MAP, care funcționa corect. Scurgerea de vid permitea pătrunderea aerului nemăsurat în sistem, ceea ce dădea peste cap toate calculele privind performanța motorului. Vă recomandăm insistent să efectuați un test corect al scurgerilor în vid înainte de a înlocui orice senzor auto. Senzorii auto pot afișa coduri de eroare atunci când problema reală se află în altă parte în sistem. În multe cazuri, ceea ce pare a fi o defecțiune a senzorului este de fapt cauzat de alte probleme subiacente care afectează citirile senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe. Simptomele mele s-au dovedit a fi destul de similare, performanțe slabe, consum teribil de combustibil și citiri ciudate de la senzorul de presiune. În cele din urmă am reparat-o luna trecută și mașina merge perfect acum. Colectorul de admisie avea mai multe garnituri defecte care provocau scurgeri de vid, ceea ce făcea ca senzorul colectorului să raporteze citiri incorecte. Au reparat toate garniturile și au testat bine senzorii mașinii. Doar din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să urmăresc, după ce am reparat scurgerile de vid, mașina mea funcționează perfect de luni de zile. Valoarea totală a reparației a fost de 235 de euro, care a inclus înlocuirea tuturor garniturilor defecte și testarea completă a sistemului senzorului MAP. Senzorul de presiune absolută a colectorului funcționa de fapt bine, dar acele garnituri defecte făceau ca acesta să trimită citiri incorecte către sistemul de gestionare a motorului. Odată ce scurgerile de vid au fost etanșate corespunzător, toate problemele de performanță ale motorului au dispărut complet. Nu au apărut alte probleme de la reparație. Consumul de combustibil a revenit la normal, accelerația este precisă, iar motorul funcționează fără probleme la toate vitezele. Diagnosticarea și repararea scurgerii de vid a fost cu siguranță decizia corectă, mai degrabă decât înlocuirea senzorilor doar pe baza presupunerilor inițiale. Lecția învățată a fost că simptomele defectării senzorilor indică adesea probleme mecanice subiacente care trebuie rezolvate mai întâi. Un diagnostic corect poate economisi timp și bani pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. După ce mi-am dus mașina la un nou mecanic, am reușit să o diagnostichez și să o repar corespunzător. Factura totală de reparații a ajuns la 280 de euro, în principal pentru manoperă și garnituri noi în jurul colectorului de admisie. Așa cum au menționat și alții, citirile senzorului auto erau greșite din cauza scurgerilor de vid, nu din cauza unui senzor MAP defect. Mecanicul mi-a arătat garniturile uzate și mi-a explicat modul în care aceste scurgeri afectau citirile senzorului colectorului și performanța generală a motorului. Procesul de reparație a durat aproximativ 4 ore. Au înlocuit toate garniturile, au testat senzorul de presiune absolută al colectorului și au efectuat mai multe verificări de diagnosticare pentru a se asigura că totul a fost etanșat corespunzător. Diferența de performanță este remarcabilă, ralanti lin, accelerație receptivă și consumul de combustibil a revenit la normal. Aceasta a fost cu siguranță o experiență mai bună decât mecanicul meu anterior care a vrut doar să înlocuiască senzorii fără un diagnostic adecvat. Uneori, obținerea unei a doua opinii chiar dă roade. Mașina a funcționat excelent în ultimele 3 săptămâni, fără lumini de verificare a motorului sau probleme de performanță.

(Tradus din Engleză)