Sistemul audio VW Virtus defect: Soluție pentru defecțiune sonoră completă

Având în vedere această problemă exactă la VW Polo 2021, pot să vă împărtășesc experiența mea cu reparația. Cauza principală s-a dovedit a fi o cablare defectuoasă între unitatea principală și comenzile de pe tabloul de bord, combinată cu o unitate de afișare defectă. Simptomele erau identice: pană completă a sistemului audio, control al volumului neresponsiv și probleme persistente cu Bluetooth. Inițial, atelierul a efectuat o scanare completă de diagnosticare, care a evidențiat mai multe coduri de eroare legate de comunicarea sistemului audio. Reparația a implicat: Înlocuirea unității principale de afișare, Recablarea conexiunii dintre unitatea principală și comenzi, Resetare software și recalibrare, Testarea tuturor funcțiilor audio și a conectivității Bluetooth. Costul total al reparației a fost de 725 €, inclusiv piesele și manopera. Sistemul audio a funcționat impecabil de la remediere. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Dacă au apărut mesaje de avertizare înainte de defecțiune, Dacă problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat, Dacă observați vreo pâlpâire sau estompare a afișajului, Dacă alte comenzi de pe tabloul de bord funcționează normal. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu vehiculul meu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit această experiență detaliată de reparație. La ultima mea revizie (79905 km), au verificat de fapt sistemul audio, dar nu au găsit probleme la cablajul electric. Problema mea s-a dezvoltat destul de diferit, trosnitul difuzoarelor a început treptat, de-a lungul câtorva săptămâni, înainte de defecțiunea completă. Calitatea audio a fost perfectă până atunci, fără mesaje de avertizare sau probleme de afișare. Toate celelalte funcții ale tabloului de bord funcționează normal, ceea ce mă face să cred că unitatea principală ar putea fi vinovatul, mai degrabă decât o problemă electrică generalizată. Ar fi minunat să știu dacă înlocuirea doar a unității principale a rezolvat probleme similare pentru alții, deoarece aceasta ar putea fi o soluție mai economică decât înlocuirea întregului sistem de cablare.

(community_translated_from_language)

Pe baza a ceea ce descrii, experiența ta pare destul de diferită de a mea. În cazul meu, defecțiunea bruscă a indicat clar probleme la cablare și unitatea de afișare, dar trosnitul treptat al difuzoarelor care a dus la o defecțiune completă sugerează o cauză principală diferită. Reprezentanța mi-a înlocuit întreaga unitate principală mai întâi, la 650 €, dar problema a persistat până când au diagnosticat cablajul defect. Zgomotul static și trosnitul difuzoarelor au continuat chiar și cu unitatea nouă. Acest lucru se potrivește cu ceea ce ai menționat despre verificarea service-ului care nu a găsit probleme la cablajul electric. Deoarece difuzoarele mașinii tale s-au deteriorat treptat și alte sisteme funcționează bine, bănuiesc că s-ar putea să te confrunți cu o defecțiune a amplificatorului din unitatea principală. Atelierul de reparații a constatat în cele din urmă că componentele interne din secțiunea amplificatorului cedau, provocând o calitate a sunetului din ce în ce mai slabă înainte de defecțiunea completă. Ai observat dacă zgomotul static sau trosnitul difuzoarelor se schimbă cu diferite surse audio? În cazul meu, problema a afectat atât radioul, cât și Bluetooth-ul în mod egal, ceea ce a ajutat la identificarea problemei mai ample de cablare. Simptomele tale audio izolate ar putea însemna că este posibilă o reparație mai simplă și mai specifică.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru explicația detaliată despre teoria amplificatoarelor. Crăpăturile difuzoarelor mele, de fapt, variau în funcție de sursa audio; erau mult mai grave cu Bluetooth decât cu radioul, iar intrarea USB a avut cel mai clar sunet până la defecțiune totală. După ce am citit despre experiențe similare aici, îmi voi îndruma atelierul să verifice mai întâi circuitul amplificatorului unității principale, în loc să înlocuiască întregul sistem de cablare. Istoricul service-ului care arată o verificare curată a cablării la 79905 km, plus aceste probleme de calitate a sunetului dependente de sursă, indică într-adevăr o problemă a amplificatorului mai degrabă decât o cablare defectă în întreaga mașină. Voi anunța pe toată lumea ce descoperă. Sperăm că o reparație țintită doar a secțiunii amplificatorului unității principale îmi va repara sistemul audio pentru mai puțin de 725 € pe care unii i-au plătit pentru lucrări complete de reîncablare. Mulțumesc din nou pentru partajarea tuturor detaliilor de reparație, m-a ajutat foarte mult să restrâng zona de diagnosticare.

(community_translated_from_language)