Sistemele de spălare RS4 au murit: Sfaturi pentru depanare

Am avut exact aceeași defecțiune la al meu 2012 Audi S4. Sistemul de curățare a încetat să funcționeze complet, atât parbrizul, cât și farurile. Problema s-a dovedit a fi o combinație de probleme. În primul rând, furtunul pentru lichidul de spălare dezvoltase o înfundare din cauza acumulării de resturi. De asemenea, sistemul avea o conexiune defectă a releului la pompă. Aceste componente funcționează împreună, astfel încât atunci când una dintre ele cedează, întregul sistem încetează de obicei să funcționeze. Repararea a implicat: Diagnosticarea completă a sistemului, curățarea tuturor conductelor de lichid de spălare, înlocuirea releului pompei principale, testarea conexiunilor și a componentelor electrice, verificarea debitului adecvat prin toate duzele Aceasta a fost o reparație destul de serioasă, deoarece accesul la pompă și la releu a necesitat îndepărtarea mai multor componente pentru a ajunge la sistem. Defecțiunea a necesitat o atenție profesională, nu este ceva pentru reparații DIY din cauza complexității conexiunilor și a cerințelor de testare. Merită menționat faptul că aceste sisteme din modelele Audi de performanță sunt mai complexe decât versiunile standard datorită integrării curățării farurilor. Repararea corectă de prima dată previne problemele recurente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Acest lucru pare similar cu defecțiunea de curățare a farurilor cu LED pe care am avut-o la RS4. După reparație, ambele sisteme de curățare au funcționat perfect timp de peste un an. Mă întrebam doar, care a fost costul total pentru repararea sistemului dumneavoastră? De asemenea, ați observat alte probleme conexe de la finalizarea reparației? Mecanicul meu a menționat că aceste defecțiuni pot indica uneori alte probleme subiacente.

(Tradus din Engleză)

De când am reparat S4 anul trecut, sistemul de curățare a farurilor a funcționat perfect. Costul total al reparației s-a ridicat la 165 de euro, sumă care a acoperit repararea unei conexiuni defectuoase a cablului la pompă și înlocuirea releului. Acest lucru a fost de fapt mai puțin costisitor decât mă așteptam inițial, având în vedere integrarea complexă a componentelor de curățare a farurilor Xenon cu sistemul principal de spălare. Nu au apărut alte probleme conexe după reparație. Sistemul de curățare furnizează acum o presiune constantă atât pentru spălătoarele de parbriz, cât și pentru cele de faruri. Cheia a fost efectuarea unui diagnostic amănunțit pentru a identifica defecțiunea electrică exactă, mai degrabă decât înlocuirea pieselor din senin. Cel mai important, repararea sistemului a prevenit deteriorarea potențială a altor componente. Un sistem de spălare a farurilor care funcționează corect este esențial pentru menținerea unei vizibilități optime, în special în cazul sistemelor de iluminare de înaltă performanță.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate răspunsurile utile. În cele din urmă mi-am reparat RS4 săptămâna trecută. S-a dovedit că pompa principală era complet moartă și mai multe furtunuri erau blocate. Sistemul avea nevoie de o revizie completă, inclusiv conectori noi și o curățare completă a tuturor liniilor. Reparația a durat aproximativ 3 ore și a costat 280 de euro. Am găsit un specialist care cunoștea foarte bine aceste sisteme Xenon pe dinafară. Mi-au arătat vechile componente, pompa era complet corodată și unul dintre furtunurile principale chiar se fisurase. Acum totul funcționează perfect. Spălătoarele de faruri au o presiune puternică și parbrizul se curăță corespunzător. Cu siguranță merită să o facem cum trebuie, mai degrabă decât să încercăm soluții temporare mai ieftine. De asemenea, mecanicul a făcut o curățare preventivă a întregului sistem pentru a evita blocajele viitoare. Cel puțin acum știu la ce să fiu atent dacă apar din nou probleme similare.

(Tradus din Engleză)