Sistemul Start-Stop al Audi Q8 eșuează în timpul condusului activ

Având o anumită experiență în reparații auto, m-am confruntat cu o problemă similară cu Audi Q7 2020. Problema blocării motorului a fost destul de asemănătoare cu ceea ce descrieți, în special cu sistemul de repornire automată care acționează imprevizibil. După mai multe apariții ale blocării motorului, l-am dus la un atelier. Diagnosticarea a evidențiat o baterie foarte descărcată care provoca funcționarea defectuoasă a sistemului start-stop. Problema bateriei afecta mai multe sisteme, inclusiv caracteristicile modului Eco. Repararea completă a inclus: Testarea și înlocuirea bateriei, resetarea sistemului, recalibrarea sistemului start-stop Costul total a fost de 290 de euro pentru piese și manoperă. De la reparație, sistemul de repornire automată a funcționat fără probleme. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Vârsta actuală a bateriei, Mesajele de avertizare afișate, Dacă problema apare mai frecvent în timpul pornirilor la rece, Kilometrajul vehiculului Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Q8 dvs. se confruntă cu aceeași problemă a bateriei sau dacă ar putea exista alți factori implicați.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am făcut service săptămâna trecută la 169458 KM. Problema persistă chiar și după ce au verificat bateria, care a fost testată bine în timpul diagnosticării. Mesajul de avertizare arată doar defecțiunea sistemului start-stop, iar blocarea motorului se întâmplă de aproximativ 3-4 ori pe oră de condus. Sistemul start-stop a funcționat perfect până luna trecută. Chiar și în condiții de trafic intens, repornirea automată era lină. Acum caracteristicile vehiculului hibrid sunt practic inutilizabile. Mă gândesc să o duc la un alt atelier pentru o a doua opinie, deoarece prima verificare nu a rezolvat nimic. Funcția de oprire la ralanti este complet imprevizibilă acum, făcând condusul zilnic destul de stresant.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere că amândoi avem modele Audi similare și că problemele legate de baterie păreau a fi vinovatul evident inițial, vă înțeleg frustrarea atunci când testul bateriei a ieșit normal. După experiența mea anterioară, vă pot sugera să verificați alte câteva componente care ar putea cauza aceste simptome. În cazul meu, deși bateria era principala problemă, mecanicul a constatat, de asemenea, că regulatorul de tensiune și alternatorul contribuiau la funcționarea defectuoasă a sistemului start-stop. Bateria mașinii ar putea fi testată bine, dar totuși să nu primească o încărcare corespunzătoare în timpul funcționării. Când sistemul meu start-stop s-a comportat imprevizibil, la fel ca al dumneavoastră, au fost verificate aceste componente: Ieșirea alternatorului, Funcția regulatorului de tensiune, Conexiunile senzorului start-stop, Modulul de control al motorului Diagnosticarea completă a evidențiat conexiuni corodate la regulatorul de tensiune, cauzând probleme intermitente de alimentare care afectau modul Eco și funcțiile start-stop. Repararea a implicat: Curățarea și înlocuirea conexiunilor corodate, actualizarea software-ului de control al motorului, testarea tuturor senzorilor start-stop Costul total al reparației a fost de 380 de euro, mult mai mic decât o posibilă reparație a sistemului hibrid. De atunci, repornirea automată funcționează din nou perfect. Având în vedere kilometrajul și simptomele dumneavoastră, aș solicita în mod special verificarea acestor componente la al doilea atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste sugestii suplimentare de reparații. Am mers mai departe și am rezervat o altă programare la atelier săptămâna viitoare. Simptomele pe care le-ați descris cu regulatorul de tensiune se potrivesc perfect cu situația mea, în special comportamentul imprevizibil al pornirii motorului chiar și atunci când bateria mașinii este în regulă. Problemele mele cu sistemul start-stop au început imediat după o ploaie puternică, ceea ce ar putea explica eventualele probleme de coroziune care afectează conexiunile. Funcția de oprire la ralanti a fost complet nesigură de atunci. Uitându-mă la costurile de reparație pe care le-ați menționat, 380 de euro par rezonabile dacă rezolvă aceste eșecuri constante de repornire automată. Voi actualiza după ce al doilea atelier verifică regulatorul de tensiune și alte componente pe care le-ați sugerat. Chiar sper că pot rezolva acest lucru, deoarece blocarea motorului face mașina aproape inutilizabilă pentru condusul zilnic. Primul mecanic părea prea concentrat doar pe baterie, așa că este util să am aceste domenii suplimentare de investigat.

(Tradus din Engleză)