Senzorul O2 defect reduce consumul de combustibil al Audi S8

M-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare pe Audi A8 4.2L de 2 ani mai nou. Ca o persoană cu o experiență moderată de lucru pe Audi, simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit, economie redusă de combustibil și lumina de verificare a motorului declanșată de defectarea elementului de încălzire a senzorului de oxigen. În cazul meu, după ce testarea senzorului a evidențiat defecțiunea, mecanicul meu a constatat că conexiunea cablurilor la senzorul O2 era corodată, afectând citirile raportului aer-combustibil. Remedierea a implicat curățarea conectorului și înlocuirea unui fir deteriorat, mai degrabă decât a întregii unități a senzorului. Valoarea totală a reparației a fost de 95 de euro și a necesitat aproximativ 2 ore de muncă. Emisiile vehiculului și consumul de combustibil au revenit la normal imediat după reparație. Lumina de verificare a motorului s-a stins după câteva cicluri de condus. Ați putea să ne spuneți: Anul autovehiculului, Care senzor O2 prezintă defecțiunea (banca 1 sau 2, în amonte sau în aval), Orice alte coduri de diagnostic prezente, Dacă observați un ralanti brusc sau ezitare Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau ar putea necesita o atenție diferită.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 128500KM în urmă cu aproximativ 3 luni. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. Diagnosticul meu arată un cod de eroare pentru senzorul 1 al băncii 1 (în amonte). Nu sunt prezente alte coduri și nu sunt observate probleme de ralanti aspru. Sistemul de evacuare și toate celelalte componente ale mașinii par să funcționeze normal. Inconsecvența raportului aer-combustibil și consumul crescut au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni. Voi verifica mai întâi conexiunile, deoarece soluția dvs. de reparare pare promițătoare și rentabilă. Este bine de știut că o înlocuire completă a senzorului ar putea să nu fie necesară dacă cablajul este cauza principală. Ați observat că problema elementului de încălzire a cauzat vreun impact pe termen lung asupra performanței convertorului catalitic după remedierea cablajului?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Din moment ce ați menționat că defecțiunea este la Senzorul 1 al Băncii 1, este exact aceeași poziție în care a apărut problema mea cu senzorul defect. Vestea bună este că nu am experimentat efecte pe termen lung asupra convertorului catalitic după repararea cablajului. Indicatorul luminos de defecțiune a rămas stins, iar emisiile vehiculului au rămas stabile după reparație. Am monitorizat citirile raportului aer-combustibil timp de câteva luni, doar pentru a fi sigur, și totul a funcționat normal. Un detaliu important din experiența mea: când mecanicul a inspectat cablajul, a constatat că umiditatea pătrunsese în carcasa conectorului, accelerând coroziunea. Ei au aplicat unsoare dielectrică în timpul reasamblării pentru a preveni probleme viitoare. În 18 luni de la reparație, nu am avut nicio problemă conexă. Având în vedere că mașina dvs. prezintă simptome similare și nu are coduri de eroare suplimentare, există șanse mari să aveți de-a face cu aceeași problemă de cablare, mai degrabă decât cu o defecțiune completă a senzorului. Lumina de verificare a motorului ar trebui să dispară odată ce conexiunea electrică corectă este restabilită. Asigurați-vă doar că cel care verifică testează complet circuitul de încălzire al senzorului înainte și după reparație pentru a confirma că remedierea a funcționat.

(Tradus din Engleză)

Mâine îl voi pune pe mecanicul meu să se uite la asta. Perspectiva dvs. asupra problemei umidității conectorului este deosebit de utilă, deoarece am avut o mulțime de ploi în ultima vreme. Are sens că aceasta ar putea fi cauza principală și îmi place că remedierea nu necesită înlocuirea întregului ansamblu al senzorului de oxigen. Momentul de feedback convertor catalizator este perfect, de asemenea, am fost îngrijorat de daune potențiale de funcționare bogat în aceste ultime săptămâni. Mă bucur să aud că nu au apărut probleme pe termen lung cu sistemul de evacuare în cazul tău. Voi solicita cu siguranță testarea completă a senzorilor și îi voi ruga să aplice unsoare dielectrică în timpul reasamblării. 95 de euro pentru reparație sună mult mai bine decât oferta de peste 400 de euro pe care am primit-o pentru o înlocuire completă a senzorului. Voi actualiza forumul de îndată ce voi primi rezultatele inspecției cablurilor și sper să confirm un alt caz de reparare cu succes a conectorului pentru referințe viitoare.

(Tradus din Engleză)