Simbol cheie BMW Z3: Soluție pentru pornire moartă și senzor Hall

Hei acolo! Am avut exact aceeași problemă cu BMW Z4 din 2003 iarna trecută. A început cu simbolul cheii pe bord și mașina nu a pornit. Inițial am crezut că este doar o baterie descărcată, dar s-a dovedit a fi mai serios. L-au dus la garaj și au diagnosticat un modul de control EWS (Electronic Immobilizer System) defect, care include sistemul de senzori Hall. Întreaga unitate de control a avut nevoie de înlocuire și codare. Cu siguranță nu este o muncă de bricolaj, deoarece necesită un echipament de programare special pentru a se sincroniza cu computerul mașinii. Reparația a durat aproximativ două zile pentru că a trebuit să comande piesa, dar munca efectivă a durat doar câteva ore. Este o componentă de securitate critică, așa că nu există nicio modalitate de a o remedia corect. Fără un EWS funcțional, mașina pur și simplu nu va porni, deoarece este o caracteristică de siguranță. Dacă nu ești încrezător în mecanicul tău actual, aș recomanda să găsești un magazin specializat în electronice BMW. Acest lucru nu este ceva ce doriți să faceți incorect, deoarece vă poate lăsa din nou blocat. Mult succes!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Cu siguranță seamănă cu ceea ce am eu de a face. Am mers mai departe și am reparat-o la un atelier specializat BMW, iar ei au înlocuit și modulul de control EWS. Doar din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de atunci? Mecanicul meu a menționat ceva despre posibila necesitate de a înlocui brelocul în viitorul apropiat, așa că încerc să planific din timp.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud că ai rezolvat! Da, reparația mea a costat în jur de 1000 € pentru a repara unitatea de control. Cu siguranță nu a fost ieftin, dar a meritat din plin pentru că totul a funcționat perfect de atunci. Problema senzorului Hall a dispărut complet și nu am avut nicio problemă cu sistemul de aprindere în ultimul an. Despre cheia, sincer, nu a fost nevoie să-l înlocuiesc pe al meu după reparație. Remedierea unității de control EWS s-a ocupat de toate problemele. Dar nu este o idee rea să ai o cheie de rezervă programată pentru orice eventualitate. Aceste BMW-uri vechi pot fi uneori ciudate cu electronicele lor! Sunt foarte fericit că ai mers la un magazin specializat BMW. Aceste sisteme de securitate sunt destul de complexe și este foarte important să ai pe cineva care știe ce fac. Anunțați-mă dacă aveți alte întrebări, întotdeauna cu plăcere să ajut un coleg proprietar BMW!

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru informatii! Da, factura mea de reparații era cam aceeași. Întreaga experiență a ieșit mult mai bine decât mă așteptam. Magazinul specializat a diagnosticat-o rapid și a reparat totul într-o singură zi. Povestea amuzantă, când am condus prima dată acolo, mașina a murit chiar în parcarea lor! Vorbește despre sincronizarea perfectă. Mecanicul a râs bine din asta. Mi-a arătat vechea unitate de control după ce a înlocuit-o și era destul de uzată. Mașina merge ca un vis acum. O astfel de ușurare să nu mai văd acel simbol cheie enervant. Voi fi cu ochii pe chei, dar deocamdată totul merge bine. Apreciez cu adevărat tot ajutorul și sfaturile voastre, m-au scutit să mă întorc la vechiul meu mecanic care, probabil, s-ar fi scărpinat în cap la problemă!

(Tradus din Engleză)