100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

MarkSpeedster

Sfaturi necesare pentru oprirea motorului diesel Seat Exeo

Am o Seat Exeo diesel din 2010, cu aproximativ 112895 km la bord. Recent, s-a aprins martorul de "Check Engine", iar motorul se oprește uneori la ralanti. De asemenea, simt că am pierdut putere. Am conectat un cititor de coduri, iar acesta indică o eroare la semnalul senzorului de presiune al rampei de injecție. Credeți că este probabil să fie aceasta cauza?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Seat Exeo diesel din 2010 se confrunta cu oprirea motorului și un martor luminos persistent al motorului, cu un cod de diagnostic indicând o defecțiune la semnalul senzorului de presiune al rampei. Se bănuia că această problemă afectează sistemul de injecție al combustibilului, ducând la oprirea motorului și la performanțe reduse ale acestuia. Soluția sugerată a fost verificarea și, eventual, înlocuirea senzorului de către un profesionist. După ce a dus mașina la un garaj, senzorul de presiune al rampei defect a fost confirmat și înlocuit, rezolvând problema opririi motorului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

RaphSpeedster

Uau, asta sună greu. Blocarea motorului nu este niciodată un semn bun. Ar putea fi injecția de carburant care funcționează defectuos din cauza acelui senzor, mai ales la un motor diesel. A fost aprinsă constant martorul de verificare a motorului sau este intermitentă? De asemenea, s-a modificat consumul de carburant? Aceste lucruri ne-ar putea oferi câteva indicii în plus. Probabil că este semnalul senzorului, așa cum ai spus, dar nu sunt expert!

(community_translated_from_language)

MarkSpeedster (community.author)

Martorul de la motor este aproape mereu aprins acum. Sincer, nu am observat nicio schimbare în consumul de combustibil. Când spui injecție de combustibil, ce anume ar putea fi defect acolo?

(community_translated_from_language)

RaphSpeedster

Da, un senzor de presiune pe rampa defect poate provoca cu siguranță aceste simptome. Sistemul de injecție a combustibilului se bazează pe acel senzor pentru a ști cât combustibil să injecteze. Dacă semnalul este defect, strică totul – de aici și oprirea motorului și performanțele reduse ale acestuia. Sincer, intervenția asupra sistemului de injecție a unui motor diesel poate fi dificilă. Probabil aș duce-o la un atelier pentru a fi verificată corespunzător. Pot confirma că senzorul este defect și îl pot înlocui. În plus, pot verifica dacă există alte probleme subiacente. Mult noroc!

(community_translated_from_language)

MarkSpeedster (community.author)

Doar voiam să mulțumesc pentru ajutor. Am dus-o la un garaj local, și au confirmat că era senzorul de presiune al rampei. M-a costat aproximativ 240€ să fie reparat, dar Exeo-ul merge perfect din nou. Nu mai există opriri ale motorului!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO