Simptome și ghid de reparare pentru defecțiunea EGR la VW T-Roc

Am avut o problemă similară cu VW T-Cross 2021 al meu vara trecută. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile, dar mă ocup în principal de sarcini de întreținere de bază. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: ralanti neregulat, putere redusă și probleme de emisii ale vehiculului cu martorul de verificare a motorului aprins. Sunetul șuierător în timpul accelerației era deosebit de îngrijorător. Atelierul meu de încredere a diagnosticat problema ca fiind o supapă EGR blocată după efectuarea diagnosticului. Repararea a implicat înlocuirea supapei EGR și curățarea colectorului de admisie. Costul total a fost de 355 €, inclusiv piesele și manopera. Repararea a rezolvat toate simptomele, iar motorul funcționează fără probleme de atunci. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: kilometrajul actual, istoricul service-ului referitor la curățarea EGR, orice coduri de diagnosticare de la martorul de verificare a motorului, lucrările recente de întreținere efectuate, tipul de combustibil utilizat. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu ceea ce am experimentat eu cu T-Cross-ul meu. Motoarele diesel sunt deosebit de sensibile la problemele EGR, dar probleme similare pot apărea și la motoarele pe benzină. Procesul de reparare auto a fost simplu în cazul meu, dar costurile și disponibilitatea pieselor pot varia. Cu un diagnostic și o reparație corespunzătoare, aceste simptome ar trebui să fie complet reversibile.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am efectuat ultima revizie la 106000 km și au făcut o inspecție completă. Am început să întâmpin aceste probleme la scurt timp după aceea. Pe baza experienței dumneavoastră, pare foarte similar cu ceea ce am de-a face. Ralantiul neregulat și șuieratul sunt deosebit de îngrijorătoare în timpul recirculării gazelor de eșapament. Martorul de verificare a motorului s-a aprins acum aproximativ o săptămână. Inițial, reprezentanța a sugerat înlocuirea valvei EGR fără să efectueze o diagnosticare adecvată. De aceea am vrut să aud câteva experiențe reale înainte de a continua cu reparațiile. Feedback-ul dumneavoastră cu privire la curățarea colectorului de admisie are mult sens, deoarece acumularea de carbon ar putea contribui la simptome. S-au îmbunătățit rezultatele testului de emisii după reparație? Prețul citat pare rezonabil dacă rezolvă toate aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre T-Roc-ul dumneavoastră. Momentul în care au început problemele, după service, este interesant; am avut probleme aproape identice cu T-Cross-ul meu în jur de 100.000 km. Emisiile vehiculului s-au îmbunătățit semnificativ după înlocuirea valvei EGR și curățarea admisiei. Înainte de reparație, motorul scotea fum vizibil la accelerare, iar martorul de avarie era o amintire constantă că ceva nu era în regulă. O observație importantă: mecanicul meu a constatat că valva EGR era doar parțial blocată, dar depunerile de carbon în admisie erau destul de severe. Curățarea a făcut o diferență enormă în performanța motorului. Tresăririle la accelerare au dispărut complet după reparație. Dacă dealerul dumneavoastră dorește să înlocuiască valva EGR fără o diagnosticare corespunzătoare, aș recomanda o a doua opinie. O diagnosticare corectă ar trebui să includă și verificarea funcției catalizatorului, deoarece problemele cu EGR pot afecta uneori performanța catalizatorului. Cei 355 € pe care i-am plătit au meritat fiecare bănuț, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează ca nou. Asigurați-vă doar că efectuează o curățare temeinică a sistemului de admisie în timp ce valva EGR este scoasă. Acest pas preventiv poate ajuta la evitarea unor probleme similare în viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Cu siguranță voi căuta o a doua opinie înainte de a continua cu reparațiile. Informațiile despre verificarea convertorului catalitic sunt foarte pertinente, deoarece totul este conectat în sistemul de emisii. Am programat o întâlnire la un atelier independent specializat în motoare diesel. Au promis că vor face o scanare diagnostic completă și un test de detectare a pierderilor de vacuum înainte de a recomanda orice reparație. Ralantiul neregulat și sunetele șuierătoare se înrăutățesc, așa că vreau să rezolv problema rapid. Costul de reparație de 355 € pe care l-ați menționat pare rezonabil dacă include atât înlocuirea valvei EGR, cât și curățarea admisiei. Principala mea îngrijorare era să fiu taxat pentru lucrări inutile, dar experiența dumneavoastră ajută la validarea faptului că aceste simptome indică, de obicei, probleme legate de EGR. Voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul și reparația finalizate. Problemele de emisii ale vehiculului trebuie rezolvate înainte de următoarea inspecție, așa că acest lucru ar trebui să rezolve ambele probleme simultan.

(Tradus din Engleză)