Servodirecția Audi TT tremură și se simte grea

Am avut aceleași probleme cu volanul cu al meu 2003 Audi A4 1.8T. Sistemul de servodirecție a prezentat simptome similare, direcție grea la viteze mici și manevrabilitate inconsistentă. Diagnosticarea a evidențiat un furtun de presiune al servodirecției defect care pierdea lichid hidraulic, determinând pompa de servodirecție să lucreze mai mult decât în mod normal. Repararea a implicat înlocuirea atât a furtunului de presiune, cât și a pompei de servodirecție, deoarece lipsa unei circulații adecvate a fluidului deteriorase deja componentele pompei. Alinierea roților a necesitat, de asemenea, ajustarea după reparație pentru a asigura urmărirea corectă. Aceasta este considerată o problemă gravă, deoarece defectarea servodirecției poate duce la pierderea completă a asistenței direcției și la condiții de conducere potențial periculoase. Reparația nu trebuie amânată, deoarece continuarea conducerii poate cauza daune mai mari sistemului de direcție. Atunci când nivelul lichidului hidraulic scade din cauza scurgerilor, întregul sistem de servodirecție este compromis. Simptomele pe care le descrieți, în special tremurul volanului și senzația de greutate, corespund exact cu ceea ce am simțit și eu înainte de a o repara. Repararea necesită unelte specializate și expertiză în ceea ce privește sistemele de servodirecție Audi. Sugerați verificarea de către un atelier certificat care lucrează în mod regulat cu vehicule VAG.

(Tradus din Engleză)

Aceste simptome îmi par cu siguranță familiare. După ce mi-am reparat TT-ul, direcția a redevenit lină, iar senzația de greutate a dispărut complet. Servodirecția electrică a revenit la normal, iar cremaliera de direcție funcționează perfect de atunci. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă au apărut alte probleme cu sistemul de direcție după aceea? A mea a fost reparată în urmă cu aproximativ 6 luni, dar întotdeauna este bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea TT. Mă bucur să aud că problemele cu direcția au fost rezolvate. Repararea mea s-a dovedit a fi simplă, doar o conexiune slăbită între componente care a cauzat funcționarea defectuoasă a servodirecției. Costul total a fost de 95 de euro pentru diagnosticarea și repararea conexiunii cablului. Mult mai ieftin decât înlocuirea întregii cremaliere de direcție sau a furtunului de presiune, așa cum mă temeam inițial. Sistemul de direcție a funcționat perfect de la reparație. Nu mai există direcție grea sau trepidații, iar nivelurile lichidului hidraulic au rămas stabile. Verificările periodice arată că totul funcționează așa cum ar trebui. Pentru întreținerea preventivă, monitorizez în continuare orice zgomote neobișnuite sau rezistență la rotirea volanului, în special în timpul manevrelor la viteză mică. O verificare corectă a alinierii roților în fiecare an ajută la depistarea timpurie a potențialelor probleme. Dar, sincer, odată ce servodirecția a fost reparată corespunzător, nu am mai avut probleme recurente cu componentele direcției.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că de data aceasta am dus-o la un mecanic profesionist. Costul total al reparațiilor s-a ridicat la 780 de euro, sumă care a inclus înlocuirea pompei de servodirecție și repararea unui furtun de presiune uzat. Cremaliera de direcție era de fapt în regulă, trebuia doar restabilit nivelul adecvat al lichidului hidraulic. Mecanicul mi-a arătat vechea pompă, care avea urme de zgârieturi în interior de la funcționarea cu lichid scăzut. Repararea corectă a mașinii a meritat fiecare cent, nu m-am mai luptat cu volanul în parcări și nu am mai simțit trepidația aia îngrijorătoare la viteze mari. După 6 luni, asistența electrică a direcției funcționează perfect, iar manevrabilitatea este din nou clară. Am verificat alinierea săptămâna trecută doar pentru a fi sigur, dar totul este încă la locul lui. O experiență mult mai bună decât încercările mele anterioare de reparare care nu au rezolvat niciodată problema pe deplin. Nu uitați să urmăriți nivelul lichidului de servodirecție în timpul întreținerii periodice. O scurgere mică se poate transforma într-o problemă mai mare dacă nu este verificată. Am învățat această lecție pe calea cea grea, dar cel puțin acum știu ce semne de avertizare să caut.

(Tradus din Engleză)