100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

lindaschulze8

Sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil VW Lupo provoacă oprirea motorului

Lupo-ul meu se oprește la ralanti și martorul de verificare a motorului este aprins. Mecanicul anterior a menționat o problemă cu ventilația rezervorului de combustibil, dar nu a reparat-o corespunzător. Acum bănuiesc o scurgere în acel sistem. A mai întâmpinat cineva simptome similare la Lupo-ul lor? Specificații mașină: VW Lupo 1.4 benzină 2003, 26833 km. Caut sfaturi înainte de a merge la alt mecanic pentru a evita să fiu înșelat din nou.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

VW Lupo are probleme cu oprirea motorului la ralanti, cu martorul de verificare a motorului aprins, probabil din cauza unor probleme la sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil. Cauzele posibile includ o supapă de purjare defectă, un filtru cu cărbune activ înfundat sau o scurgere în sistemul EVAP. Soluțiile sugerate implică o inspecție amănunțită a sistemului EVAP, înlocuirea supapei de purjare și a filtrului cu cărbune activ și efectuarea unui test de presiune a sistemului pentru a asigura etanșeitatea și funcționarea corectă. Diagnosticarea și repararea corespunzătoare pot restabili performanța motorului și eficiența consumului de combustibil, prevenind deteriorări suplimentare și probleme de emisii.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

TommySchroeder

Am avut simptome similare cu un VW Polo 1.4 FSI din 2006. Consumul de carburant a scăzut semnificativ, iar motorul se oprea la ralanti. Testele de diagnosticare au relevat o supapă de purjare defectă și un filtru cu carbon activ înfundat în sistemul EVAP. Pompa de detectare a scurgerilor a indicat o defecțiune a sistemului, confirmând problemele cu ventilația rezervorului de carburant. Filtrul cu carbon activ era complet saturat, împiedicând recircularea corespunzătoare a vaporilor. Acest lucru a provocat un amestec de carburant neregulat și probleme la ralanti. Soluția a necesitat: Inspecție completă a sistemului EVAP, Înlocuirea filtrului cu carbon activ, Înlocuirea supapei de purjare, Test de presiune a sistemului. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece afecta atât emisiile, cât și performanța motorului. Lăsarea neremediată riscă deteriorarea altor componente și reduce și mai mult consumul de carburant. Semne comune care indică această problemă: Oprirea la ralanti, Martorul de verificare a motorului aprins, Miros puternic de carburant, Test de emisii nereușit, Ralanti neregulat după realimentare. Se recomandă verificarea temeinică a sistemului EVAP, în special a filtrului cu carbon activ și a componentelor supapei de purjare.

(community_translated_from_language)

lindaschulze8 (community.author)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut exact aceleași simptome cu Lupo-ul meu anul trecut. Inspecția sistemului de control al emisiilor a relevat probleme similare, iar înlocuirea atât a valvei de purjare, cât și a filtrului cu cărbune a rezolvat complet problema. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația în total? De asemenea, sunt curios dacă totul a funcționat fără probleme de la remediere sau dacă ați observat apariția unor probleme ulterioare. Mașina mea a mers bine până acum, dar aș vrea să știu la ce să fiu atent.

(community_translated_from_language)

TommySchroeder

Mă bucur să aud că Lupo-ul tău a primit aceeași reparație care a funcționat și la Polo-ul meu. Scurgerea din sistemul de ventilație al rezervorului de carburant a fost complet rezolvată după înlocuirea filtrului cu cărbune activ defect, care a costat 275 € inclusiv manopera. Sistemul EVAP funcționează impecabil de la reparare, fără martori de eroare, opriri bruște sau probleme de control al emisiilor de peste un an. Citirile senzorului de presiune au rămas stabile, nedemonstrând semne de scurgeri noi. Verificările de întreținere regulate arată că noile componente rezistă bine. Consumul de carburant a revenit la normal, iar motorul funcționează lin la ralanti. Doar supraveghează consumul de carburant, orice creștere bruscă ar putea indica faptul că sistemul EVAP necesită din nou atenție. Dar aceste piese, de obicei, durează câțiva ani dacă sunt instalate corect.

(community_translated_from_language)

lindaschulze8 (community.author)

De când a fost reparat acum trei luni, Lupo-ul meu funcționează perfect. Reparatia totală a costat 320 €, inclusiv noua supapă de purjare, filtrul de cărbune activ și manopera. Mecanicul pe care l-am găsit a făcut o treabă temeinică cu detectarea scurgerilor și testarea debitului de aer pentru a se asigura că totul este etanșat corespunzător. Diferența de performanță este remarcabilă. Nu mai există probleme de blocare la ralanti, martorul de verificare a motorului rămâne stins, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Citirile senzorului de presiune sunt acum stabile, arătând că sistemul funcționează conform destinației. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, vă sugerez să găsiți un atelier specializat în sisteme de alimentare VW. Mecanicul anterior a ratat complet aceste probleme, dar cel nou le-a diagnosticat imediat cu echipamente de diagnosticare adecvate. A meritat fiecare cent pentru a fi făcut corect din prima încercare.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

LUPO