charlotte_mystic1
Sfaturi pentru remedierea avertismentului OBD VW Lupo după service-ul mecanic
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
După o vizită la mecanic, un VW Lupo diesel din 2003 a afișat un cod de eroare OBD și un martor de avertizare din cauza unei verificări incomplete a stării sistemului. Această problemă apare adesea atunci când bateria este deconectată în timpul service-ului, ștergând memoria diagnosticului de bord. Pentru a o rezolva, mașina trebuie să finalizeze mai multe cicluri de mers, inclusiv viteze constante pe autostradă, pornire la rece și condus în oraș, pentru a restabili monitorii stării sistemului. Dacă avertizarea persistă după 200 km, poate fi necesară o scanare diagnostică, dar, de obicei, problema se rezolvă prin conducerea normală, evitându-se necesitatea unei alte vizite la mecanic.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
charlotte_mystic1 (community.author)
Mulțumesc pentru explicarea experienței tale. Am avut aproape aceeași problemă cu Lupo-ul meu luna trecută. Monitoarele de pregătire OBD au avut nevoie de resetare și după service-ul de rutină. Metoda ciclului de conducere pe care ai descris-o a funcționat perfect și martorul de verificare a motorului s-a stins în cele din urmă. Înainte de a găsi postarea ta, eram pe punctul de a programa o altă vizită la mecanic. Doar din curiozitate, cât te-a costat service-ul inițial? De asemenea, ai avut vreun avertisment al sistemului de emisii după ce ai finalizat procedura de resetare a computerului?
(community_translated_from_language)
LaraMey
Mulțumesc pentru actualizare despre Lupo-ul tău. Mă bucur că metoda ciclului de mers a ajutat la rezolvarea problemei OBD de pregătire. Diagnosticarea la bord a arătat că toate monitoarele sunt gata după ce am finalizat procedura de resetare, iar de atunci nu am mai văzut nicio avertizare a sistemului de evacuare. Problema mea inițială s-a dovedit a fi destul de simplă, verificarea de pregătire a sistemului era incompletă din cauza deconectării bateriei în timpul lucrărilor de service de rutină. Mecanicul a confirmat acest lucru în timpul unei scanări OBD2 gratuite de urmărire. Partea cea mai bună este că repararea monitoarelor de pregătire nu a costat nimic în plus, deoarece a necesitat doar mersul normal cu mașina. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare: asigurați-vă că finalizați mai multe cicluri de mers după lucrările de service înainte de a programa o inspecție a vehiculului. Acest lucru oferă computerului mașinii timp suficient pentru a valida că toate sistemele de control al emisiilor funcționează corect.
(community_translated_from_language)
charlotte_mystic1 (community.author)
Deoarece experiența dumneavoastră m-a ajutat să rezolv problema, am vrut să vă împărtășesc cum s-a terminat totul. După lucrarea inițială de service, care m-a costat 320 € pentru un service major, inclusiv înlocuirea curelei de distribuție, eram îngrijorat de acele martori de avertizare. Am urmat sugestia dumneavoastră privind stilul de conducere în loc să mă grăbesc înapoi la mecanic. După aproximativ 140 km de condus mixt, timp de trei zile, resetarea computerului s-a finalizat și toate monitoarele de pregătire a sistemului s-au șters. Diagnosticarea la bord arată acum că totul funcționează normal. De atunci nu au mai apărut avertismente privind sistemul de evacuare. Săptămâna trecută am trecut cu succes inspecția tehnică periodică fără probleme. Mi-ați economisit cu adevărat o vizită inutilă la mecanic și m-ați ajutat să înțeleg cum funcționează resetarea ciclului de conducere la aceste mașini.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
LUPO
LaraMey
Am avut recent o situație similară cu VW Polo TDI 2006 al meu. Martorul de verificare a motorului a apărut imediat după efectuarea reviziei, arătând un statut de pregătire incomplet a sistemului în timpul unei scanări OBD2. Problema apare adesea atunci când bateria este deconectată în timpul lucrărilor de service, ceea ce șterge memoria diagnosticului de bord. Mașina trebuie să efectueze mai multe cicluri de mers pentru a restabili toate monitoarele de pregătire a sistemului. Acest lucru afectează în special monitorizarea sistemului de evacuare. În cazul meu, a fost nevoie de aproximativ 150 km de condus mixt pentru a pregăti toate monitoarele. Iată ce a funcționat: Conduceți cu viteze constante pe autostradă timp de 20 de minute, Efectuați mai multe porniri la rece, Includeți condusul urban cu opriri și porniri, Evitați accelerațiile bruște. Nu a fost necesară nicio vizită suplimentară la mecanic. Cu toate acestea, încercarea unui test de emisii înainte ca toate monitoarele să fie gata va duce la o defecțiune automată. Sistemul are nevoie de timp pentru a valida sistemul de evacuare și pentru a verifica dacă comenzile de emisii funcționează corect. Aceasta nu este de obicei o problemă gravă, cu excepția cazului în care luminile de avertizare persistă după finalizarea ciclurilor de mers. Monitorizați starea martorului de verificare a motorului, dacă rămâne aprins după 200 km de condus, atunci ar fi justificată o scanare diagnostică pentru codurile de eroare.
(community_translated_from_language)