Sistemul de spălare a lichidului Audi A6 moare în ciuda rezervorului plin

Ca cineva cu ceva experiență mecanică, am avut o problemă similară cu 2010 Audi A4 2.0T. Sistemul de spălare a parbrizului a prezentat simptome identice, sunetul motorului, dar fără pulverizare de lichid, în ciuda unui rezervor plin. După o inspecție de bază, atelierul meu a găsit resturi care blocau conductele de lichid de spălare. A trebuit să scoată și să curețe rezervorul de spălare a parbrizului, să curețe conductele și să verifice funcționarea corectă a motorului de spălare. Întregul serviciu a costat 25 de euro și a durat aproximativ o oră. Cele mai frecvente cauze pentru această problemă sunt: Conducte de lichid de spălare înfundate, Motor de spălare defect, Furtunuri deconectate sau despicate, Duze de pulverizare blocate, Lichid de spălare înghețat pe vreme rece Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea furniza: Ați reumplut recent lichidul de spălare a parbrizului? Sunt afectate atât spălătoarele din față, cât și cele din spate? Auziți pompa funcționând atât pe față, cât și pe spate? Ați verificat dacă duzele de pulverizare sunt blocate fizic? Aceasta este o problemă relativ frecventă la aceste modele, cauzată de obicei de resturi care pătrund în sistem sau de un lichid de spălare incorect care provoacă acumularea de reziduuri.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Tocmai mi-am făcut ultimul service la 16498 KM și am descoperit că conductele de lichid de spălare erau complet blocate cu depuneri minerale. Mecanicul nostru local a găsit acumulări de calciu în întregul sistem, probabil de la utilizarea apei de la robinet în loc de lichid de spălare adecvat la un moment dat. Motorul de spălare funcționa bine, dar blocajul împiedica un flux adecvat. O spălare completă a sistemului și curățarea duzelor de pulverizare au rezolvat problema. Costul total al reparației a fost de 85 de euro, inclusiv lichidul de spălare nou. Pentru alte persoane care se confruntă cu această problemă, utilizarea soluției corecte de curățare a parbrizului este esențială pentru a preveni acumularea de minerale. Indicatorul de pe tabloul de bord va continua să afișeze un nivel scăzut al lichidului până când sistemul circulă din nou în mod corespunzător, chiar și cu un rezervor plin. Merită să verificați senzorul de nivel al lichidului de spălare în timpul efectuării acestei reparații, deoarece acestea pot ceda uneori și pot declanșa avertizări false.

(community_translated_from_language)

Mă bucur să aud că ai rezolvat problema. Am avut aproape exact aceeași experiență cu A4-ul meu. Utilizarea apei de la robinet este o greșeală frecventă care duce la aceste probleme de depunere a mineralelor în sistemul lichidului de spălare. După reparația mea, m-am asigurat că folosesc numai lichid de spălare adecvat pentru iarnă pentru a preveni blocajele viitoare ale jeturilor și conductelor. Un sfat bun este să acționați sistemul de ștergătoare în mod regulat, chiar și pe vreme uscată, pentru a menține lichidul în circulație și a preveni depunerile. Problema indicatorului luminos pe care ați menționat-o se potrivește cu ceea ce am experimentat eu, a fost nevoie de câteva cicluri ale sistemului de spălare a parbrizului după reparație înainte ca senzorul să înceapă din nou să citească corect. Pentru întreținerea preventivă, acum îmi spăl sistemul de spălare o dată pe an pentru a evita orice acumulare. La 85 de euro, costul reparației dvs. a fost rezonabil având în vedere cantitatea de muncă necesară pentru a curăța întregul sistem. Mult mai bine decât să trebuiască să înlocuiți componente din cauza depunerilor grave de calciu. Mecanicul dvs. a avut dreptate să verifice și senzorul de nivel, care poate fi corodat de fluidele necorespunzătoare și poate declanșa acele avertismente false de nivel scăzut de lichid cu care ne-am confruntat amândoi.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informații. Da, acumularea de calciu din apa de la robinet a fost cu siguranță vinovată. După curățarea completă a sistemului, spălătorul de parbriz funcționează din nou perfect. Fiecare jet de pulverizare distribuie lichidul în mod corespunzător acum. Doar rezumând învățămintele cheie pentru alții: Nu folosiți niciodată apă de la robinet în sistemul de spălare, Luați în considerare spălarea regulată a sistemului pentru a preveni blocajele, Un senzor defect al nivelului lichidului de spălare poate declanșa avertismente false, Lumina de pe tabloul de bord poate persista până când sistemul nu este complet amorsat, Costul total al reparației a fost de 85 de euro, dar ar fi fost mai mare dacă motorul de spălare ar fi trebuit înlocuit Cea mai bună investiție a fost trecerea la un lichid de calitate pentru curățarea parbrizului. Funcționarea săptămânală a spălătoarelor ajută la menținerea unei curgeri fără probleme. Jetul de pulverizare necesită întreținere periodică pentru a preveni repetarea acestui tip de blocaj. De acum înainte, voi rămâne la lichidul de spălare adecvat. Mult mai ieftin decât să mă ocup de o altă spălare completă a sistemului. Mă bucur că au fost doar depuneri minerale și nu o problemă mai gravă cu motorul de spălare sau cu sistemul electric.

(community_translated_from_language)