Senzorul NOx defect al Buick GL8 cauzează scurgeri de gaze de eșapament

A avut probleme similare cu un Buick LaCrosse din 2007. Defecțiunea senzorului de oxid de azot a declanșat lumina de verificare a motorului, iar gazele de eșapament au fost vizibile, mai ales în timpul mersului de ralanti. Problema a necesitat atenție în două zone: 1. Conexiunea senzorului principal a corodat din cauza expunerii la elementele sistemului de evacuare 2. Cablajul care duce la componentele de control al poluării trebuiau înlocuite. Reparația a implicat: curățarea punctelor de montare a senzorului, instalarea de noi conectori de cablare, testarea funcționării convertizorului catalitic, efectuarea unei resetare a sistemului. Reparația a durat aproximativ 4 ore la magazin. De remarcat faptul că neglijarea defecțiunii senzorului poate duce la: eficiență redusă a combustibilului, teste de emisii eșuate, potențiale deteriorări ale convertizorului catalitic, emisii de evacuare crescute.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. de reparații. Am trecut prin ceva foarte asemănător cu GL8-ul meu anul trecut. Problemele cu senzorul motorului diesel pot fi cu siguranță dificil de diagnosticat. Lumina mea de verificare a motorului a continuat să se aprindă și problema de evacuare a ajuns să fie puțin mai complexă decât senzorul. Ai urmărit cât ai plătit pentru reparația completă? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut alte probleme de defecțiune a senzorului de când l-ați remediat? M-am întrebat dacă aceste probleme tind să revină. Sistemul de control al poluării de pe aceste modele poate fi sensibil, așa că este util să știți ce au experimentat alții pe termen lung după reparații.

(Tradus din Engleză)

Vești bune despre rezolvarea problemei cu senzorul de oxid de azot. Reparația a fost mult mai simplă decât cazul meu inițial, trebuia doar să remediez o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul de emisie, care a rulat 95 EUR în total. De la acea reparație, raportul aer-combustibil a fost perfect și nicio verificare recurentă a luminilor motorului sau a defecțiunilor senzorului. Sistemul de control al poluării funcționează perfect de peste un an. Rezultat mult mai bun decât reparația mea anterioară, care avea nevoie de înlocuirea completă a cablajului. Remedierea rapidă sugerează că identificarea acestor probleme din timp este esențială. Atunci când conexiunile senzorului sunt prinse înainte de a eșua complet, adesea se previne deteriorarea mai extinsă a altor componente de evacuare. Dacă GL8 începe să arate din nou simptome similare, verificarea promptă a acestuia vă poate scuti de reparații mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Mi-am luat Buick-ul înapoi de la magazin astăzi. După ce am primit mai multe oferte, am apelat la un mecanic reputat care a diagnosticat temeinic sistemul de evacuare. Senzorul de oxid de azot trebuia înlocuit, dar au găsit și o mică scurgere în garnitura galeriei de evacuare. Costul total al reparației a fost de aproximativ 400 de euro pentru piese și manoperă. Au avut mașina timp de două zile, în principal pentru că doreau să efectueze teste extinse pentru a se asigura că lumina motorului de verificare nu se va întoarce. Motorul diesel merge mult mai lin acum și mirosul de evacuare a dispărut complet. Bine că nu am așteptat mai mult, mecanicul mi-a arătat cum vechiul senzor a fost puternic corodat și ar fi putut deteriora catalizatorul dacă ar fi lăsat neremediat. Inspecția detaliată și prețurile transparente m-au făcut cu siguranță să mă simt mai bine în legătură cu această experiență de reparație în comparație cu ultima mea. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, obținerea mai multor oferte și găsirea unui magazin care să explice întregul domeniu de activitate ajută cu adevărat la evitarea reparațiilor și costurilor inutile.

(Tradus din Engleză)