Sfaturi de depanare pentru Seat Altea din 2010: fum negru, motor sacadat și dificultăți de pornire

Salut băieți, apreciez foarte mult toate sfaturile voastre! După ce am citit mesajele voastre, am făcut o programare la mecanicul meu și l-am rugat să arunce o privire la ea. Era într-adevăr senzorul de debit masic de aer care trebuia înlocuit și acum Seat-ul meu funcționează ca un vis! Și da, costul de 250 € a fost absolut rezonabil. Vă mulțumesc foarte mult pentru ajutor, m-ați scutit de o mulțime de dureri de cap și stres.

(community_translated_from_language)

Hei, am avut o problemă similară cu Seat Leon-ul meu din 2013, care a implicat, de asemenea, fum negru și un motor agitat. Când am mers la garaj, s-a dovedit că era ceva în neregulă cu senzorul de debit masic de aer. Într-adevăr, așa era. Tresărirea și problemele cu pornirea se datorau probabil și acestui lucru. Toate cele bune!

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru feedback-ul tău! Este interesant, nu m-am gândit la senzorul de debit masic de aer. Îți poți aminti aproximativ cât ai plătit pentru el? Și ați observat alte probleme de atunci? Aș aprecia foarte mult o actualizare!

(community_translated_from_language)

Moin, după vizita la mecanic, nu s-a mai întâmplat nimic. În ceea ce privește întrebarea dvs. cu privire la costuri, într-adevăr nu a fost ieftin. Repararea senzorului defect m-a costat în jur de 240 EUR. Așadar, vă sfătuiesc să vă faceți mașina verificată de un specialist.

(community_translated_from_language)

Bună ziua, deci acest număr mare de kilometri ar putea fi, desigur, legat de prepararea defectuoasă a amestecului. Cu 142.345 kilometri pe odometru, Altea dvs. a văzut destul de multe drumuri! Dar eu nu sunt expert, așa că cel mai bine ar fi să vă verificați mașina într-un atelier. Dacă problema este într-adevăr senzorul de debit masic de aer, v-aș sfătui să verificați și celelalte părți ale sistemului de preparare a amestecului. Cu un kilometraj atât de mare, cu siguranță merită! Ar fi păcat să reparați senzorul de debit masic de aer acum și apoi următoarea piesă să se strice în câteva luni. Este enervant să trebuiască să plătești pentru asta acum, dar pe termen lung este cea mai bună soluție. Țineți-ne la curent și mult noroc!

(community_translated_from_language)

Indicator motor cu cod de eroare P21F400

(community_translated_from_language)

Codul de eroare P21F400 este legat de sistemul de posttratare a gazelor de eșapament. Acesta ar putea fi cauzat de un filtru de particule diesel (DPF) sau de o supapă de recirculare a gazelor de evacuare (EGR) defectă. Cel mai bine este să solicitați unui mecanic profesionist să vă inspecteze vehiculul pentru a identifica problema exactă. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele înregistrate. Aveți alte întrebări sau nelămuriri?

(community_translated_from_language)

Servus Poate cineva să-mi spună ce să fac dacă mesajul de eroare spune: Banca 1 aditiv de adaptare a amestecului prea slab.

(community_translated_from_language)

Mesajul de eroare pe care îl vedeți indică de obicei că amestecul aer-combustibil al motorului dvs. conține prea mult aer și prea puțin combustibil. Acest lucru s-ar putea datora unei scurgeri de vid, unui senzor de debit masic de aer defect sau unei probleme la injectoarele de combustibil. Începeți prin a verifica dacă există semne vizibile ale unei scurgeri de vid. Dacă nu găsiți niciunul, ar fi mai bine să solicitați unui mecanic profesionist să vă inspecteze vehiculul. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(community_translated_from_language)