Sfaturi și costuri pentru repararea defecțiunilor scaunului cu masaj VW Caddy

Am avut aceeași problemă cu motorul scaunului pe un VW Golf TSI din 2008. Funcția de masaj a scaunului a cedat din cauza conexiunilor cablului uzate de sub ansamblul scaunului. Când scaunele auto încetează să mai funcționeze, de obicei este vorba fie de comutatorul scaunului, fie de deteriorarea cablajului electric. Soluția a necesitat îndepărtarea întregii tapițerii scaunului pentru a accesa modulul de comandă. În majoritatea cazurilor, cablul care conectează motoarele de masaj la unitatea de comandă principală dezvoltă micro-rupturi din cauza mișcării constante a scaunului. Mecanicul are nevoie de instrumente de diagnosticare specializate pentru a identifica corect circuitul compromis. Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece a implicat demontarea completă a tapițeriei mașinii și manipularea cu grijă a senzorilor airbag. Repararea în sine a durat aproximativ 4 ore de muncă. Privind simptomele dumneavoastră, în special codul de eroare, acesta indică probleme similare de conectivitate electrică, mai degrabă decât o defecțiune a motorului. Cea mai bună abordare este găsirea unui atelier cu experiență în sistemele electrice VW. Asigurați-vă că efectuează un test complet de diagnosticare înainte de începerea reparațiilor, deoarece uneori problema poate fi la fel de simplă ca un conector slăbit sau la fel de complexă ca un modul de comandă defect. Sistemul de masaj al scaunului este destul de robust atunci când funcționează corect, dar odată ce apar probleme electrice, acestea necesită atenție imediată pentru a preveni deteriorarea ulterioară a motoarelor sau a unității de comandă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Golf-ul. Caddy-ul meu a avut probleme similare cu scaunele de lux anul trecut. Funcția de masaj a scaunului pur și simplu a cedat brusc în timpul funcționării normale. Diagnosticul a coincis cu al dumneavoastră, cablajul comutatorului scaunului meu s-a deteriorat din cauza mișcărilor regulate ale scaunului. Cu toate acestea, după remedierea problemei inițiale de cablare, am descoperit că și modulul de comandă necesita înlocuire din cauza deteriorării cauzate de umiditate. Mă gândeam să întreb, cât v-a costat în final reparația? A trebuit să plătesc 780 € pentru piese și manoperă la un loc. A funcționat totul corect de la reparația dumneavoastră? Funcția de masaj a funcționat impecabil pentru mine de la reparație, deși acum încerc să fiu mai atent cu reglajele scaunului pentru a evita solicitarea viitoare a cablajului.

(community_translated_from_language)

Mă bucur să aud despre reparația dumneavoastră reușită. După postarea mea inițială, mi-am dus Golf-ul la un specialist VW autorizat, care a identificat rapid defecțiunea comutatorului scaunului cu masaj. Repararea a fost mult mai simplă și mai ieftină decât mă așteptam inițial, doar 95 € pentru repararea unei conexiuni defectuoase a cablului în apropierea modulului de comandă. Nu a fost nevoie de demontarea extinsă pe care am menționat-o anterior. Sistemul de scaune de lux pentru mașini funcționează perfect de la reparare, acum șase luni. Tehnicianul a explicat că aceste defecțiuni ale comutatorului provin adesea din probleme simple de conexiune, mai degrabă decât din defecțiuni complete ale sistemului. Cazul dumneavoastră pare mai complex, cu deteriorarea prin umiditate a modulului de comandă, ceea ce explică costul mai mare al reparației. Scaunele auto din aceste VW-uri sunt, în general, fiabile, dar funcția de masaj poate fi sensibilă la problemele electrice. Inspecția regulată a cablajului vizibil ar putea ajuta la depistarea eventualelor probleme înainte ca acestea să ducă la o defecțiune completă a comutatorului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru sugestii. Am vrut doar să închei experiența mea cu această situație de reparație. În cele din urmă, am dus mașina la un service VW autorizat săptămâna trecută. Problema electrică s-a dovedit a fi mai puțin gravă decât mă așteptam. Tehnicianul a găsit un cablaj deteriorat lângă motorul scaunului, care a cauzat defecțiunea comutatorului. Costul total al reparației a fost de 320 €, inclusiv testarea diagnostică și manopera. A trebuit să îndepărteze parțial husa scaunului, dar nu a fost necesară o demontare completă. Funcția de masaj a scaunului funcționează perfect acum. Mecanicul mi-a arătat unde s-a uzat cablajul și mi-a sugerat să verific cablurile vizibile la câteva luni pentru a detecta din timp semnele de uzură. Experiență mult mai bună decât încercările mele anterioare de reparație, iar scaunele auto se simt ca noi. Mă bucur foarte mult că am cerut sfaturi aici înainte de a plăti potențial prea mult pentru o muncă inutilă.

(community_translated_from_language)