Smart Forfour avertizare privind uleiul: Senzor vs. problemă reală

Am avut o problemă similară cu un Smart Forfour diesel din 2006. În calitate de persoană cu o anumită experiență practică în domeniul auto, vă înțeleg îngrijorarea cu privire la avertismentele privind presiunea uleiului. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce s-a întâmplat cu mașina mea, mai multe lumini de avertizare și citiri inconsecvente ale indicatorului de ulei. Senzorul de temperatură a uleiului a început să acționeze, declanșând diverse lumini de avertizare. Inițial m-am temut că este o problemă gravă cu presiunea uleiului, dar s-a dovedit a fi o conexiune proastă la mufa senzorului de temperatură a motorului. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablurilor la senzorul de ulei. Repararea a implicat înlocuirea unor cabluri corodate și reconectarea corectă a senzorului de temperatură. Costul total a fost de 95 EUR, inclusiv diagnosticarea și repararea conexiunii. Pentru a oferi sfaturi mai specifice cu privire la situația dumneavoastră, ați putea să ne comunicați Kilometrajul actual al mașinii, Când ați schimbat ultima dată uleiul, Dacă avertismentele apar imediat la pornire sau după condus, Dacă observați sunete neobișnuite ale motorului, Dacă nivelul uleiului este corect când este verificat manual Combinația dintre senzorul de ulei și citirile temperaturii motorului ne poate spune multe despre ceea ce se întâmplă cu adevărat. Merită să verificați aceste elemente de bază înainte de a presupune scenariile cele mai pesimiste.

(community_translated_from_language)

În prezent la 156841KM cu ultimul service făcut acum 3 luni. Diagnosticarea mașinii a arătat mai multe coduri de eroare legate de sistemul de presiune a uleiului. Citirile atât de la senzorul de temperatură a uleiului, cât și de la senzorul de presiune a uleiului fluctuează sălbatic în timpul condusului. Experiența dvs. se potrivește perfect cu simptomele mele. Mă bucur să aud că a fost doar o problemă de conectare a senzorului, mai degrabă decât probleme mecanice reale. Am verificat deja manual nivelul uleiului și este la locul lui, plus că nu există zgomote neobișnuite ale motorului sau probleme de performanță. Luminile de avertizare se aprind imediat la pornire și rămân aprinse. Pe baza feedback-ului dvs., voi inspecta mai întâi conexiunile senzorilor auto înainte de a lua în considerare înlocuirea completă a senzorilor. Indicatorul de temperatură al mașinii arată, de asemenea, lecturi inconsecvente, ceea ce indică în continuare posibile probleme electrice. Voi actualiza subiectul după ce o voi verifica la atelier. Mulțumesc că mi-ați comunicat și costurile de reparație, ajută la stabilirea așteptărilor.

(community_translated_from_language)

După ce am primit actualizarea dvs., am vrut să menționez că Forfour-ul meu a prezentat de fapt simptome similare atunci când am verificat codurile de eroare. Citirile fluctuante ale senzorului de temperatură a uleiului și ale senzorului de presiune s-au dovedit a fi conectate la aceeași problemă a cablajului. Având în vedere că kilometrajul dvs. este apropiat de cel al meu atunci când s-a întâmplat acest lucru (aveam 162000 km), este probabil să se confrunte cu aceeași uzură a conexiunilor electrice. Faptul că indicatorul de temperatură afișează, de asemenea, citiri inconsecvente sugerează cu tărie o problemă electrică comună care afectează mai mulți senzori. Aprinderea imediată a luminilor de avertizare la pornire, fără nicio problemă de performanță a motorului, corespunde tipului de defecțiune a senzorilor. În cazul meu, după remedierea conexiunii cablurilor la senzorul de temperatură a uleiului, toate indicatoarele au revenit la valorile normale, iar codurile de eroare au dispărut complet. Un sfat rapid din experiența mea în reparații: cereți-le să verifice dacă știfturile conectorului sunt corodate, în special în jurul zonei senzorului de temperatură. Atelierul a constatat că pinii au dezvoltat o anumită rezistență în timp, cauzând acele citiri neregulate ale senzorului. Durata totală a reparației a fost de aproximativ 2 ore, iar ei au curățat toate conexiunile senzorului în timp ce mașina era pe elevator. În cazul meu, nu a fost necesară înlocuirea întregului cablaj, ci doar curățarea și reașezarea corectă a conexiunilor au rezolvat problema.

(community_translated_from_language)

Pe baza fluxului conversației, iată răspunsul meu final: Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre conexiunile senzorilor. Obținerea acestor simptome corespunzătoare și a detaliilor specifice de reparație mă ajută să-mi confirm suspiciunile cu privire la problemele electrice. Sistemul de diagnosticare al mașinii continuă să afișeze acele coduri legate de presiunea uleiului, dar cunoscând experiența dvs. de reparații cu cablajul la un kilometraj similar, îmi oferă o direcție clară. Apreciez foarte mult sfatul privind verificarea pinilor de conectare de lângă senzorul de temperatură. Cu siguranță, atelierul se va uita la problemele de rezistență a conexiunii pe care le-ați menționat. Faptul că citirile indicatorului de ulei și ale temperaturii motorului s-au normalizat după remedierea conexiunilor este exact ceea ce sper. Am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare. Le-am cerut în mod special să inspecteze cablajul și conexiunile senzorului înainte de a sări la înlocuirea completă a senzorului. Taxa de diagnostic citat este 85 €, care pare rezonabil având în vedere costurile totale de reparații. Va posta înapoi aici odată ce au găsit cauza principală. În speranța că doar conexiunile corodate cauzează această temperatură a uleiului și citirile senzorului de presiune pentru a merge nebun, mai degrabă decât ceva mecanic.

(community_translated_from_language)