Simptomele defecțiunii DPF VW Fox și ghidul expert de remediere

Am avut o problemă similară cu VW Polo 1.6 TDI din 2013. Simptomele erau identice: pierdere de putere la accelerație și fum negru de la evacuare. După o inspecție a vehiculului, s-a dovedit că filtrul de particule (DPF) era extrem de înfundat. Am încercat mai întâi o regenerare forțată, dar filtrul de particule diesel era prea contaminat. Mecanicul a constatat atât o defecțiune a senzorului, cât și deteriorări fizice ale DPF-ului. A fost necesară înlocuirea completă a filtrului, deoarece structura în fagure internă era parțial topită. Repararea a durat 2 zile întregi. Noul DPF necesită obiceiuri de conducere atente pentru primii 1000 km pentru a se roda corect. Este important de menționat că aceasta este o problemă serioasă care nu trebuie ignorată, un DPF defect poate cauza deteriorarea motorului dacă este lăsat netratat. Pentru Fox-ul dumneavoastră, vă recomand să faceți mai întâi o scanare diagnostică adecvată. Fumul și pierderea de putere sugerează puternic probleme cu DPF-ul, dar senzorii defecte pot uneori produce simptome similare. Călătoriile regulate pe autostradă la o viteză constantă ajută la prevenirea viitoarelor înfundări ale DPF-ului. Soluția cea mai eficientă: 1. Scanare diagnostică completă 2. Verificarea citirilor senzorilor 3. Încercarea curățării DPF-ului dacă înfundarea este moderată 4. Înlocuirea filtrului dacă curățarea eșuează. Un specialist diesel cu experiență ar trebui să se ocupe de acest lucru pentru a evita complicațiile în timpul reparației.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mă confrunt acum cu o problemă similară DPF pe mașina mea Fox. Citirile contrapresiunii sunt greșite și martorul de la motor continuă să se aprindă în ciuda încercărilor de regenerare. Înlocuirea filtrului v-a rezolvat complet problemele? De asemenea, mă întreb care a fost costul final al reparației, inclusiv piesele și manopera? Atelierul meu local mi-a dat un preț, dar aș vrea să compar prețurile, deoarece aceste reparații ale sistemului de evacuare pot varia destul de mult. Observație bună cu privire la mersul pe autostradă. Totul a funcționat bine de la remediere sau ați observat alte probleme care apar?

(Tradus din Engleză)

De când am înlocuit filtrul de particule diesel defect de pe Polo-ul meu, mașina a funcționat impecabil. Costul total al reparației a fost de 1550 €, incluzând atât piesele, cât și manopera. Citirile contrapresiunii au revenit la normal, iar martorul de la motor nu a mai apărut de atunci. Sistemul de evacuare funcționează acum perfect, fără pierderi de putere sau probleme de fum în timpul accelerației. Conducția regulată pe autostradă a contribuit la menținerea funcționării optime a DPF-ului. Citirile inspecției tehnice arată că ciclurile de regenerare se efectuează automat, conform specificațiilor. Merită menționat că înlocuirea corectă a filtrului a rezolvat complet problemele inițiale. După 6 luni de utilizare regulată, performanța motorului rămâne puternică, fără martori de avertizare sau probleme. Asigurați-vă doar că urmați recomandările privind perioada de rodaj dacă optați pentru o înlocuire. Privind simptomele de la Fox-ul dumneavoastră, martorul de motor persistent și încercările de regenerare nereușite, sună exact ca ceea ce am experimentat înainte de reparație. Acestea sunt semne clasice ale unui DPF care nu mai poate fi curățat și probabil necesită înlocuire.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, mi-am dus mașina Fox la un specialist certificat în motoare diesel, după ce am devenit tot mai îngrijorat de problemele continue cu filtrul de particule (DPF). Scanarea diagnostică a confirmat suspiciunile noastre: un filtru de particule diesel extrem de înfundat, care împiedica ciclurile de regenerare corespunzătoare. Mecanicul a descoperit o acumulare mare de funingine și deteriorarea structurii filtrului. Curățarea nu a fost o opțiune, având în vedere deteriorarea. Înlocuirea completă a filtrului a durat aproximativ 8 ore de muncă. Costul total a fost de 1350 €, inclusiv un nou senzor de presiune care prezenta, de asemenea, probleme. Randamentul consumului de carburant s-a îmbunătățit semnificativ de la reparație. Sistemul de evacuare funcționează acum corect, fără fum sau pierderi de putere la accelerație. Respect ghidurile de rodaj, efectuând curse regulate pe autostradă la viteze constante. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema corect, în loc să încerc soluții temporare. Motorul funcționează mai lin, iar martorii de avertizare au rămas stinși. Cu siguranță voi respecta tiparele de conducere recomandate pentru a preveni viitoarele înfundări ale DPF-ului. A meritat fiecare cent pentru liniștea sufletească de a ști că problema este rezolvată corespunzător. Citirile de evacuare au revenit la specificațiile normale. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul în confirmarea suspiciunilor mele cu privire la necesitatea înlocuirii complete a filtrului.

(Tradus din Engleză)