100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

charlotte_mystic1

Sfaturi pentru remedierea avertismentului OBD VW Lupo după service-ul mecanic

După ce mi-am luat mașina de la mecanic, diagnosticarea de bord arată un cod de eroare și un martor luminos pe tabloul de bord. VW Lupo diesel 2003 al meu (37655 km) pare să aibă o verificare incompletă a stării sistemului. A mai întâmpinat cineva o problemă similară? Trebuie să știu dacă necesită o altă vizită la mecanic sau dacă există o modalitate de a finaliza ciclul de rulare pentru a reseta computerul. Îmi fac griji că nu voi trece inspecția tehnică următoare cu aceste avertismente active.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

LaraMey

Am avut recent o situație similară cu VW Polo TDI 2006 al meu. Martorul de verificare a motorului a apărut imediat după efectuarea reviziei, arătând un statut de pregătire incomplet a sistemului în timpul unei scanări OBD2. Problema apare adesea atunci când bateria este deconectată în timpul lucrărilor de service, ceea ce șterge memoria diagnosticului de bord. Mașina trebuie să efectueze mai multe cicluri de mers pentru a restabili toate monitoarele de pregătire a sistemului. Acest lucru afectează în special monitorizarea sistemului de evacuare. În cazul meu, a fost nevoie de aproximativ 150 km de condus mixt pentru a pregăti toate monitoarele. Iată ce a funcționat: Conduceți cu viteze constante pe autostradă timp de 20 de minute, Efectuați mai multe porniri la rece, Includeți condusul urban cu opriri și porniri, Evitați accelerațiile bruște. Nu a fost necesară nicio vizită suplimentară la mecanic. Cu toate acestea, încercarea unui test de emisii înainte ca toate monitoarele să fie gata va duce la o defecțiune automată. Sistemul are nevoie de timp pentru a valida sistemul de evacuare și pentru a verifica dacă comenzile de emisii funcționează corect. Aceasta nu este de obicei o problemă gravă, cu excepția cazului în care luminile de avertizare persistă după finalizarea ciclurilor de mers. Monitorizați starea martorului de verificare a motorului, dacă rămâne aprins după 200 km de condus, atunci ar fi justificată o scanare diagnostică pentru codurile de eroare.

(Tradus din Engleză)

charlotte_mystic1 (Autor)

Mulțumesc pentru explicarea experienței tale. Am avut aproape aceeași problemă cu Lupo-ul meu luna trecută. Monitoarele de pregătire OBD au avut nevoie de resetare și după service-ul de rutină. Metoda ciclului de conducere pe care ai descris-o a funcționat perfect și martorul de verificare a motorului s-a stins în cele din urmă. Înainte de a găsi postarea ta, eram pe punctul de a programa o altă vizită la mecanic. Doar din curiozitate, cât te-a costat service-ul inițial? De asemenea, ai avut vreun avertisment al sistemului de emisii după ce ai finalizat procedura de resetare a computerului?

(Tradus din Engleză)

LaraMey

Mulțumesc pentru actualizare despre Lupo-ul tău. Mă bucur că metoda ciclului de mers a ajutat la rezolvarea problemei OBD de pregătire. Diagnosticarea la bord a arătat că toate monitoarele sunt gata după ce am finalizat procedura de resetare, iar de atunci nu am mai văzut nicio avertizare a sistemului de evacuare. Problema mea inițială s-a dovedit a fi destul de simplă, verificarea de pregătire a sistemului era incompletă din cauza deconectării bateriei în timpul lucrărilor de service de rutină. Mecanicul a confirmat acest lucru în timpul unei scanări OBD2 gratuite de urmărire. Partea cea mai bună este că repararea monitoarelor de pregătire nu a costat nimic în plus, deoarece a necesitat doar mersul normal cu mașina. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare: asigurați-vă că finalizați mai multe cicluri de mers după lucrările de service înainte de a programa o inspecție a vehiculului. Acest lucru oferă computerului mașinii timp suficient pentru a valida că toate sistemele de control al emisiilor funcționează corect.

(Tradus din Engleză)

charlotte_mystic1 (Autor)

Deoarece experiența dumneavoastră m-a ajutat să rezolv problema, am vrut să vă împărtășesc cum s-a terminat totul. După lucrarea inițială de service, care m-a costat 320 € pentru un service major, inclusiv înlocuirea curelei de distribuție, eram îngrijorat de acele martori de avertizare. Am urmat sugestia dumneavoastră privind stilul de conducere în loc să mă grăbesc înapoi la mecanic. După aproximativ 140 km de condus mixt, timp de trei zile, resetarea computerului s-a finalizat și toate monitoarele de pregătire a sistemului s-au șters. Diagnosticarea la bord arată acum că totul funcționează normal. De atunci nu au mai apărut avertismente privind sistemul de evacuare. Săptămâna trecută am trecut cu succes inspecția tehnică periodică fără probleme. Mi-ați economisit cu adevărat o vizită inutilă la mecanic și m-ați ajutat să înțeleg cum funcționează resetarea ciclului de conducere la aceste mașini.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: