Simptomele senzorului MAF RS3: Blocaj și consum mare de combustibil

Am avut simptome similare pe un S3 2015 luna trecută. Defecțiunea senzorului debitului masic de aer a cauzat funcționarea bogată a motorului, ceea ce a dus la un consum excesiv de combustibil și fum negru. Lampa de verificare a motorului s-a declanșat din cauza citirii incorecte a amestecului aer-combustibil. Mai întâi am verificat filtrul de aer, care era curat. Apoi a testat ieșirea senzorului de debit masic de aer cu un instrument de diagnosticare, confirmând citirile incoerente. Senzorul defect cauza blocarea motorului la ralanti și accelerarea bruscă. Repararea a necesitat înlocuirea senzorului de debit masic de aer și curățarea sistemului de admisie a aerului. Aceasta a fost o reparație moderată care a durat aproximativ 2 ore la atelier. Nu este o problemă mecanică majoră, dar cu siguranță are nevoie de o atenție corespunzătoare pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului. Sfat rapid: Înainte de a merge la atelier, verificați dacă există conexiuni slăbite în jurul sistemului de admisie a aerului sau deteriorări vizibile ale cablajului senzorului. Uneori, o curățare completă a senzorului de debit masic de aer poate rezolva simptome similare, dar în acest caz a fost necesară înlocuirea completă. Vă recomandăm să verificați cât mai curând, deoarece dacă continuați să conduceți cu un raport aer-combustibil incorect, pot apărea probleme mai grave ale motorului în timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc exact cu cele cu care mă confruntam eu pe RS3-ul meu. Am mers mai departe și am reparat-o la un atelier săptămâna trecută, deoarece motorul se bloca din ce în ce mai rău, în special în timpul pornirilor la rece. Mi-a fost foarte util să știu că trebuie să verificați mai întâi sistemul de admisie a aerului și conexiunile. Doar din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, totul a mers bine de la înlocuirea senzorului sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

De la înlocuirea senzorului de debit masic de aer la S3, motorul a funcționat perfect. Costul reparației s-a ridicat la 365 de euro, sumă care a inclus diagnosticarea și curățarea întregului sistem de admisie a aerului. Scăderea performanței și problemele legate de consumul de combustibil au dispărut complet după remedierea senzorului defect. Nu mai există blocaje la ralanti sau probleme legate de raportul aer-combustibil bogat. Fumul negru a dispărut, iar pornirile la rece sunt din nou ușoare. Un senzor de debit masic de aer care funcționează corect face o diferență uriașă în modul în care funcționează motorul. Filtrul de aer a fost, de asemenea, înlocuit în timpul reviziei ca măsură preventivă, deși s-a dovedit că principalul vinovat a fost senzorul defect. Fiți cu ochii pe becul de verificare a motorului în următoarele câteva săptămâni. În cazul meu, aceasta nu s-a mai aprins, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale imediat după reparație.

(Tradus din Engleză)

După ce am dus-o la atelier, mi-au confirmat că senzorul de debit masic de aer era într-adevăr cauza problemelor. Valoarea totală a reparației a fost de 410 euro, puțin mai mult decât a ta, dar a inclus o curățare completă a sistemului și un filtru de aer nou. Mecanicul a fost chiar grozav de data asta, mi-a arătat senzorul vechi și mi-a explicat cum făcea motorul să funcționeze prea bogat. O experiență cu adevărat diferită de ultima mea reparație de coșmar. O conduc de aproximativ o săptămână și ce diferență. Nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează ca mătasea. Pornirile la rece sunt perfecte și fumul îngrijorător a dispărut complet. Cea mai bună decizie a fost să nu aștept mai mult pentru a o repara. Blocajul începea să mă neliniștească la condus, mai ales în trafic. Categoric mi-am învățat lecția despre a acționa rapid atunci când apar aceste simptome.

(Tradus din Engleză)