Sistemul de dezaburire al VW Up nu funcționează, ambele geamuri sunt afectate

Am avut o problemă similară de încălzire cu VW Polo 2017 iarna trecută. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu VW-uri, inițial m-am gândit că problemele cu încălzirea lunetei și dezghețarea frontală erau legate de rezistențele de încălzire sau de cablaj. S-a dovedit că sistemul de dezghețare al mașinii era defect din cauza descărcării severe a bateriei. Atelierul a diagnosticat rapid problema, tensiunea scăzută împiedica elementele de încălzire să primească suficientă putere pentru a funcționa corect. Acest lucru a explicat, de asemenea, de ce au apărut codurile de eroare la activarea încălzirii lunetei. Costul total al reparației a fost de 290 €, inclusiv: Testarea și diagnosticarea bateriei, Instalarea unei baterii noi, Verificarea sistemului tuturor elementelor de încălzire, Testarea finală a funcțiilor de dezghețare. Toată reparația a durat aproximativ 2 ore. De când am reparat bateria, atât încălzirea lunetei, cât și cea a parbrizului funcționează perfect. Ce semne de avertizare ale bateriei ați observat? Mașina dvs. are probleme la pornire sau prezintă alte probleme electrice? Cunoașterea vârstei bateriei și dacă aveți alte simptome electrice ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. este similar. De asemenea, merită verificat dacă alternatorul dvs. încarcă corect, deoarece acest lucru poate contribui la descărcarea bateriei și poate afecta performanța sistemului de încălzire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ultima mea revizie a fost efectuată la 45000 km, iar încălzirea lunetei funcționa perfect atunci. Nu am avut probleme cu bateria la pornire sau alte probleme electrice până acum. Degivrarea automată a încetat să mai funcționeze destul de brusc, într-o dimineață atât față, cât și spate au cedat. Sistemul de încălzire a lunetei funcționa perfect cu o zi înainte. Am verificat deja siguranțele, dar par a fi în regulă. Când activez acum bobina de încălzire, văd că martorul luminos se aprinde scurt înainte de a se stinge cu codul de eroare. Mă face să cred că în cazul meu nu este o problemă legată de baterie, deoarece toate celelalte funcții electrice funcționează normal. Voi verifica la service elementele de încălzire și cablajul pentru a vedea dacă există un scurtcircuit undeva în sistem. Sper să nu fie la fel de scump ca înlocuirea completă a componentelor de încălzire a lunetei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre problema dumneavoastră cu geamul termic. Acea defecțiune bruscă este destul de diferită de ceea ce am experimentat cu VW-ul meu când bateria era de vină. În cazul meu, dezaburirea lunetei și încălzirea frontală au prezentat o scădere treptată înainte de a se defecta complet. Comportarea pe care o descrieți, cu martorul luminos aprins scurt, apoi stins, indică de fapt mai degrabă un modul de comandă defect sau o întrerupere în circuitul elementului de încălzire. După ce m-am ocupat de propriile mele probleme cu dezaburirea geamurilor, am învățat că aceste sisteme, de obicei, cedează în două moduri: Scădere treptată (de obicei legată de alimentare), Defecțiune completă bruscă (de obicei legată de componentă). Un atelier ar trebui să poată testa elementele de încălzire cu un ohmmetru pentru a verifica dacă există întreruperi în circuit. Dacă există o întrerupere în grila de încălzire a lunetei, costurile de reparație variază de obicei între 350 și 450 €, în funcție de dacă este nevoie de înlocuirea întregului geam. Modulul de comandă este un alt punct de defecțiune frecvent la aceste mașini, repararea costând de obicei în jur de 200-300 € dacă acesta este sursa problemei dumneavoastră de încălzire. Aș sugera să înceapă cu testarea elementelor de încălzire și a modulului de comandă, deoarece bateria și sistemul electric par să funcționeze normal.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru ajutorul în restrângerea problemei. Aveți dreptate, modelul de defecțiune bruscă pare diferit de o problemă legată de baterie. Nu m-am gândit că modulul de control ar putea fi problema. Sistemul de dezghețare a mașinii prezintă în continuare același comportament, lumină scurtă, apoi oprire cu cod de eroare. Am sunat la atelier și am programat o verificare pentru săptămâna viitoare. Vor începe prin testarea elementelor de încălzire și a componentelor lunetei, așa cum ați sugerat. Estimativ, mi-au dat 380 € dacă este doar modulul de control sau până la 500 € dacă întreaga grilă a dezaburitorului din spate trebuie înlocuită. Cel puțin îmi oferă o gamă realistă de buget cu care să lucrez. Observație bună cu privire la verificarea întregului circuit cu un ohmetru. Mă voi asigura că testează temeinic atât elementele de încălzire ale parbrizului, cât și ale lunetei pentru a găsi eventuale întreruperi. Sper cu adevărat să fie doar modulul de control și nu întreaga grilă de încălzire care trebuie înlocuită. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Vizita la atelier ar trebui să dezvăluie ce parte a sistemului de dezaburire a geamurilor provoacă de fapt problema.

(Tradus din Engleză)