Sistemul de spălare VW Caddy defect: Fără ieșire de lichid

Am avut exact aceeași problemă cu VW Touran 2019 al meu iarna trecută. Având o experiență de bază în întreținerea auto, am verificat mai întâi toate lucrurile evidente, la fel ca și dumneavoastră, nivelurile de lichide și siguranțele. Simptomele erau identice, niciun răspuns de la spălătorul parbrizului sau de la sistemul de curățare a farurilor. Niciun sunet de pompă. După o verificare amănunțită a sistemului, atelierul a descoperit că conexiunea cablului la pompa de spălare se corodase și se desprinsese parțial. Expunerea constantă la umiditate avusese ca efect deteriorarea contactelor electrice. Reparația a presupus înlocuirea unei secțiuni a cablajului electric și asigurarea unor noi conexiuni la pompă. Costul total a fost de 165 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, atât sistemul de spălare obișnuit, cât și sistemul de curățare a farurilor xenon funcționează perfect. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși următoarele informații: Ați observat alte probleme electrice? Când a apărut prima dată defecțiunea? Sistemul dumneavoastră de spălare a avut anterior reparații? La ce condiții meteorologice este expusă, de obicei, mașina dumneavoastră? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. După ce au văzut mașina la atelier, au diagnosticat un motor al pompei defect ca fiind cauza principală. S-a dovedit că o scurgere dintr-o carcasă a pompei crăpată a provocat un scurtcircuit electric. Lichidul de spălare se infiltrase în ansamblul motorului. Manopera și piesele au costat în total 220 €. Au înlocuit unitatea completă a pompei și au curățat zona din jur care avea reziduuri de lichid de spălare. Acum, toate sistemele funcționează din nou corect. VW-ul meu este încă în garanție originală, având 35738 km la bord și intervalele de service regulate menținute. E bine că s-a rezolvat înainte de sosirea iernii. Pentru alții cu probleme similare, atelierul a menționat că aceste defecțiuni ale pompei sunt destul de frecvente. Semnalul de avertizare precoce este adesea un zumzăit slab înainte de apariția defecțiunii complete.

(Tradus din Engleză)

E interesant despre defecțiunea pompei, exact ceea ce mi-a spus mecanicul meu în timpul reparației. Deși în cazul meu vinovatul a fost cablajul, el a menționat că fisurile carcasei pompei sunt un punct slab cunoscut în aceste sisteme de spălare VW. Bine că ați reușit să o reparați în garanție. Repararea mea a fost mai scumpă, deoarece Touran-ul meu era chiar în afara perioadei de garanție. Înfundarea sistemului din cauza reziduurilor de lichid de spălare uscat a necesitat timp suplimentar de curățare. Lumina de avertizare LED de pe bordul meu a început să pâlpâie intermitent înainte ca sistemul să cedeze complet. Merită menționat pentru alții că orice comportament neobișnuit al sistemului ar trebui verificat imediat pentru a evita daune mai extinse. Când mi-au curățat sistemul, au găsit și urme de resturi în jurul pompei. Întreținerea regulată a sistemului de spălare ajută cu siguranță la prevenirea acestor probleme. De la reparare, am făcut din asta un obicei să pornesc sistemul de curățare cel puțin săptămânal pentru a menține totul curgând corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Pe baza primului răspuns primit și a concluziilor atelierului, vă pot împărtăși ce s-a întâmplat cu problema mea. Diagnosticarea a arătat un motor de pompă defect cauzat de o carcasă crăpată care a permis lichidului de spălare a parbrizului să se scurgă în componentele electrice. Acest lucru a creat un scurtcircuit în ansamblul motorului. Costul total al reparației a fost de 220 € pentru piese și manoperă. Au instalat o nouă unitate de pompă și au curățat toate zonele afectate de lichidul scurs. Atât sistemul de spălare a parbrizului, cât și sistemul de curățare a farurilor funcționează acum perfect. VW-ul meu are încă garanția originală cu 35738 km la bord și toate serviciile regulate efectuate la timp. Repararea înainte de iarnă a fost importantă. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, atelierul a menționat că aceste defecțiuni ale pompei se întâmplă destul de des. Fiți atenți la un zgomot ușor de bâzâit din sistem înainte de a se produce o defecțiune completă. Sistemul de curățare a farurilor xenon se oprește de obicei în același timp, deoarece folosește aceeași pompă. Privind în urmă, ar fi trebuit să observ schimbările ușoare în sunetul pompei mai devreme. Dar cel puțin garanția a acoperit reparația și conexiunile furtunurilor au fost verificate și în timpul service-ului.

(Tradus din Engleză)