Sfaturi pentru remedierea defecțiunii comutatorului de lumini la VW Jetta Hybrid

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Golf Hybrid 2015 al meu iarna trecută. După câteva depanări de bază cu luminile de pe tabloul de bord și verificarea personală a cutiei de siguranțe, am dus-o la un atelier, deoarece problemele electrice pot fi dificil de diagnosticat fără echipamente adecvate. Problema s-a dovedit a fi o conexiune defectă în cablajul electric de lângă ansamblul comutatorului mașinii. Atelierul a constatat că umezeala a provocat coroziune într-unul dintre conectorii principali, ducând la un contact electric intermitent. Au curățat conexiunile și au înlocuit mufa deteriorată. Costul total al reparației a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare și piesele. Repararea a durat aproximativ o oră și a funcționat perfect de atunci. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu, ar putea merita să verificați conexiunile din jurul ansamblului comutatorului de lumini. Cu toate acestea, pentru a oferi îndrumări mai specifice despre Jetta Hybrid-ul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați observat vreun tipar când luminile se aprind (cum ar fi pe vreme umedă)? Există alte probleme electrice care apar simultan? Mișcarea comutatorului face vreo diferență? S-a aprins martorul de verificare a motorului? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea întâmpinată de mine cu Golf-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 132000 km și nu au fost găsite probleme electrice în timpul inspecției. Apreciez foarte mult răspunsul detaliat despre cablajul electric. Luminile se comportă de obicei ciudat când este ud afară. Am observat că apăsarea ușoară a comutatorului farurilor rezolvă uneori temporar problema. Nu există martor de avarie și nici alte probleme electrice. Tabloul de bord se estompează normal atunci când se folosește controlul de estompare. Activarea neobișnuită a luminilor spate este totuși îngrijorătoare, mai ales noaptea când este parcată mașina. O voi duce la un atelier pentru a inspecta conexiunile din jurul ansamblului comutatorului electric. Sper doar să nu fie nevoie să înlocuiesc întreaga unitate a comutatorului farurilor, ceea ce ar putea fi scump.

(Tradus din Engleză)

Din experiența mea cu Golf Hybrid-ul meu și văzând ultimul dumneavoastră răspuns, aceasta sună cu siguranță la fel ca problema legată de umiditate pe care am întâmpinat-o. Simptomele se potrivesc exact, mai ales modul în care apăsarea temporară a comutatorului ajută și problemele se agravează în condiții umede. Vestea bună este că, dacă urmează același tipar ca reparația mea, probabil că nu veți avea nevoie de înlocuirea completă a comutatorului. Ansamblul comutatorului auto în sine a fost în regulă în cazul meu, a fost pur și simplu conexiunile corodate care au provocat problema electrică intermitentă. Când mașina mea a intrat în service, atelierul a făcut mai întâi o inspecție amănunțită a zonei cablajului electric din jurul luminilor de bord și a carcasei comutatorului. Au găsit urme de coroziune verde pe pinii conectorului. După curățare și înlocuirea conectorului afectat, comportamentul erratic al luminii s-a oprit complet. Activarea neobișnuită a luminilor spate pe care ați menționat-o a făcut parte și din simptomele mele. Acest lucru se întâmplă deoarece conexiunile corodate pot crea semnale false în sistemul electric. Comutatorul de lumină funcționând normal este un alt factor comun, deoarece folosește de obicei un circuit separat. Pe baza costului reparației în cazul meu, abordarea problemei cablajului electric ar trebui să fie semnificativ mai ieftină decât înlocuirea întregii unități de comutare a mașinii. Asigurați-vă că atelierul verifică cu atenție starea conectorului înainte de a sugera reparații mai ample.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu cablajul electric. Este foarte util să știu că umezeala pare a fi principalul vinovat, mai ales că simptomele mele se potrivesc cu ale dvs. Luminile spate neregulate și remedierea temporară atunci când apăs pe comutatorul farurilor indică cu siguranță o problemă similară de conexiune. Prima mea programare la atelier este săptămâna viitoare. După ce voi analiza feedback-ul tuturor de aici, le voi cere să inspecteze în mod specific cablajul electric și conectorii din jurul ansamblului comutatorului de lumini înainte de a lua în considerare reparații mai costisitoare. Este bine să știu că reparația ar trebui să fie relativ accesibilă dacă este vorba doar de coroziune în conexiunile electrice. Voi actualiza acest thread odată ce îmi voi verifica mașina și voi ști cauza reală. Degetele încrucișate, este doar o problemă de conectori corodați, ca în cazul dvs., și nu o problemă electrică mai gravă care necesită lucrări extinse. În cele din urmă, am reușit să testez luminile în această seară, apăsând pe diferite zone ale comutatorului farurilor face cu siguranță conexiunea temporar mai bună, ceea ce pare să confirme teoria conectorului slăbit/corodat. Mulțumesc din nou pentru explicația detaliată a experienței dvs. de reparare.

(Tradus din Engleză)