UliWheels
Škoda Karoq lumina de verificare a motorului este aprinsă
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Škoda Karoq din 2017 prezintă probleme precum fum negru la evacuare, aprinderea martorului de avarie al motorului, pierderea puterii, funcționarea neregulată a motorului, smucituri la accelerare și consum redus de combustibil. Cauza suspectată este un încălzitor al senzorului lambda defect, posibil indicat de codurile de eroare P0031 sau P0037. O altă cauză posibilă ar putea fi un turbocompresor defect. Soluția recomandată este efectuarea unei citiri a codurilor de eroare la un atelier pentru a diagnostica și remedia cu exactitate problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
UliWheels (community.author)
Bună, mulțumesc pentru răspuns! Referitor la întrebarea dumneavoastră, ultimul service a fost la 123456 km și de atunci nu am mai făcut nimic. Toate reparațiile și înlocuirea pieselor, dacă a fost necesar, au fost efectuate doar de garaj în timpul întreținerii regulate. Sper că vă ajută. Cu cele mai bune considerații!
(community_translated_from_language)
VickyJaguar
Hei, mulțumesc pentru informații! Desigur, ar putea exista mai multe cauze. Dar din moment ce nu ai schimbat nimic la Karoq-ul tău, probabil că se reduce la o defecțiune a unei componente. Îmi amintesc că înainte ca Yeti-ul meu să fie reparat, mecanicul a efectuat un diagnostic al motorului pentru a localiza problema. Ați efectuat deja o citire a defecțiunilor? Presupunerea dvs. cu privire la sonda lambda ar putea fi corectă, dar dacă a fost încălzitorul sondei lambda, atunci codul de defecțiune P0031 sau P0037 ar trebui să fie înregistrat. Doar o idee, dar ar putea fi și turbocompresorul. Am avut simptome similare când s-a stricat turbocompresorul, cu funcționare neregulată a motorului și sacadări la accelerare. Un diagnostic precis este cu siguranță cheia pentru rezolvarea problemei. Te-aș sfătui să mergi la un atelier și să faci o citire a memoriei de defecțiuni. VG!
(community_translated_from_language)
UliWheels (community.author)
Bună, mulțumesc pentru sfaturi! Nu am făcut încă o citire a defecțiunilor, pare a fi următorul pas logic. O voi face și sper că va arăta codul de eroare P0031 sau P0037. Părerile tale despre turbocompresor sunt și ele interesante, voi fi cu siguranță cu ochii pe asta. Doar că mă tem puțin de costuri! Chiar apreciez ajutorul tău, cu siguranță face lucrurile mai ușoare. Vă voi anunța imediat ce voi avea noutăți. Ne vedem atunci!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
KAROQ
VickyJaguar
Bună ziua, am avut o problemă similară cu Skoda Yeti 2010. Aș clasifica experiența mea cu mașini ca fiind limitată. Garajul meu a descoperit că unitatea de control a motorului din Yeti-ul meu era defectă. A fost înlocuită cu una nouă, care m-a costat 1000 de euro. Pentru a vă putea ajuta mai bine, aș avea nevoie de mai multe informații despre vehiculul dumneavoastră. Ce spuneți despre întreținerea normală? A fost ceva la mașină reparat sau înlocuit recent? Sper că aceste informații vă vor ajuta.
(community_translated_from_language)