Sistem anti-furt VW Suran cauzează problemă de pornire

Am avut o problemă similară cu VW Golf GTI 2010 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat: motorul pornea pe scurt înainte de a muri, plus martorul anti-furt pâlpâia. Semnalul cheii nu era recunoscut de sistemul imobilizator. Cauza principală a fost programarea incorectă a cheii după unele lucrări electrice. Imobilizatorul mașinii a considerat că cheia este neautorizată, declanșând sistemul anti-furt ca măsură de siguranță. Acest lucru a necesitat un echipament de diagnosticare profesional pentru a repara comunicarea dintre transponderul cheii și modulul de control al imobilizatorului. Reparația a inclus: Scanare completă de diagnosticare a sistemului, Procedură de ocolire a imobilizatorului pentru a accesa sistemul, Reprogramarea ambelor chei pentru sincronizarea cu vehiculul, Testarea funcționalității sistemului anti-furt. Aceasta a fost cu siguranță o problemă serioasă care necesită echipamente și expertiză specializate. Mecanicii obișnuiți adesea nu au instrumentele de diagnosticare adecvate pentru programarea imobilizatorului. Aș recomanda cu tărie să fie făcută la un atelier specializat în sisteme electrice VW și caracteristici de securitate. Lumina anti-furt intermitentă este un indicator clar că imobilizatorul împiedică funcționarea motorului. Aceasta este o caracteristică de securitate care funcționează conform destinației, doar declanșată incorect din cauza problemei de programare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema imobilizatorului VW. Soluția dumneavoastră se potrivește cu siguranță cu ceea ce am observat la mașina mea. După ce am citit acest lucru, m-am dus la un atelier specializat și au găsit probleme similare cu semnalul cheii care nu era recunoscut corespunzător. Ați întâmpinat alte probleme electrice după ce ați făcut bypass-ul imobilizatorului și reprogramarea? De asemenea, v-ați deranja să împărtășiți cât a costat reparația? Doresc doar să mă asigur că am o referință bună de preț, deoarece mecanicul meu anterior nu a fost foarte transparent în ceea ce privește costurile. Funcția de pornire de la distanță de pe cheie mai face figuri uneori, chiar și după remediere. Mă întreb dacă ați avut probleme persistente cu sistemul de control al aprinderii ulterior?

(Tradus din Engleză)

După ce am rezolvat ocolirea imobilizatorului și programarea cheii la un atelier specializat, totul a funcționat perfect, fără probleme electrice suplimentare. Sistemul de control al aprinderii funcționează impecabil de la reparare. Lumina anti-furt a încetat să mai clipească complet, confirmând că imobilizatorul mașinii a fost resetat corect. Costul total a fost de 45 € pentru corecția programării cheii, ceea ce a fost rezonabil având în vedere echipamentele specializate necesare. Nu au apărut probleme ulterioare după remediere, semnalul cheii este acum recunoscut în mod constant de sistem. În ceea ce privește problemele dvs. legate de pornirea de la distanță, aceasta ar putea fi o problemă separată de sistemul imobilizatorului. Funcția de telecomandă utilizează circuite diferite de cipul transponder care comunică cu imobilizatorul mașinii. Este posibil să doriți să verificați bateria cheii sau să diagnosticați separat sistemul de telecomandă. Cel mai important lucru a fost găsirea unui atelier cu instrumente de diagnosticare adecvate pentru sistemele de securitate VW. Efectuarea corectă a programării imobilizatorului din prima dată previne apariția unor probleme recurente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. Am rezolvat în final problema la un atelier specializat în electronice și sisteme de securitate auto. După cum mulți au sugerat, a fost într-adevăr o defecțiune a imobilizatorului care a cauzat problema. Reparația a durat aproximativ 2 ore și a costat 350 €. Au trebuit să reprogrameze ambele chei și să reseteze întregul sistem anti-furt. Tehnicianul mi-a arătat cum semnalul cheii nu era recunoscut corect, ceea ce explica de ce motorul continua să se oprească. După reparație, mașina pornește perfect, iar martorul anti-furt a încetat să mai clipească. Nu mai am probleme cu imobilizatorul sau cu sistemul de pornire. Atelierul mi-a dat chiar și un raport detaliat despre ce au făcut, spre deosebire de mecanicul meu anterior. Funcția de pornire de la distanță funcționează acum corect, se pare că era legată de problema principală a imobilizatorului. Mă bucur foarte mult că m-am dus la un specialist în loc să încerc soluții neobișnuite. Costul suplimentar a meritat pentru a fi rezolvat corect din prima. Încă o dată, vă mulțumesc că m-ați îndrumat în direcția corectă cu această problemă a imobilizatorului auto. Am învățat cu siguranță lecția despre utilizarea atelierelor specializate pentru reparațiile sistemelor de securitate.

(Tradus din Engleză)