Simptomele răcirii motorului SQ8 indică probleme la radiator

Având de-a face cu probleme similare de răcire a motorului pe 2020 Q8 55 TFSI, pot împărtăși experiența mea în acest sens. Am o anumită experiență de lucru pe vehiculele Audi și sistemele lor de răcire. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit. Inițial am crezut că este un blocaj al grilei radiatorului, dar după inspecție, s-a dovedit a fi o siguranță arsă care controla sistemul electronic de răcire. Avertizările de supraîncălzire a motorului erau inconsistente deoarece senzorii de temperatură nu primeau alimentarea corespunzătoare. Am verificat-o la un atelier unde au diagnosticat și înlocuit siguranța defectă, care a costat 52 de euro pentru serviciul complet. De atunci, indicațiile de temperatură sunt stabile, iar sistemul de răcire a motorului funcționează perfect. Înainte de a merge la un atelier, ați putea verifica: 1. Primiți vreun cod de eroare specific? 2. Ventilatorul de răcire se activează atunci când motorul este cald? 3. Ați observat scurgeri de lichid de răcire? 4. Când anume au început aceste simptome? De asemenea, ce nivel de echipare are SQ8-ul dvs. și ați efectuat recent lucrări la sistemul de răcire? Aceste informații ar ajuta la identificarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Nu uitați să verificați nivelul lichidului de răcire și să căutați orice obstrucții vizibile în grila radiatorului înainte de a-l duce la service.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc pentru analiza dvs. detaliată. Ultimul service a fost la 10000 KM și kilometrajul actual este de 13288 KM. Am verificat codurile OBD și am obținut P0116 și P0118, ambele legate de circuitul senzorului temperaturii lichidului de răcire al motorului. Ventilatorul de răcire se activează, nu sunt scurgeri vizibile și am verificat nivelul lichidului de răcire care este normal. Problemele de management termic au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni, mai întâi cu citiri inconsistente ale indicatorului de temperatură, apoi cu lumina de verificare a motorului. Pe baza a ceea ce ați menționat despre siguranțe, voi verifica cutia de siguranțe. Simptomele de supraîncălzire ale mașinii se potrivesc cu ceea ce ați descris, citiri neregulate ale temperaturii și timpi lungi de încălzire. În rest, sistemul de răcire a motorului pare să funcționeze, dar acele citiri ale senzorilor sunt îngrijorătoare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii. Codurile OBD P0116 și P0118 indică de fapt o altă problemă decât cea cu care m-am confruntat eu, deși simptomele sunt similare. În timp ce problemele mele de răcire a motorului au fost rezolvate prin înlocuirea unei siguranțe, codurile dvs. indică în mod specific o defecțiune a senzorului de temperatură a lichidului de răcire. În aceste cazuri, avertismentele privind supraîncălzirea motorului pot induce în eroare, deoarece mașina se bazează pe datele exacte ale senzorului. Timpii lungi de încălzire și citirile inconsecvente de pe SQ8 corespund comportamentului tipic al unui senzor de temperatură defect, mai degrabă decât unui blocaj al radiatorului sau unei probleme de siguranță. Reparația în atelier pentru înlocuirea unui senzor de temperatură costă de obicei aproximativ 180 de euro, inclusiv piese și manoperă. Având în vedere că vehiculul dvs. este destul de nou, cu doar 13288 KM, această reparație ar putea fi chiar acoperită de garanție. Întrebări rapide: 1. Ați observat vreo schimbare în consumul de combustibil? 2. Grila radiatorului este liberă de resturi atunci când o inspectați? 3. Temperatura fluctuează mai mult în timpul condusului pe autostradă sau în trafic urban? În timp ce verificarea siguranțelor este un prim pas bun, pe baza acestor coduri specifice și a experienței mele cu probleme similare de răcire a motorului, recomand verificarea profesională a senzorului de temperatură. Acest lucru este deosebit de important pentru a preveni eventualele daune cauzate de supraîncălzirea motorului ca urmare a gestionării incorecte a temperaturii.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. După inspectarea siguranțelor, toate par în regulă. Aveți dreptate cu privire la faptul că codurile indică mai degrabă senzorul de temperatură decât alte componente de răcire ale automobilului. În ceea ce privește întrebările dvs: 1. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 12% conform computerului de bord 2. Grila radiatorului este complet curată, am verificat temeinic să nu existe blocaje 3. Valorile de temperatură fluctuează mai mult în timpul condusului în oraș, în special în traficul stop-and-go Sunt de acord că următorul pas rezonabil este verificarea profesională a senzorului de temperatură. Având în vedere că mașina este încă în garanție și că aceste probleme de răcire a motorului par mai degrabă legate de senzori defecți decât de probleme mecanice, voi contacta mâine dealerul pentru a programa o programare pentru diagnosticare. Este mai bine să rezolv această problemă acum, înainte ca o eventuală supraîncălzire a motorului să provoace daune mai grave. Mulțumesc pentru ajutor în reducerea cauzei probabile. Codurile OBD combinate cu simptomele sugerează cu siguranță o problemă a senzorilor, mai degrabă decât suspiciunea mea inițială privind un sistem de răcire blocat.

(community_translated_from_language)