Senzorul Turbo Boost al Giulia cauzează multiple probleme

Am avut simptome identice pe Alfa Romeo Stelvio diesel 2016 luna trecută. Sunetul de fluierat combinat cu pierderea de putere a indicat puternic o scurgere de boost, care a fost confirmată atunci când a apărut lumina motorului. Senzorul de boost era de fapt în regulă, s-a dovedit că era o conexiune slăbită la colectorul de admisie, plus o mică fisură într-una dintre conductele intercooler. Aceste probleme au cauzat citiri inconsecvente ale supraalimentării turbo, făcând motorul să funcționeze bogat și să aibă probleme cu livrarea puterii. Acest tip de scurgere a supraalimentării este un punct slab cunoscut la aceste motoare. Repararea a implicat înlocuirea conductei deteriorate și fixarea corespunzătoare a tuturor conexiunilor colectorului de admisie. Deși nu este o problemă mecanică majoră, aceasta a necesitat atenție imediată pentru a preveni degradarea suplimentară a performanțelor și deteriorarea potențială a altor componente. Simptomele se potrivesc perfect cu situația dvs.: zgomot de șuierat, accelerație bruscă, consum crescut de combustibil și pierdere de putere. V-aș sugera să testați presiunea întregului sistem de amplificare mai degrabă decât să înlocuiți imediat senzorul. Un diagnostic corect va economisi timp și piese.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Aceste infame scurgeri de presiune sunt foarte greu de diagnosticat. Simptomele dvs. se potrivesc cu cele prin care a trecut Giulia mea anul trecut, lumina de verificare a motorului, probleme de putere și acel fluierat distinct de la sistemul turbo. Înlocuirea conductei de admisie a aerului și a intercoolerului a rezolvat totul pentru totdeauna? Ar fi util să știu cât ai plătit pentru reparație. Întrebam doar, deoarece mă confrunt din nou cu bâlbâieli ocazionale, deși nu atât de grave ca prima dată.

(Tradus din Engleză)

După postarea mea anterioară, am dus mașina înapoi la magazin, deoarece problemele au revenit. Spre deosebire de prima mea reparație, care a implicat sistemul de admisie, de data aceasta a fost de fapt un senzor de amplificare defect care a cauzat problemele. Lumina de verificare a motorului s-a declanșat din nou, dar mecanicul a identificat rapid că senzorul de amplificare avea o conexiune deteriorată. Reparația a fost simplă, au reparat conexiunea defectă a cablului la senzorul de presiune de supraalimentare pentru 95 de euro. De la acea reparație, presiunea turbo și performanțele motorului au fost perfecte. Nu mai există pierderi de putere sau bâlbâieli, așa cum ați descris. Acest lucru arată cum simptome similare pot avea cauze diferite în aceste sisteme turbo. În timp ce prima mea problemă a fost legată de admisia de aer și de scurgerea impulsului, a doua oară a fost pur și simplu o problemă electrică cu senzorul. Diagnosticarea corectă este esențială, deoarece problemele legate de amplificare pot fi dificil de identificat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. În cele din urmă mi-am dus mașina la un atelier de renume specializat în sisteme turbo. Mecanicul a constatat că lumina de verificare a motorului a fost într-adevăr declanșată de un senzor de amplificare defect, la fel ca unii dintre voi. Reparația totală a ajuns la 280 de euro, inclusiv diagnosticarea și piesele. De asemenea, au descoperit și reparat o mică fisură în colectorul de admisie în timpul lucrului. După reparație, turbosuflanta funcționează din nou perfect, fără fluierături sau probleme de putere în timpul accelerării. Ce ușurare că am rezolvat problema cum trebuie. Mașina merge mai bine ca niciodată, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Cu siguranță merită să fie verificată de specialiști care știu ce fac cu aceste configurații, în loc să încerce remedieri rapide.

(Tradus din Engleză)