Sistemul de trapa al VW T-Cross înghețat, sfaturi de reparare în interior

O problemă similară cu funcționarea trapei a apărut la VW Taigo 2019 al meu. Eroarea „trapa nu este inițializată” indică, de obicei, fie necesitatea unei resetări, fie o defecțiune a modulului de control. Mecanismul trapei are uneori nevoie de recalibrare atunci când bateria vehiculului a fost deconectată sau când modulul de control își pierde datele de poziționare. Deși acest lucru poate fi adesea rezolvat printr-o simplă procedură de inițializare, cazul meu a relevat o problemă mai complexă. În timpul depanării trapei, tehnicianul a constatat că apa a pătruns în modulul de control, provocând coroziunea conexiunilor electrice. A fost necesară înlocuirea întregii unități de control a trapei, urmată de o inițializare completă a sistemului. Trapa mașinii a necesitat o codificare adecvată pentru a se potrivi specificațiilor vehiculului. Înainte de a vizita un mecanic, încercați procedura de resetare de bază: 1. Apăsați și mențineți apăsat comutatorul trapei în poziția de ridicare 2. Mențineți apăsat timp de 20 de secunde până auziți resetarea motorului 3. Eliberați și testați funcționarea normală. Dacă acest lucru nu reușește, problema necesită probabil un diagnostic profesional. Aceasta nu este o problemă de ignorat, deoarece deteriorarea cauzată de apă se poate extinde la alte componente electrice dacă este lăsată necontrolată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre procedura de resetare a trapei. Situația dumneavoastră sună foarte asemănătoare cu cea pe care am trăit-o eu. Vă amintiți cât a costat reparația cu înlocuirea unității de comandă? Mă întreb, de asemenea, dacă ați avut probleme recurente cu sistemul trapei de la fixare? T-Cross-ul meu prezintă aceleași simptome și aș vrea să-mi bugeteze în consecință înainte de a merge la service. Mecanismul trapei de la mașina mea este, de asemenea, complet nereactiv și afișează erori de inițializare, așa că bănuiesc că ar putea fi nevoie de mai mult decât o simplă resetare. Am încercat deja procedura menționată fără succes.

(Tradus din Engleză)

Știre bună, mi-am verificat Taigo-ul la un mecanic autorizat și am reușit să repar trapa automobilului astfel încât să funcționeze perfect din nou. Se pare că eroarea de inițializare a fost remediată prin codare software, fără a fi necesară înlocuirea completă a unității de control. Costul total a fost de 75 € pentru calibrarea și codarea trapei. Trapa vehiculului a funcționat impecabil de la reparație, fără probleme recurente. Comanda trapei răspunde ușor, iar eroarea de inițializare nu a mai apărut. Acesta este un rezultat mult mai bun decât cel anticipat inițial, deoarece înlocuirea hardware-ului nu a fost necesară. Pentru T-Cross-ul dumneavoastră care prezintă simptome similare, vă recomand să îl verificați în curând. Deși problemele de funcționare ale trapei pot necesita uneori reparații majore, există șansa ca al dumneavoastră să necesite doar recodare, la fel ca al meu. Cei 75 € pe care i-am plătit au meritat cu siguranță pentru a restabili funcționalitatea corectă a trapei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfatul util. După ce am dus mașina mea T-Cross la un mecanic autorizat, procesul de calibrare a trapei a fost mai complex decât mă așteptam. Mecanicul a descoperit infiltrații de apă în modulul de comandă, similar cu ceea ce s-a menționat anterior. Repararea totală a costat 450 €, inclusiv un nou modul de comandă și o revizie completă a mecanismului trapei. Deși aceasta a fost mai mult decât așteptam, o simplă re-codificare, trapa automobilului funcționează acum perfect. Parasolarul se mișcă lin, iar plafonul decapotabil funcționează fără erori de inițializare. Mecanicul a explicat că apa a pătruns printr-un canal de scurgere parțial blocat, provocând problemele electrice. Au curățat sistemul de drenaj ca parte a reparației, ceea ce ar trebui să prevină problemele viitoare. Am testat trapa mașinii zilnic în ultima săptămână, și totul funcționează așa cum trebuie. Cu siguranță a meritat să fie reparată corespunzător, mai degrabă decât să las problema să persiste și să risc pagube mai extinse.

(Tradus din Engleză)