Sistemul de spalare al VW Eos cedează în ciuda rezervorului plin

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Golf-ul meu din 2004 iarna trecută. Martorul de pe bord pentru lichidul de spălare parbriz rămânea aprins, deși nivelul lichidului era bun. După ce am verificat sigurantele, așa cum ați făcut și dumneavoastră, am dus mașina la service-ul meu obișnuit. S-a dovedit că senzorul lichidului de spălare parbriz era defect și avea nevoie de curățare. Existau depuneri care produceau citiri false. Mecanicul a găsit, de asemenea, o mică obstrucție într-una din conductele de lichid de spălare. Repararea totală a durat aproximativ 30 de minute și a costat 25 € pentru curățare plus o verificare a sistemului. Mult mai bine decât înlocuirea pieselor în mod inutil. Sistemul de curățare a parbrizului a funcționat perfect de atunci. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Pompa scoate vreun zgomot când este activată? Ați verificat dacă duzele de spălare a parbrizului sunt blocate? Ați reumplut recent rezervorul de lichid de spălare a parbrizului? Există alte probleme electrice la mașină? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu sau dacă ar putea fi altceva.

(Tradus din Engleză)

Am făcut revizia de 90.000 km luna trecută. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Duzele de pulverizare par curate și pot vedea lichidul de spălare în interiorul lor când mă uit cu atenție. Când apas pe manetă, nu aud absolut nimic de la motorul de spălare, o tăcere completă. Sistemul de ștergătoare în sine funcționează bine, doar că nu iese lichid. Am realimentat lichidul de spălare acum aproximativ 2 luni cu amestecul de iarnă corespunzător. Nu am alte probleme electrice la mașină. Având în vedere experiența dumneavoastră, aș verifica mai întâi senzorul, deoarece martorul de pe bord pare să fie primul semn că ceva nu este în regulă. Ați ști dacă curățarea senzorului necesită scoaterea întregului rezervor de lichid de spălare?

(Tradus din Engleză)

Bazat pe descrierea dumneavoastră, acest lucru sună diferit de cazul meu cu Golf-ul. Deși problema cu martorul luminos ar putea fi similară, tăcerea completă a pompei indică o posibilă defecțiune a pompei, mai degrabă decât o simplă problemă a senzorului. Senzorul de nivel al lichidului la aceste modele VW poate fi accesat de obicei din partea superioară a rezervorului, fără demontare completă. Cu toate acestea, întrucât pompa dumneavoastră nu scoate niciun sunet când este activată, aș verifica mai întâi cablajul pompei. În cazul meu, chiar și cu problema senzorului, pompa scotea încă zgomot. După reparația inițială a senzorului, pompa mi-a cedat de fapt câteva luni mai târziu, complet silențioasă ca a dumneavoastră. Mecanicul a constatat că motorul pompei cedase. Duzele de pulverizare aveau încă lichid vizibil, ca în cazul dumneavoastră, dar nu se putea acumula presiune. Înlocuirea pompei a fost simplă, costând în jur de 90 €, inclusiv manopera. Mult mai bine decât cei 300 €+ citați pentru înlocuirea întregului sistem. De atunci, nu mai există probleme cu martorul luminos și sistemul de curățare a parbrizului funcționează perfect. Având în vedere aceste simptome, vă sugerez să verificați mai întâi pompa. Senzorul ar putea necesita totuși atenție, dar o pompă care nu răspunde indică de obicei un motor defect sau o conexiune electrică defectă la pompă în sine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Situația ta cu pompa defectă pare exact ca cea pe care o experimentez și eu. Silența completă la activarea sistemului se potrivește perfect cu descrierea ta. Îmi voi cere mecanicului să verifice mai întâi pompa, deoarece pare a fi cel mai probabil vinovat. 90 € pentru înlocuirea pompei sună mult mai rezonabil decât înlocuirea întregului sistem de ștergătoare. E bine de știut că martorul de avertizare ar putea fi o problemă separată a senzorului, care poate fi rezolvată mai târziu dacă este nevoie. Cel puțin acum am o idee mai bună despre ce să mă aștept. Duzele de pulverizare și conductele lichidului de spălare par în regulă, așa că concentrarea pe pompa silențioasă este cea mai logică. Voi face o programare pentru a rezolva problema asta înainte ca iarna să se instaleze cu adevărat și voi raporta ce vor descoperi. Din nou, a fost foarte util să aud de la cineva care a trecut printr-o cale similară de reparație cu VW-ul său. Mi-ați salvat de la a apela la soluții mai scumpe imediat.

(Tradus din Engleză)