Simptome și soluții ale senzorului arborelui cu came diesel BMW 3

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile și mă pot referi la problema ta. Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 5 diesel 2008 anul trecut. Simptomele au fost destul de identice cu ceea ce descrii tu. După aceleași dureri de cap, ralanti aspru, blocaj și accelerație sacadată, am dus-o la atelierul meu obișnuit. S-a dovedit că roata codificatoare de pe arborele cu came era defectă, ceea ce dădea peste cap citirile senzorului. Reparația completă, inclusiv piesele și manopera, m-a costat 695 de euro, dar mașina funcționează fără probleme de atunci. Poți să ne dai mai multe detalii despre mașina ta? Cum ar fi varianta specifică a motorului și kilometrajul actual? Acest lucru m-ar ajuta să-mi dau seama dacă este posibil să aveți aceeași problemă pe care am avut-o eu. Acest lucru pare destul de comun pe aceste motoare, și am învățat un pic de când se ocupă cu a mea. Dă-mi detalii și s-ar putea să te pot îndruma în direcția potrivită.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! 3er-ul meu are 5916 KM pe ceas și a avut ultimul service destul de recent. Acele simptome pe care le-ai descris se potrivesc exact cu ceea ce am eu. Problema roții codificatorului pare a fi o pistă solidă, m-am îngrijorat că ar putea fi ceva mai grav. Ați observat coduri de avertizare specifice când a apărut problema dvs.? De asemenea, acel cost de reparație îmi oferă o idee bună la ce să mă aștept. Cred că o să-l verific de mecanicul meu săptămâna aceasta pentru a fi în siguranță.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru follow-up. Da, când seria mea 5 a avut aceste probleme, îmi amintesc că am primit codul de eroare P0340, care este legat în mod specific de circuitul senzorului de poziție al arborelui cu came. Lucrul ciudat este că și problemele mele au început să apară în jurul valorii de 6000 KM, deci suntem în aceeași situație în ceea ce privește kilometrajul. Doar pentru a adăuga la ceea ce am menționat anterior, înainte de a o repara, am observat că problema era mai gravă atunci când motorul era rece. Tresărirea în timpul accelerării era deosebit de gravă dimineața. Ați observat ceva similar? Diagnosticul roții encoder s-a dovedit a fi corect în cazul meu, dar asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică și conexiunile cablurilor. A existat o mică șansă să fi fost doar o conexiune slăbită, ceea ce ar fi fost o reparație mult mai ieftină. În cazul meu, nu a fost atât de simplu, dar merită verificat. După ce am reparat-o, diferența a fost ca zi și noapte. Nu s-a mai blocat, accelerația a fost lină, iar becul enervant de verificare a motorului s-a stins în sfârșit. Dacă simptomele dvs. sunt la fel de asemănătoare precum par, pun pariu că aveți de-a face cu aceeași problemă. Ține-mă la curent cu ce descoperă mecanicul tău!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste detalii! Da, de fapt, problemele sunt cu siguranță mai grave dimineața! Am evitat să conduc mai devreme din cauza trepidațiilor pe care le produce la rece. Nu am verificat încă codurile de eroare, dar voi avea grijă să menționez codul P0340 mecanicului meu când o duc la service. Bun sfat cu privire la verificarea conexiunilor cablurilor mai întâi, îi voi cere să înceapă de acolo înainte de a trece la înlocuirea pieselor. Chiar sper că este doar o conexiune slăbită, dar cel puțin știu la ce mă pot aștepta din punct de vedere al costurilor dacă se dovedește a fi roata de codare. Ați fost de mare ajutor cu toate aceste informații. O să vă țin la curent după ce o să verific. Degetele încrucișate este o reparație simplă ca a ta a fost!

(Tradus din Engleză)