Sistemul de bujii incandescente VW Eos Diesel defect - avertisment

Ca proprietar al unui VW Touran TDI 2004, m-am confruntat cu probleme aproape identice de preîncălzire iarna trecută. Simptomele se potrivesc perfect: martor preîncălzire persistent, martor de avarie motor și fum excesiv la accelerare. Diagnosticarea electronică a mașinii a relevat conexiuni ale bujiilor de incandescență defecte și un modul de comandă al unității de preîncălzire deteriorat. Cauza principală a fost conectorii de cablare corozivați dintre unitatea de comandă a preîncălzirii și bujiile de incandescență. Acest lucru a creat rezistență în sistemul de aprindere, provocând o ardere incompletă și fumul. Deși încălzitorul vehiculului părea să funcționeze, ciclul de preîncălzire era de fapt incomplet. Repararea a constat în: Testarea fiecărei bujii de incandescență individual, Înlocuirea conectorilor de cablare corozivați, Instalarea unui nou modul de comandă al preîncălzirii, Resetarea sistemului de management al motorului. Aceasta a fost o problemă electrică gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece utilizarea continuă ar putea deteriora motorul și sistemul de injecție de combustibil. Problema este frecventă la motoarele diesel VW din acea perioadă de producție, datorită designului unității de preîncălzire. Vehiculul a revenit la funcționarea normală după reparații, fără martori de avarie, cu cicluri de preîncălzire corespunzătoare și accelerație curată, fără fum. Se recomandă verificarea cât mai curând posibil, deoarece aceste simptome se agravează de obicei și pot duce la probleme de pornire pe vreme rece.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile experienței tale. Am întâmpinat o situație similară cu Eos-ul meu primăvara trecută, cu probleme la unitatea de preîncălzire și sistemul de aprindere. Simptomele piesei defecte pe care le-ai descris se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat eu, în special problemele cu electronica mașinii și fumul. E foarte util să știu despre conectorii corozați, având în vedere vârsta mașinii mele, ar putea merita să verific. Modulul de încălzire la aceste VW-uri poate fi dificil. Îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru reparația completă? Sunt curios și dacă au apărut alte probleme legate de asta de când s-a făcut reparația? Uneori, aceste probleme electrice au o tendință de a reveni.

(Tradus din Engleză)

După ce am reparat defecțiunea electronică a mașinii la service, totul a funcționat perfect de luni de zile. Mecanicul a constatat că problema principală era într-adevăr conexiunea unității de preîncălzire, exact cum sugerau simptomele de la Eos-ul tău. Repararea a fost simplă, costând 95 € pentru a remedia cablul defect și conexiunea mufei din modulul de încălzire. De atunci, nu au mai apărut defecțiuni electrice sau probleme de preîncălzire a motorului. Martorii de avertizare au dispărut complet după reparație, iar pornirile la rece sunt acum fluide. Fumul la accelerație a dispărut și el, confirmând că sistemul de preîncălzire funcționează corect. Pentru ceea ce valorează, mecanicul a menționat că aceste probleme de conector sunt destul de frecvente în sistemele de preîncălzire a motorului VW de această vârstă. Verificările regulate ale conexiunilor unității de preîncălzire pot preveni probleme mai mari pe termen lung. Sfatul meu ar fi să verificați acei conectori la următorul service pentru a depista orice semne timpurii de coroziune.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit răspunsul dumneavoastră, săptămâna trecută mi-am dus în sfârșit mașina Eos la un mecanic de încredere. Sistemul de preîncălzire a motorului a fost cu siguranță vinovatul. S-au găsit mai multe probleme cu conectori corozivați în unitatea de control a preîncălzirii, explicând toate acele martori de avertizare și fum. Repararea totală a costat 280 €, mai scump decât mă așteptam, dar a meritat. Mecanicul a înlocuit piesele defecte din sistemul de încălzire al vehiculului și a curățat toate conexiunile electrice. Diagnosticarea electronică a mașinii a relevat, de asemenea, o mică problemă cu unitatea principală de control, pe care au remediat-o pe loc. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema înainte de iarnă. Mașina funcționează perfect acum, fără martori de avertizare sau fum în timpul accelerării. A pornit imediat această dimineață, în ciuda frigului. Vă mulțumesc din nou că m-ați indrumat spre problema cu conectorul. M-ați salvat de o altă experiență frustrantă cu un atelier de reparații neserios.

(Tradus din Engleză)