Sistemul de aer condiționat VW Phaeton defect: Ghid compresor și întrerupător

Am avut aceeași problemă la un VW Touareg TDI din 2010. Sistemul HVAC s-a oprit complet, afișând coduri de eroare legate de protecția la subtensiune. Sistemul de aer condiționat se oprea pentru a preveni deteriorarea compresorului. Cauza principală a fost un întinzător de curea defect care nu menținea tensiunea corectă pe cureaua serpentinei. Acest lucru a provocat pierderi intermitente de energie la compresorul de aer condiționat. Presostatul detecta aceste fluctuații de tensiune și oprea sistemul ca măsură de protecție. Reparația a implicat: Înlocuirea completă a întinzătorului de curea, Instalarea unei curele serpentine noi, Testarea presostatului, Diagnosticarea completă a sistemului de aer condiționat, Verificarea nivelului de agent frigorific. Aceasta a fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece întinzătorul de curea afectează și alte componente critice ale motorului. Reparația a prevenit deteriorarea potențială a compresorului de aer condiționat și a altor accesorii acționate de curea. Atenție la mecanici care doresc doar să reîncarce agentul frigorific fără a verifica componentele mecanice. Problemele cu presostatul și compresorul sunt adesea simptome ale unor probleme mecanice subiacente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență cu Touareg-ul. Sună foarte asemănător cu ceea ce am de-a face eu la Phaeton-ul meu. Senzorul de presiune care oprește sistemul HVAC este perfect logic având în vedere simptomele. Am o programare pentru diagnostic săptămâna viitoare. Cât ați plătit în final pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme cu aerul condiționat de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

După ce am rezolvat totul, compresorul A/C și sistemul HVAC funcționează impecabil. Costul total al reparației a fost de 240 €, care a acoperit remedierea problemelor de subtensiune care determinau oprirea sistemului. Releul AC și conexiunile electrice au fost, de asemenea, verificate în timpul service-ului. Privind în urmă, un diagnostic corect a fost esențial. Multe ateliere ar fi putut doar să reîncarce agentul frigorific fără a aborda problema electrică reală. Senzorul de presiune funcționa corect, protejând sistemul atunci când tensiunea scădea prea mult. Nu au mai apărut alte probleme de aer condiționat de la reparare, care a fost acum aproximativ 8 luni. Investiția a meritat pentru a preveni eventualele deteriorări ale compresorului A/C și ale componentelor aferente. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică temeinic sistemul electric, în special alimentarea cu tensiune a compresorului. Luați în considerare solicitarea unei verificări detaliate a întrerupătorului cu releu și a senzorilor de presiune în timp ce se află la diagnosticare. Aceste componente funcționează adesea împreună atunci când există probleme de oprire a sistemului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul detaliat. Am continuat cu reparația ieri și am vrut să vă împărtășesc experiența mea. Mecanicul a constatat că întinzătorul curelei era într-adevăr defect, provocând alimentarea neregulată a compresorului. De asemenea, au descoperit o mică scurgere de agent frigorific la unul dintre punctele de conectare. Releul AC a fost testat și a prezentat semne de uzură, așa că l-au înlocuit și pe acesta. Costul total a fost de 320 €, inclusiv: întinzător de curea nou, înlocuirea curelei, întrerupător releu AC, reîncărcare agent frigorific, test de presiune a sistemului, manoperă. Sistemul HVAC funcționează acum perfect. Aerul este corespunzător de rece, iar compresorul se angrenează lin, fără probleme de oprire. Mă bucur că am rezolvat problema înainte de a provoca daune altor componente. Atelierul a fost minuțios în diagnosticul său și și-a făcut timp să explice fiecare problemă. O experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior, care dorea doar să facă o reîncărcare rapidă de agent frigorific.

(Tradus din Engleză)