Sistemul Start-Stop al Audi A1 moare fără avertisment

Am avut simptome similare cu un 2016 Audi A3 2.0 TDI. Sistemul start-stop a început să funcționeze defectuos în mod neașteptat, provocând opriri neobișnuite ale motorului și declanșând mai multe lumini de avertizare. Diagnosticul inițial a sugerat o problemă a bateriei, în ciuda faptului că codurile de eroare indicau altceva. După o testare amănunțită la un atelier specializat, problema a fost depistată la un modul convertor de tensiune defect care gestionează distribuția de energie a sistemului start-stop. Funcția de oprire la ralanti necesită o gestionare precisă a tensiunii între bateria principală și cea auxiliară. Atunci când această componentă se degradează, se produce o distribuție inconsecventă a energiei în timpul ciclurilor start-stop. Repararea necesită: Diagnosticarea completă a sistemului, înlocuirea convertorului de tensiune, recalibrarea sistemului start-stop, testarea sarcinii bateriei, actualizarea software-ului pentru unitatea de comandă a motorului Aceasta a fost o reparație semnificativă care a necesitat două zile întregi la atelier. Sistemul start-stop este destul de complex în vehiculele moderne, integrând mai multe componente care trebuie să funcționeze în sincronizare perfectă. Blocarea neobișnuită indică o problemă serioasă care trebuie abordată prompt pentru a preveni eventualele deteriorări ale altor componente ale motorului. Tehnologia vehiculelor hibride din aceste sisteme necesită echipamente de diagnosticare specializate. Cititoarele OBD generice ratează adesea cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ați împărtășit aceste detalii despre problema convertorului de tensiune. A1 meu a avut simptome aproape identice, iar descrierea dvs. se potrivește exact cu ceea ce am experimentat eu cu defectarea sistemului de repornire automată. Ți-ai amintit costul total al reparației? Înlocuirea convertorului meu de tensiune a fost destul de costisitoare, dar modul Eco și funcțiile start-stop funcționează fără probleme acum. Sunt curios dacă ați mai avut și alte probleme de când ați reparat-o. Motorul meu de pornire a avut nevoie de atenție după aproximativ 6 luni, dar este posibil să nu fi avut legătură cu problema inițială.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, după ce mi-am dus A1 la un magazin certificat luna trecută, sistemul de oprire a ralantiului funcționează din nou perfect. Problema s-a dovedit a fi mult mai simplă decât a sugerat inițial diagnosticul convertorului de tensiune. Bateria mașinii era puternic descărcată și dădea semne de defecțiune, afectând întreaga funcționalitate start-stop. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 290 de euro, incluzând: Instalarea unei baterii AGM noi, Diagnosticarea sistemului, Recalibrarea sistemului Start-Stop De la reparație, secvența de pornire a motorului funcționează impecabil și toate luminile de avertizare au dispărut. Sistemele vehiculului hibrid funcționează fără probleme, fără probleme de blocaj. Chiar și performanțele modului Eco s-au îmbunătățit considerabil. Nu au apărut probleme suplimentare în săptămânile care au urmat reparației. Starea motorului de pornire a fost, de asemenea, verificată în timpul diagnosticării și a arătat modele normale de uzură, deci sperăm că nu sunt necesare reparații surpriză în acest caz. Îmbunătățirea imediată a performanțelor sugerează că bateria a fost cu siguranță cauza principală, în ciuda a ceea ce indicau diagnosticele anterioare. Verificările regulate ale stării bateriei fac acum parte din rutina mea de întreținere pentru a preveni probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Vizita mecanicului mi-a rezolvat în sfârșit complet problemele cu A1. Am găsit un atelier specializat Audi prin recomandarea unui forum și experiența a fost total diferită de prima mea încercare de diagnosticare. Reparația propriu-zisă a fost simplă, senzorul de poziție al arborelui cotit defect era cauza stagnării neobișnuite a motorului și încurca sistemul de oprire a ralantiului. Factura totală a ajuns la 380 de euro, incluzând: Înlocuirea senzorului, scanarea completă a diagnosticului, recalibrarea sistemului, actualizarea software-ului Repornirea automată funcționează perfect acum și de atunci nu au mai apărut lumini de avertizare. Pornirea motorului este și ea mult mai lină. Modul Eco chiar își face treaba corect în loc să se întrerupă din senin. A durat aproximativ 4 ore în total la atelier. Mi-au arătat senzorul uzat și mi-au explicat cum afectează sincronizarea sistemului start-stop. O experiență mult mai bună decât la primul mecanic care îmi tot sugera să înlocuiesc bateria. Nicio problemă în cele 2 luni de la reparație. Mașina funcționează din nou ca nouă, iar funcția de oprire la ralanti funcționează exact așa cum ar trebui.

(Tradus din Engleză)