100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

miaeule3

Sistemul de pulverizare a ștergătoarelor Audi Q2 nu funcționează în ciuda rezervorului plin

După o experiență dezamăgitoare de reparații, am nevoie de sfaturi despre Audi Q2 2019 (benzină, 97441 km). Lumina de avertizare pentru sistemul de ștergătoare continuă să se aprindă în ciuda faptului că am suficient lichid. Funcția de curățare a parbrizului a încetat să funcționeze complet, iar scanerul meu arată un cod de eroare. S-a confruntat cineva cu simptome similare? Mă întreb dacă este doar senzorul de nivel al lichidului sau ceva mai grav cu jeturile de pulverizare. Caut recomandări înainte de a mă întoarce la un mecanic.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

siegfriedmueller7

Am avut aceeași problemă pe Audi Q3 TFSI 2016. Lumina de avertizare a continuat să se declanșeze în ciuda unui rezervor de lichid de spălare plin. Inițial am crezut că este doar un senzor defect, dar adevărata problemă s-a dovedit a fi mai complexă. Motorul spălătorului cedase, provocând oprirea completă a sistemului. De fapt, jeturile de pulverizare erau în stare bună, dar fără o presiune corespunzătoare din partea motorului, nu puteau ajunge la ele. Lampa de avertizare indica mai degrabă o defecțiune a sistemului decât un nivel scăzut al lichidului. Principalele concluzii ale reparației: Motorul spălătorului trebuia înlocuit în întregime, Conexiunile electrice erau corodate, Sistemul a necesitat o spălare completă după reparație, Nu a fost o lucrare simplă de bricolaj din cauza amplasării motorului Aceasta nu a fost o problemă minoră, deoarece motorul spălătorului este o componentă de siguranță esențială pentru menținerea vizibilității clare. Repararea a implicat demontarea mai multor componente pentru a avea acces la ansamblul motorului. Sistemul de lichid al ștergătoarelor a necesitat o spălare completă pentru a elimina orice resturi care ar fi putut contribui la defectarea motorului. Merită să verificați dacă garanția dvs. mai acoperă acest tip de defecțiune a sistemului electric, deoarece este un punct slab cunoscut la unele modele Audi.

(Tradus din Engleză)

miaeule3 (Autor)

Vă mulțumim pentru detalierea experienței dvs. cu înlocuirea motorului de spălare. Acest lucru ajută foarte mult, deoarece mă confrunt cu simptome aproape identice cu Q2 2019. Este bine de știut că jeturile de pulverizare nu au fost vinovate în cazul dvs. Ați putea să vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, curios dacă ați avut probleme de curățare a parbrizului de la reparație sau dacă soluția a fost fiabilă pe termen lung?

(Tradus din Engleză)

siegfriedmueller7

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile ulterioare. De fapt, reparația a fost mult mai simplă decât am crezut inițial. După ce am dus-o la mecanic luna trecută, s-a dovedit că problema mea era doar că lichidul ștergătoarelor era ușor sub pragul senzorului, deși părea plin de sus. Costul total a fost de doar 25 de euro pentru diagnosticare și completarea corespunzătoare. Sistemul de curățare a parbrizului funcționează perfect de atunci. Nu mai există lumini de avertizare privind lichidul de spălare sau alte alerte. Mecanicul a explicat că, uneori, buzunarele de aer pot păcăli senzorul să creadă că nivelul lichidului este scăzut, chiar și atunci când rezervorul pare plin. Sunt foarte ușurat că nu a fost vorba de defecțiunea motorului de spălare pe care am suspectat-o inițial. A fost nevoie doar de o nivelare corectă a lichidului și de o purjare a sistemului pentru a elimina bulele de aer. Presiunea de pulverizare este acum perfectă, iar lumina de avertizare nu s-a mai aprins de atunci. Privind în urmă, probabil că am făcut problema să pară mai complexă decât era în primul meu răspuns. Uneori, cea mai simplă explicație este cea corectă.

(Tradus din Engleză)

miaeule3 (Autor)

După ce am primit răspunsul dvs. detaliat cu privire la problema motorului de spălare, mi-am dus în sfârșit mașina la un mecanic de încredere săptămâna trecută. S-a dovedit că problema mea era mai gravă decât lichidul scăzut sau bulele de aer. Motorul spălătorului cedase complet, exact așa cum ați descris în cazul dumneavoastră. Reparația totală s-a ridicat la 380 de euro, inclusiv piese și manoperă. A trebuit să scoată mai multe componente pentru a avea acces la motor, dar mecanicul mi-a arătat vechea unitate, care era foarte corodată. Lumina de pe tabloul de bord a încetat în cele din urmă să mai apară după ce au instalat noul motor și au ventilat corespunzător sistemul. Curățarea parbrizului funcționează acum perfect, cu o presiune puternică de pulverizare de la ambele jeturi. Nu mai apar lumini de avertizare sau coduri de eroare. Mecanicul a menționat că acesta este un punct comun de defecțiune după aproximativ 100 000 km, astfel încât momentul se potrivește cu kilometrajul mașinii mele. Deși costul a fost mai mare decât am sperat, furnizarea fiabilă a lichidului de spălare merită pentru siguranță. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să identific cauza probabilă înainte să mă duc la reparat.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: