Sistemul audio și de navigație Dakota nu funcționează din cauza unor probleme cu autobuzul

Am întâmpinat o problemă foarte asemănătoare cu Dodge Durango 2001. Ca o persoană cu experiență moderată în lucrul cu electronica auto, am încercat inițial depanarea de bază, dar mi-am dat seama rapid că acest lucru a depășit teritoriul DIY. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrieți, defecțiune completă a sistemului audio și probleme de comunicare în rețeaua de bus. Diagnosticarea mașinii a arătat mai multe coduri de eroare legate de transmiterea datelor prin magistrala MOST. După ce am petrecut timp cu trei ateliere diferite, am găsit în cele din urmă unul specializat în sisteme de rețea auto. Aceștia au identificat o unitate de control defectă în magistrala MOST care întrerupea întregul lanț de comunicare. Repararea a inclus înlocuirea unității de control și reprogramarea sistemului de autobuz, în valoare totală de 1 000 EUR. Atelierul a explicat că aceste probleme ale rețelei de autobuze apar adesea în cascadă, ceea ce face ca mai multe sisteme să pară defecte atunci când, de fapt, o singură componentă provoacă reacția în lanț. Înainte de a putea oferi sfaturi mai specifice, ați putea să ne spuneți: Există și alte sisteme electrice afectate? Ce coduri de eroare specifice primiți? Ați observat vreo funcționalitate intermitentă sau este complet mort? Aceste probleme au început brusc sau s-au dezvoltat treptat? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași cauză principală pe care am întâlnit-o eu.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost la 117721 KM, iar problema pare legată de fibra optică care trece prin rețeaua de autobuze MOST. Mecanicul meu a constatat deteriorarea fizică a inelului optic, rupând lanțul de date. Diagnosticarea protocolului auto a indicat pierderea semnalului în mai multe puncte. Testele au arătat că cablurile de fibră optică au fost deteriorate în apropierea punctului de conectare a unității principale de control, probabil din cauza vibrațiilor în timp. În loc să înlocuim întregul sistem, am reușit să reparăm punctele de conexiune optică. Costul total al reparației s-a ridicat la 450 €, inclusiv piesele și reprogramarea. Sistemul electronic al mașinii funcționează acum normal, toate sistemele de comunicare fiind restabilite. Dacă simptomele dvs. se potrivesc, vă sugerez să verificați mai întâi conexiunile fibrei optice înainte de a înlocui componente mai scumpe.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. de reparații. Cazul meu cu Durango s-a dovedit diferit de al dvs., aș fi dorit să fi verificat mai întâi conexiunile de fibră optică înainte de a trece la înlocuirea unității de control. În timp ce problema mea a implicat, de asemenea, rețeaua MOST bus, diagnosticarea protocolului auto a mascat inițial problema reală. Atelierul m-a convins că unitatea de control era defectă, dar, după postarea dvs., bănuiesc că nu au verificat bine fibra optică. Cei 1 000 de euro pe care i-am cheltuit pentru înlocuirea unității de control au reparat sistemul audio și sistemul de navigație, dar abordarea dvs. de reparare care vizează inelul optic are mai mult sens având în vedere modul în care sunt concepute aceste rețele de autobuze. Deteriorarea fizică a fibrei optice este un punct comun de defecțiune în electronica auto din această epocă. Acestea sunt informații valoroase pentru alții care se confruntă cu simptome similare. Un diagnostic corect al conexiunilor de fibră optică în magistrala MOST ar trebui să fie cu siguranță primul pas de depanare înainte de înlocuirea componentelor costisitoare. Modelul de pierdere a semnalului pe care l-ați descris corespunde simptomelor tipice ale cablurilor optice deteriorate. Vreți să ne spuneți care sunt punctele specifice de conectare care au fost deteriorate în cazul dumneavoastră? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea punctelor slabe comune din sistem.

(Tradus din Engleză)

Pot confirma că deteriorarea fibrei optice a avut loc în două puncte principale de conectare, unde cablul iese din unitatea principală și lângă conexiunea amplificatorului din zona portbagajului. Aceste puncte se confruntă cu cele mai multe mișcări și vibrații în timp. Atelierul a depistat problema cu ajutorul unui echipament specializat de diagnoză auto care a putut urmări pierderea semnalului prin rețeaua MOST bus. Firele de fibră au prezentat microfracturi care au întrerupt transmiterea datelor prin rețeaua bus. Pentru oricine se mai confruntă cu probleme similare de comunicare a unității de control, solicitați tehnicianului să examineze în mod special aceste puncte de conexiune. Kitul de reparare a fibrei optice pe care l-am folosit includea conectori speciali concepuți pentru sistemul de bus MOST auto, mult mai ieftin decât înlocuirea componentelor întregi. Sistemele mele audio și de navigație au funcționat perfect de la reparația de acum trei luni. Toate componentele electronice ale mașinii comunică corect prin intermediul rețelei de autobuz. Costul reparației de 450 € a fost cu siguranță mai bun decât cel de 2000 € pentru înlocuirea mai multor unități de control. Vă sugerez să solicitați un test complet al semnalului prin fibră optică înainte de a autoriza reparații mai ample. Această verificare relativ simplă ar putea salva costuri semnificative de diagnosticare și reparație.

(Tradus din Engleză)