100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

finn_knight1

Simptome și Ghid de Reparare pentru Intinzătorul Curelei VW Passat

Am probleme cu VW Passat Hybrid 2017 al meu (87000 km). Am început să observ un zgomot ciudat al motorului la pornire și pare că cureaua de transmisie sare din când în când. Cred că ar putea fi roleta întinzătoare care cedează. A mai avut cineva această problemă? Vreau să mă asigur că mecanicul nu mă supraîncarcă sau nu înlocuiește piese inutil. Ce ar trebui să mă aștept în ceea ce privește reparațiile și costurile?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

greta_stern1

Am avut aceeași problemă cu VW Arteon Hybrid 2020 al meu la 92000 km. Curea de serpentine a început să scoată acel țipăt caracteristic la pornirea la rece, urmat de zgomote intermitente de sărituri. Cauza principală a fost într-adevăr un întinzător de curea defect. Aceasta este o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece un sistem de acționare a curelei compromis poate duce la o defecțiune completă, având potențialul de a deteriora mai multe componente ale motorului sau de a vă lăsa în pană. Reparația a implicat: Înlocuirea ansamblului întinzătorului de curea, Instalarea unei curele de serpentine noi, Verificarea tuturor scripeților aferenți pentru uzură. Curea de distribuție a fost inspectată și ca măsură de precauție, deși în cazul meu nu a fost afectată. Întreaga reparație a durat aproximativ 3 ore la service. Este de menționat că modelele hibride pot avea un traseu ușor diferit al curelei în comparație cu motoarele convenționale, așa că este important să utilizați un mecanic familiarizat cu sistemele hibride. Cel mai bine este să remediați acest lucru prompt, deoarece dacă curea cedează complet, ar putea dezactiva sisteme critice precum servodirecția, alternatorul și pompa de apă. Reparația este simplă pentru un mecanic experimentat, dar amânarea acesteia ar putea duce la daune mai extinse.

(Tradus din Engleză)

finn_knight1 (Autor)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența. De fapt, am avut o problemă aproape identică cu VW Passat-ul meu iarna trecută. Scârțâitul curelei era deosebit de puternic în primele câteva minute după pornire. Am rezolvat-o imediat după ce rola de deviere a început să scoată zgomote îngrijorătoare. Te-ar deranja să-mi spui care a fost costul total al reparației în cazul tău? Doar vreau să compar, deoarece recent au apărut câteva alte probleme minore după înlocuirea întinzătorului de curea. Mă întreb dacă ar putea fi legate sau este doar uzură normală.

(Tradus din Engleză)

greta_stern1

Mă bucur să aud vești de la tine despre Passat-ul tău. Mi-am dus Arteon-ul la mecanic și pot confirma că întinzătorul de curea defect a fost cauza principală. Repararea a fost simplă, costul total a fost de 455 € pentru înlocuirea întinzătorului de curea. De când am făcut întreținerea automobilului, performanța motorului a fost impecabilă, fără alte scârțâituri sau salturi din sistemul de acționare prin curea. Pentru rezultate optime, au verificat și întregul ansamblu al curelei de distribuție în timpul lucrării. Dacă întâmpinați alte probleme după reparație, ar putea fi util să le verificați. Uneori, componentele uzate pot masca simptomele altor probleme în curs de dezvoltare. Deși înlocuirea întinzătorului de curea rezolvă de obicei simptomele principale, este inteligent să monitorizați orice zgomote neobișnuite sau modificări de performanță. Inspecția regulată a sistemului de acționare prin curea poate ajuta la depistarea timpurie a acestor probleme înainte ca acestea să se transforme în probleme mai grave.

(Tradus din Engleză)

finn_knight1 (Autor)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut să vă dau o actualizare despre cum a decurs reparația. În cele din urmă, am dus mașina la service săptămâna trecută, când zgomotul motorului s-a înrăutățit și problemele cu cureaua au devenit mai frecvente. Mecanicul a confirmat că era întinzătorul curelei. Nota totală a fost de 480 €, care a inclus: ansamblu întinzător nou, înlocuirea curelei serpentine, costuri manoperă. Performanța motorului este acum revenită la normal. Nu mai există niciun scârțâit sau salturi din sistemul de acționare prin curea. Rola de deviere funcționează lin și silențios, așa cum ar trebui. Au observat și au remediat o mică scurgere de lichid de răcire în timpul lucrării, ceea ce a explicat unele dintre celelalte probleme de care îmi făceam griji. E bine că am verificat-o când am făcut-o, mecanicul a spus că cureaua prezenta o uzură serioasă și ar fi putut ceda în curând. Toată operațiunea a durat aproximativ 4 ore. Aș recomanda cu siguranță verificarea timpurie a acestor simptome, mai degrabă decât așteptarea unei defecțiuni complete.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: