charlottehartmann1
Simptomele scurgerii de eșapament Volvo V50
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Conversația se concentrează pe un Volvo V50 din 2008 care prezintă o lumină de avertizare "Check Engine", pierdere de putere și consum crescut de combustibil. Suspiciunea inițială este o problemă cu senzorul de temperatură al gazelor de eșapament. O cauză posibilă identificată este o scurgere în sistemul de eșapament, care poate afecta citirile senzorului și poate duce la aceste simptome. Soluția recomandată este efectuarea unui test de fum pentru a localiza scurgerea, care în acest caz a relevat o mică crăpătură lângă convertorul catalitic, necesitând un senzor nou și sudură pentru a rezolva problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
8 comentariu/comentarii
charlottehartmann1 (community.author)
O scurgere? Unde exact ar trebui să caut această scurgere și cum ar afecta asta senzorul de temperatură?
(community_translated_from_language)
annihartmann8
O mică fisură sau o conexiune slabă oriunde în eșapament poate afecta citirile. ECU-ul crede apoi că eșapamentul este prea fierbinte sau prea rece, declanșând modul de funcționare de avarie și combustibil suplimentar. Cel mai bine este să îl testați cu fum într-un atelier.
(community_translated_from_language)
charlottehartmann1 (community.author)
Testul de fum, asta e. Mulțumesc pentru atenționare! Se pare că ai avut dreptate. Crăpătură mică lângă catalizator. Senzor nou și puțină sudură, 265€ și sunt din nou pe drum!
(community_translated_from_language)
AlexanderMr
Am un Volvo V50 pe benzină și când accelerează mai tare vibrează destul de mult, se aude doar în interior, sunetul vine aproximativ din direcția catalizatorului, a întâlnit cineva ceva de genul acesta?
(community_translated_from_language)
AlexanderMr
Am un Volvo V50 pe benzină și când accelerează mai tare vibrează destul de mult, se aude doar în interior, sunetul vine aproximativ din direcția convertorului catalitic, a întâlnit cineva ceva asemănător?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Am un Volvo V50 pe benzină și când accelerează mai tare vibrează destul de mult, se aude doar în interior, sunetul vine aproximativ din direcția catalizatorului, a întâlnit cineva ceva de genul acesta?
Verifică dacă scuturile termice din jurul convertorului catalitic sunt slăbite sau deteriorate, deoarece acest lucru poate cauza vibrații și zgomote în timpul accelerării. Dacă scuturile termice sunt bine fixate, inspectați sistemul de evacuare pentru orice componente slăbite sau deteriorate. Spuneți-mi cum merge sau dacă aveți alte întrebări!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Am un Volvo V50 pe benzină și când accelerează mai tare vibrează destul de mult, se aude doar în interior, sunetul vine aproximativ din direcția convertorului catalitic, a întâlnit cineva ceva asemănător?
Asigurați-vă că inspectați și suporții motorului, deoarece suporții uzați sau deteriorați pot provoca vibrații în timpul accelerației. Dacă suporții sunt în stare bună, luați în considerare verificarea suspensiilor evacuării pentru eventuale semne de uzură sau deteriorare. Mențineți-mă la curent cu descoperirile dvs. sau dacă aveți nevoie de mai mult ajutor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
annihartmann8
Sună familiar. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Peugeot 308. Aceleași simptome – martorul de la motor și tot. Ar putea fi o scurgere în sistemul de evacuare care încurcă citirile senzorilor.
(community_translated_from_language)